Thời gian sạc chậm đang cản trở xu hướng chuyển đổi sang ô tô điện
Các nhà sản xuất ô tô đã tìm cách giải quyết những lo ngại này bằng cách phát triển các loại xe điện có thể chạy được dài hơn sau mỗi lần sạc và sạc nhanh hơn. Nhưng vấn đề là hầu hết các trạm sạc điện hiện nay có thời gian sạc quá lâu, khi phải mất hàng giờ để có đủ điện cho một chuyến đi dài.
Lo ngại rằng thời gian sạc lâu như vậy có thể khiến người tiêu dùng quay lưng với xe điện và “trung thành” với các loại xe chạy bằng xăng, các nhà sản xuất ô tô đang nỗ lực giảm thời gian sạc xuống gần bằng thời gian mỗi lần đổ xăng là 5-10 phút.Những đời xe điện mới nhất, nhiều loại có thể chạy khoảng 300 dặm (480 km) sau mỗi lần sạc, có khả năng tiếp nhận điện nhanh hơn nhiều so với những mẫu trước. Nhưng trên thực tế, phần lớn các trạm sạc hiện nay lại chưa thể tương tích với công nghệ sạc nhanh như vậy của xe điện.
Hiện có thể phải mất khoảng 8 tiếng để sạc đầy một chiếc xe điện vì phần lớn các trạm sạc hiện nay đều dùng dòng điện xoay chiều như ở các hộ gia đình. Các trạm sạc nhanh dùng điện một chiều có thể sạc nhanh hơn nhiều, nhưng chi phí xây dựng có thể tăng thêm hàng chục nghìn USD.Hiện chỉ có khoảng 5.000 trạm như vậy trong khoảng 42.000 trạm sạc ở Mỹ. Chi phí cao là vấn đề mà chính quyền của Tổng thống Joe Biden sẽ phải xem xét khi xây dựng các chính sách ưu đãi để khuyến khích các công ty và chính quyền địa phương xây dựng 500.000 trạm sạc trên cả nước từ nay đến năm 2030.
Và phần lớn các trạm sạc nhanh cũng chỉ có thể truyền tải khoảng 50 kW/giờ, tức mất khoảng một tiếng để sạc một chiếc EV trung bình lên mức 80% dung lượng pin, dù nhiều loại xe điện mới hiện này có khả năng tiếp nhận điện nhanh hơn nhiều.Hyundai, với quãng đường có thể di chuyển sau mỗi lần sạc đạt 300 dặm, có thể sạc từ 10% lên 80% chỉ trong 18 phút, gần bằng thời gian đổ xăng hơn. Các nhà sản xuất ô tô thường tính thời gian sạc lên mức 80% dung lượng pin vì sẽ mất thời gian lâu hơn nhiều để sạc từ 80% lên 100%, 20% cuối cùng thường được hãm chậm lại để kéo dài tuổi thọ pin.
Electrify America, một hệ thống trạm sạc với kinh phí do Volkswagen chi trả như một hình phạt cho bê bối gian lận khí thải của mình, cho biết hệ thống này sẵn sàng tiếp nhận các loại xe điện mới.Bắt đầu lắp đặt công nghệ sạc nhanh từ năm 2018, Electrify America hiện vận hành hơn 600 trạm sạc nhanh với 2.600 ổ sạc trên khắp cả nước.
Tất cả số này đều có thể truyền tải 150kW, tức là có thể sạc một chiếc xe điện điển hình có khả năng chạy 300 dặm sau mỗi lần sạc lên mức 80% dung lượng pin (tương đương 240 dặm, hay 386 km) trong khoảng 45 phút. Hơn một nửa số trạm sạc của Electrify America có thể truyền tải 350 kW, tức sạc nhanh gấp đôi.
Nghiên cứu của công ty J.D. Power cho thấy phần lớn mọi người nghĩ rằng cần có trạm sạc ở những nơi hiện đang là trạm xăng. Nhưng trên thực tế, theo Bộ Năng lượng Mỹ, đa số những người có EV đều sạc ở nhà hơn 80% thời gian sử dụng.Các chuyên gia cho rằng điều này có nghĩa là chỉ cần xây dựng những trạm sạc siêu nhanh, với chi phí có thể lên đến 100.000 USD, chủ yếu dọc đường cao tốc, nơi người dân thường di chuyển xa và cần sạc nhanh.
Ngoài ra, cũng cần có trạm sạc ở những khu vực đô thị mà người dân thường sống trong chung cư nên không thể sạc xe tại nhà. Jessika Trancik, một giáo sư chuyên cứu về công nghệ sạc xe điện của Viện Công nghệ Massachusetts, cho rằng trong giai đoạn chuyển tiếp này, chúng ta cần có chiến lược hơn thay vì xây dựng hàng loạt trạm sạc ở khắp mọi nơi.
Các công ty chuyên về công nghệ sạc cho xe điện còn nhiều thời gian để tính toán xem nên xây dựng các trạm sạc nhanh ở đâu, vì sẽ mất hơn 17 năm để chuyển toàn bộ 279 triệu xe khách hiện tại ở Mỹ từ xăng sang điện, đó là trong trường hợp lý tưởng là mọi người đều sẵn sàng chuyển đổi, theo ông Pasquale Romano, Giám đốc điều hành công ty xây dựng trạm sạc xe điện ChargePoint.Nhưng các trạm sạc không thể nào đáp ứng được yêu cầu của các nhà sản xuất ô tô với mong muốn thúc đẩy nhanh doanh số xe điện để trang trải chi phí phát triển.
