Tây Ninh phê duyệt quy hoạch Trung tâm logistics, cảng cạn ven sông Sài Gòn

Lê Đức Hoảnh/TTXVN 11:15' - 22/09/2020
BNEWS Tây Ninh phê duyệt quy hoạch Trung tâm logistics, cảng cạn ven sông Sài Gòn. Theo quy hoạch, Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp có tổng diện tích 259,22 ha.
Quy hoạch Trung tâm logistics, cảng cạn ICD. Ảnh minh họa: TTXVN

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Mạnh Hùng vừa ký Quyết định phê duyệt đồ án quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp (ven sông Sài Gòn) tại xã Hưng Thuận, thị xã Trảng Bàng, tỉnh Tây Ninh.
Tỉnh giao UBND thị xã Trảng Bàng, Sở Kế hoạch và Đầu tư công bố công khai quy hoạch, tiến hành cắm mốc giới; tham mưu UBND tỉnh triển khai, lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án.
Theo quy hoạch, Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp có tổng diện tích 259,22 ha có ranh giới phía Bắc, Đông Nam giáp sông Sài Gòn; phía Tây Nam giáp khu dân cư trên đường ĐT 789, phía Tây Bắc giáp đường Hồ Chí Minh.

Trung tâm bao gồm các hạng mục công trình: đất kho hàng, bến bãi 142,84 ha; đất công trình dịch vụ 20,38 ha; đất nhà công vụ, nhà lưu trú (công nhân, chuyên gia) 2,92 ha; đất văn phòng, điều hành, kiểm soát 4,01 ha; đất hạ tầng kỹ thuật 7,19 ha; đất giao thông 55,96 ha, đất cây xanh cách ly, cây xanh cảnh quan 55,96 ha.

Nguồn nước cung cấp cho dự án sẽ được sử dụng từ trạm cấp nước Phước Đông (Khu công nghiệp phước Đông - Bời Lời), công suất dự kiến 30.000 m3/ngày đêm.
Nước thải trong khu vực sau khi được thu gom về các nhà máy xử lý đạt tiêu chuẩn trước khi thoát ra sông Sài Gòn; chất thải rắn phát sinh sẽ được phân loại tại khu vực dự án trước khi vận chuyển đến khu xử lý chất thải rắn tập trung của tỉnh theo quy hoạch chuyên ngành.
Theo UBND tỉnh Tây Ninh, việc thu hút đầu tư dự án Trung tâm Logistics, cảng cạn ICD và cảng tổng hợp khu vực ven sông Sài Gòn nhằm khai thác tối đa lợi thế trung chuyển các luồng hàng hóa nội địa, xuất khẩu và quá cảnh của vùng Thành phố Hồ Chí Minh; kết nối hiệu quả các phương thức vận tải từ đường bộ sang đường thủy nội địa và đường hàng hải; tạo điều kiện và khai thác hiệu quả luồng tuyến đường thủy nội địa trên sông Sài Gòn, giảm sức ép vận tải đường bộ... góp phần phát triển kinh tế, xã hội ở địa phương./. 

Tin liên quan

Tin cùng chuyên mục