BNEWS Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 sẽ làm chủ đầu tư dự án xây cầu Long Kiểng mới với quy mô chiều dài 318m, bề rộng 15m, khổ thông thuyền 5m x 30m, tổng mức đầu tư 557 tỷ đồng.
Liên quan đến vụ sập nhịp cầu Long Kiểng vào lúc 21 giờ 40 phút ngày 19/1 trên đường Lê Văn Lương, xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè, Tp. Hồ Chí Minh, ngày 20/1 đại diện Sở Giao thông vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho biết, nguyên nhân là do tài xế Nguyễn Thanh Lâm (sinh năm 1988, thường trú tại Biên Hòa, tỉnh Đồng Nai) điều khiển xe tải biển số 60C-28999 chở đá tải trọng khoảng 15 tấn vượt quá tải trọng cho phép lưu thông qua cầu Long Kiểng, hướng từ Tp.Hồ Chí Minh đi Long An đã gây sập 1 nhịp cầu tại khoang thông thuyền.
Sự vụ đã khiến 1 xe tải bị rơi xuống sông, 1 xe máy còn nằm trên nhịp cầu bị sập, khoang thông thuyền bị sập đổ hoàn toàn kéo theo hệ thống hạ tầng kỹ thuật như ống cấp nước, hệ thống chiếu sáng, cáp thông tin...Rất may mắn không có thiệt hại về người. Hiện tài xế xe tải đang bị tạm giữ để lấy lời khai.
Về biện pháp đảm bảo an toàn giao thông, đại diện Sở Giao thông vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho hay, sau khi sự cố xảy ra, các đơn vị trực thuộc Sở và các đơn vị chức năng huyện Nhà Bè đã bố trí lực lượng điều tiết, phân luồng giao thông tại 2 đầu cầu và các giao lộ, đồng thời điều tiết giao thông thủy tại phía thượng lưu và hạ lưu.Lãnh đạo Sở Giao thông vận tải cũng đã chỉ đạo các đơn vị trực thuộc Sở triển khai ngay các phương án đảm bảo an toàn giao thông và phương án khắc phục sửa chữa, khôi phục nhịp cầu bị sập, phấn đấu thông xe trước Tết Nguyên đán năm 2018.
Về lâu dài, Khu Quản lý giao thông đô thị số 4 thuộc Sở Giao thông vận tải sẽ làm chủ đầu tư dự án xây cầu Long Kiểng mới với quy mô chiều dài 318m (chưa tính phần đường vào cầu), bề rộng 15m, khổ thông thuyền 5m x 30m, tổng mức đầu tư 557 tỷ đồng.Dự án đã được hoàn tất các thủ tục và chuẩn bị đấu thầu, chờ UBND huyện Nhà Bè bồi thường giải phóng mặt bằng.
Dự kiến sẽ khởi công trong quý 2/2018, hoàn thành sau 18 tháng thi công.
Cầu Long Kiểng hiện hữu sẽ được dùng để đảm bảo giao thông khi xây dựng cầu mới.Do đó việc khôi phục nhịp cầu bị sập phải đảm bảo sử dụng cho tối thiểu trên 2 năm nữa.
Được biết cầu Long Kiểng được xây dựng trước năm 1975 với chiều dài 105,6m, bề rộng 3,3m.
Kết cấu cầu bằng dàn thép, tải trọng khai thác 3,5 tấn bao gồm cả hàng và xe.
Để đảm bảo việc đi lại của người dân, Sở Giao thông vận tải tổ chức lại giao thông đường Lê Văn Lương, đoạn qua cầu Long Kiểng, xã Phước Kiển, huyện Nhà Bè. Theo đó, cấm lưu thông qua cầu Long Kiểng.Lộ trình lưu thông thay thế theo hướng từ tỉnh Long An đi quận 7, Tp. Hồ Chí Minh sẽ là đường Lê Văn Lương - Nguyễn Bình - Nguyễn Hữu Thọ - Phạm Hữu Lầu - Lê Văn Lương. Lộ trình lưu thông xe 2 bánh sẽ là đường Lê Văn Lương - Nguyễn Bình - Đào Sư Tích - Lê Văn Lương. Phương tiện lưu thông theo hướng từ quận 7 đi tỉnh Long An sẽ là Lê Văn Lương - Phạm Hữu Lầu - Nguyễn Hữu Thọ - Nguyễn Bình - Lê Văn Lương.
Lộ trình lưu thông xe 2 bánh sẽ là đường Lê Văn Lương - Đào Sư Tích - Nguyễn Bình - Lê Văn Lương.
Tin liên quan
Thành phố Hồ Chí Minh: Sập cầu Long Kiểng, nhiều phương tiện rơi xuống sông
Tối 19/1, cầu Long Kiểng thuộc địa bàn xã Phước Kiểng, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh bất ngờ sập một nhịp ở giữa thân cầu, khiến nhiều phương tiện rơi xuống sông.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 2- Tạo “đường băng” mới đón dòng vốn ngoại “hạ cánh”
Nằm ở vị trí tâm điểm của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kề cận Thủ đô Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh đã và đang có những kế hoạch nhằm đi tắt đón dầu cho sự dịch chuyển công nghiệp.












