BNEWS Nhiều chủ xe đã đưa ôtô đến chặn tại hai đầu trạm thu phí Quốc lộ 32, đoạn qua huyện Tam Nông tỉnh Phú Thọ phản đối việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ không hợp lý.
Trong 2 ngày (13 và 14/3), nhiều chủ xe đã đưa ôtô đến chặn tại hai đầu trạm thu phí Quốc lộ 32, đoạn qua huyện Tam Nông tỉnh Phú Thọ phản đối việc thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ không hợp lý, khiến cho giao thông bị ách tắc kéo dài.
Theo phản ánh của nhiều chủ phương tiện xe và người dân, mức thu các phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 32 đoạn qua huyện Tam Nông, tỉnh Phú Thọ phải nộp phí từ 35.000-180.000 đồng/lượt/xe là quá cao, chưa hợp lý. Trước tình hình trên, UBND huyện Tam Nông đã chỉ đạo các lực lượng chức năng như: Công an huyện, các đơn vị liên quan phối hợp với Công an tỉnh, Thanh tra giao thông bám nắm địa bàn, ứng trực, tuyên truyền, vận động các chủ phương tiện nhằm đảm bảo an toàn giao thông, an ninh trật tự và tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông, tránh ùn tắc. Đến cuối ngày 14/3, sau khi làm việc với UBND tỉnh và các cơ quan liên quan của tỉnh Phú Thọ, Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT Hùng Thắng đã chính thức tạm dừng thu phí đợi ý kiến chỉ đạo của Bộ Giao thông vận tải. Để hỗ trợ người dân địa phương, sau khi lấy ý kiến của chính quyền địa phương, đại diện người dân và doanh nghiệp trên địa bàn các xã lân cận trạm thu phí, UBND tỉnh Phú Thọ đã có công văn đề xuất Bộ Giao thông vận tải miễn, giảm mức thu giá dịch vụ sử dụng đường bộ đối với các phương tiện của địa phương tham gia giao thông trên Quốc lộ 32 qua trạm thu phí BOT của Dự án đường Hồ Chí Minh, tuy nhiên đến nay vẫn chưa có ý kiến trả lời của Bộ Giao thông vận tải. Trạm thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ đặt tại Km67+300, để hoàn vốn cho Dự án BOT đường Hồ Chí Minh đoạn Quốc lộ 2 đến xã Hương Nộn và nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 32 đoạn từ Cổ Tiết đến cầu Trung Hà (tỉnh Phú Thọ) chính thức thu phí từ ngày 6/3, dự kiến thu phí hoàn vốn trong 20 năm.Dự án có tổng mức đầu tư hơn 1.109 tỷ đồng, với tổng chiều dài 35,07 km do Công ty Trách nhiệm hữu hạn BOT Hùng Thắng làm chủ đầu tư.
Dự án hoàn thiện và đưa vào khai thác sử dụng góp phần hoàn chỉnh trục đường Hồ Chí Minh theo quy hoạch đã được Quốc hội phê duyệt; tạo thành tuyến giao thông hoàn chỉnh, đồng bộ phía Tây về trung tâm Hà Nội; giảm ùn tắc và tai nạn giao thông trên tuyến Quốc lộ 32 và Quốc lộ 2; phục vụ phát triển kinh tế-xã hội, đảm bảo an ninh quốc phòng cho tỉnh Phú Thọ nói riêng và vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ nói chung.- Từ khóa:
- thu phí bot
- bot
- quốc lộ 32
- phú thọ
Tin liên quan
Thêm 2 trạm thu phí BOT bị giám sát doanh thu
Sẽ thực hiện kiểm tra, giám sát công tác thu phí và doanh thu thu phí trạm thu phí Bắc Hải Vân (Thừa Thiên Huế) và Trạm thu phí Km 1841+912 Quốc lộ 1A (Đồng Nai) trong vòng 10 ngày.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 2- Tạo “đường băng” mới đón dòng vốn ngoại “hạ cánh”
Nằm ở vị trí tâm điểm của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kề cận Thủ đô Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh đã và đang có những kế hoạch nhằm đi tắt đón dầu cho sự dịch chuyển công nghiệp.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 1- Sức hút nơi “đất lành”, “đất sạch”
Hưng Yên và Bắc Ninh – hai địa phương giàu tiềm năng công nghiệp của Vùng kinh tế trọng điểm phía Bắc, đang đứng trước cơ hội vừa phát huy lợi thế riêng, vừa tăng cường liên kết.