Ông Romano cho rằng cần có các trạm sạc nhanh cách nhau 75 dặm trên các tuyến đường kết nối các khu đô thị lớn, và Mỹ nên làm được điều này trong khoảng hai năm./.
Tin liên quan
-
Đời sống
Thủ đô Seoul lần đầu tiên đăng cai cuộc đua xe điện E-Prix
08:01' - 19/06/2021
Chính quyền thủ đô Seoul của Hàn Quốc thông báo sẽ lần đầu tiên đăng cai cuộc đua xe điện từ các nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới vào năm 2022.
-
Ô tô xe máy
Kia hợp tác với Uber cung cấp xe điện ở châu Âu
09:00' - 17/06/2021
Kia Corp., nhà sản xuất ô tô lớn thứ hai của Hàn Quốc cho biết họ đã hợp tác với công ty cung cấp dịch vụ gọi xe Uber Technologies Inc. của Mỹ để phân phối sản phẩm xe điện của họ ở châu Âu.
-
Ô tô xe máy
General Motors tăng đầu tư lên 35 tỷ USD cho xe điện và xe tự hành
14:38' - 16/06/2021
Theo các nguồn thạo tin, hãng sản xuất ô tô General Motors Co (GM) sẽ tăng đầu tư trên toàn cầu cho xe điện và xe tự hành lên 35 tỷ USD từ nay đến hết năm 2025, cao hơn 30% so với dự đoán gần nhất.
Tin cùng chuyên mục
-
Ô tô xe máy
Tập đoàn xe điện Trung Quốc BYD hủy kế hoạch xây dựng nhà máy ở Mexico
07:17'
Tập đoàn sản xuất ô tô điện hàng đầu thế giới của Trung Quốc BYD đã hủy kế hoạch xây dựng nhà máy tại Mexico, do chính sách thuế quan của Mỹ đối với ô tô và căng thẳng địa chính trị càng gia tăng.
-
Ô tô xe máy
T&E dự báo EU mất nhiều việc làm nếu từ bỏ mục tiêu xe không phát thải,
20:55' - 08/07/2025
Theo cảnh báo của nhóm vận động Transport & Environment (T&E), nếu từ bỏ mục tiêu xe không phát thải khí CO2, EU có thể mất 1 triệu việc làm trong ngành.
-
Ô tô xe máy
VinFast ký kết với Roadgrid đẩy mạnh hạ tầng sạc và dịch vụ ở Ấn Độ
15:40' - 08/07/2025
Ngày 8/7, VinFast công bố hợp tác chiến lược với RoadGrid - đơn vị cung cấp giải pháp sạc và hậu mãi ô tô điện ở Ấn Độ, hướng tới thiết lập 120 xưởng dịch vụ trước đợt giao xe đầu tiên tại nước này.
-
Ô tô xe máy
Nissan sẽ xuất khẩu xe điện sản xuất ở Trung Quốc sang thị trường Đông Nam Á
09:01' - 08/07/2025
Nhà sản xuất ô tô Nissan Motor sẽ bắt đầu xuất khẩu xe điện từ nhà máy của mình tại Trung Quốc sang Đông Nam Á, Trung Đông và các thị trường khác vào năm 2026.
-
Ô tô xe máy
Tháng 7/2025: Loạt xe điện, SUV và siêu sang đổ bộ thị trường Việt Nam
22:12' - 07/07/2025
Tháng 7/2025 chứng kiến hàng loạt xe mới về Việt Nam: BYD Atto 2, Peugeot 408 Legend Edition, Audi Q6, Lynk & Co 06 Core Plus, Mercedes GLS/Maybach/SL 63… đa dạng phân khúc, từ phổ thông đến cao cấp.
-
Ô tô xe máy
Ô tô điện Trung Quốc đang lan sang Thái Lan
08:56' - 07/07/2025
Cuộc cạnh tranh khốc liệt trong lĩnh vực xe điện của Trung Quốc đang lan sang Thái Lan, khi các nhà sản xuất nhỏ hơn phải cạnh tranh với hãng xe BYD đe dọa các kế hoạch sản xuất nội địa đầy tham vọng.
-
Ô tô xe máy
Nissan cân nhắc sản xuất xe điện cho Foxconn
07:35' - 07/07/2025
Nhật báo kinh tế Nikkei cho biết hãng Nissan Motor đàm phán với hãng Foxconn của Đài Loan (Trung Quốc) về khả năng hợp tác sản xuất xe điện nhằm cứu nhà máy Oppama tại Nhật Bản khỏi nguy cơ đóng cửa.
-
Ô tô xe máy
Doanh số bán xe điện tại Anh tăng mạnh trong nửa đầu năm 2025
07:29' - 06/07/2025
Doanh số bán xe điện tại Vương quốc Anh đã tăng gần 35% trong sáu tháng đầu năm 2025, sau khi thị trường ô tô nước này ghi nhận tháng Sáu sôi động nhất kể từ trước đại dịch COVID-19.
-
Ô tô xe máy
Ra mắt SUV đô thị thể thao Lynk & Co 06 Core Plus với giá 679 triệu đồng
10:23' - 05/07/2025
Sáng 5/7, Greenlynk Automotives – nhà phân phối thương hiệu Lynk & Co tại Việt Nam (thuộc Tasco Auto) chính thức giới thiệu mẫu xe Lynk & Co 06 Core Plus ra thị trường Việt với giá từ 679 triệu đồng.