BNEWS Ngày 30/5, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 - Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức thông xe cầu qua đảo Kim Cương.
Ngày 30/5, Khu Quản lý giao thông đô thị số 2 - Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) tổ chức thông xe cầu qua đảo Kim Cương thuộc đường ven sông Sài Gòn, đoạn từ khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi đến đường Mai Chí Thọ, quận 2.
Cầu qua đảo Kim Cương có điểm đầu tiếp nối đường ven sông trong khu dân cư 30ha phường Bình Khánh, điểm cuối tiếp nối đường ven sông phía phường Thạnh Mỹ Lợi, quận 2.Dự án có vận tốc thiết kế 60km/h bao gồm xây dựng cầu bắc qua nhánh sông Giồng Ông Tố dài 291m, rộng 22m đáp ứng 4 làn xe; xây dựng đường và kè dọc sông Sài Gòn nối tiếp với đường và kè hiện hữu; xây dựng hệ thống cây xanh, chiếu sáng…
Sau khi thông xe, cầu qua đảo Kim Cương tạo ra trục kết nối đường Mai Chí Thọ và khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi, tạo thuận lợi cho người dân tại khu vực đảo Kim Cương ra đường Mai Thí Thọ, chui hầm Thủ Thiêm vào trung tâm quận 1.
Ngược lại, từ quận 1, phương tiện sẽ qua hầm Thủ Thiêm vào đường Mai Chí Thọ và rẽ vào cầu qua đảo Kim Cương để vào trung tâm hành chính quận 2, khu dân cư Thạnh Mỹ Lợi mà không phải trộn làn với xe tải, xe container trên đường Đồng Văn Cống.
Về quy mô vốn, dự án có tổng vốn đầu tư 493 tỷ đồng (không phải giải phóng mặt bằng); trong đó, huy động từ vốn ngân sách thành phố và vốn đóng góp của các doanh nghiệp, chủ yếu kinh doanh bất động sản hưởng lợi từ dự án. Đáng lưu ý, dự án này được thu xếp vốn khá nhanh và thực hiện theo lệnh cấp bách nhưng thực tế hiện nay, mật độ dân số khu vực đảo Kim Cương (tiếp giáp Khu đô thị mới Thủ hiêm) còn khá thưa thớt và rải rác.Đa số dự án nhà ở cao cấp đang được thi công hoặc một số đã hoàn thành nhưng rao bán sản phẩm căn hộ thô và nền đất biệt thự bỏ trống. Từ khi có thông tin khởi công và hoàn thành dự án cầu qua đảo Kim Cương, giá căn hộ và giá đất khu vực này liên tục “nhảy múa”, giá căn hộ thấp nhất ở khoảng 100 triệu đồng/m2./.
Tin liên quan
Tp. Hồ Chí Minh thông xe nhánh N1 hầm chui An Sương
Ngày 14/3, Khu quản lý giao thông đô thị số 3 thuộc Sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh (chủ đầu tư) đã tổ chức thông xe nhánh N1 dự án hầm chui An Sương.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.











