BNEWS Từ 0 giờ ngày 22/7 sẽ dừng khai thác các đường bay Cần Thơ - Hà Nội và ngược lại, Phú Quốc - Hà Nội và ngược lại. Đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội chỉ khai thác 2 chuyến khứ hồi/ngày.
Trong văn bản gửi Cục Hàng không Việt Nam ký ngày 21/7, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn yêu cầu, Cục Hàng không Việt Nam điều phối các hãng hàng không Việt Nam khai thác vận chuyển hành khách theo phương án 2 đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ.
Việc này để thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ tại Công văn số 4920/VPCP-KGVX ngày 20/7 về việc kiểm soát hoạt động chuyến bay thương mại từ Tp. Hồ Chí Minh và các tỉnh, thành phố khác trong tình hình dịch bệnh phức tạp và trên cơ sở đề xuất của Cục Hàng không Việt Nam về việc giảm cung ứng trên các đường bay từ phía Nam ra Hà Nội. Theo đó, sẽ dừng khai thác các đường bay Cần Thơ - Hà Nội và ngược lại, Phú Quốc - Hà Nội và ngược lại. Đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội chỉ khai thác 2 chuyến khứ hồi/ngày. Quyết định trên áp dụng ngay từ 0 giờ ngày 22/7 cho đến khi có thông báo mới. Trước đó, ngày 20/7, trên cơ sở đề nghị của UBND thành phố Hà Nội, để triển khai các biện pháp cấp bách phòng, chống dịch COVID-19 trước diễn biến phức tạp của dịch bệnh trên cả nước, Bộ Giao thông Vận tải đã báo cáo Thủ tướng Chính phủ hai phương án điều chỉnh hoạt động khai thác ra Hà Nội từ các cảng hàng không, sân bay khu vực phía Nam thực hiện giãn cách xã hội theo Công văn số 969/TTg -KGVX ngày 17/7 của Thủ tướng Chính phủ. Cụ thể, phương án 1 (giảm một phần khai thác), sẽ dừng khai thác các đường bay Cần Thơ - Hà Nội và ngược lại, Phú Quốc - Hà Nội và ngược lại. Đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội giảm xuống còn 800 khách/ngày. Ưu điểm của phương án này theo Bộ Giao thông Vận tải là đảm bảo nhu cầu đi lại của một lượng hành khách nhất định cần di chuyển giữa Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh nhưng nhược điểm là khó kiểm soát dịch bệnh COVID-19 và nguồn lây. Nguy cơ lây nhiễm giữa hành khách đi từ Tp. Hồ Chí Minh (vùng dịch) đến Hà Nội là cao. Phương án 2 áp dụng tương tự giai đoạn từ 1-15/4/2020 khi cả nước áp dụng giãn cách xã hội theo Chỉ thị 16/CT-TTg). Theo đó, sẽ dừng khai thác các đường bay Cần Thơ - Hà Nội và ngược lại, Phú Quốc - Hà Nội và ngược lại. Đường bay giữa Tp. Hồ Chí Minh - Hà Nội khai thác 2 chuyến khứ hồi/ngày. Ưu điểm do lượng khách không đáng kể nên việc kiểm soát dịch bệnh COVID-19 và nguồn lây dễ dàng hơn; nguy cơ lây nhiễm giữa hành khách đi từ Tp. Hồ Chí Minh (vùng dịch) đến Hà Nội thấp hơn. Nhược điểm là nhu cầu đi lại của hành khách nhất định cần di chuyển giữa Hà Nội và Tp. Hồ Chí Minh bị hạn chế tối đa. Để quyết tâm bảo vệ Thủ đô không diễn biến xấu, bảo vệ sự an toàn an ninh cho nhân dân, Bộ Giao thông Vận tải kiến nghị lựa chọn phương án 2. Cũng trong ngày 21/7, để thực hiện ý kiến chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ và Bộ Giao thông Vận tải, đại diện Cục Hàng không Việt Nam thông tin, đơn vị vừa có công văn gửi các hãng hàng không. Theo đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng yêu cầu các hãng hàng không, các cơ quan, đơn vị thực hiện việc dừng khai thác các chuyến bay chở khách giữa Cần Thơ/Phú Quốc- Hà Nội và ngược lại. Đối với đường bay Tp. Hồ Chí Minh- Hà Nội và ngược lại, khai thác tối đa hai chuyến bay chở hành khách/ngày. Thời gian áp dụng từ 0h00 ngày 22/7/2021 cho đến khi có thông báo mới. Đối với các chuyến bay chuyên chở hàng hóa thực hiện không hạn chế. Các chuyến bay nhằm mục đích phòng, chống dịch bệnh, phục vụ công tác công vụ, hãng hàng không lập kế hoạch báo cáo Cục Hàng không Việt Nam xem xét, giải quyết theo từng trường hợp cụ thể. Các chuyến bay không thường lệ khác theo yêu cầu và phải được cơ quan có thẩm quyền cho phép. Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu các hãng hàng không, các cơ quan, đơn vị liên quan tiếp tục thực hiện nghiêm Chỉ thị số 2965/CT-CHK ngày 08/7/2021 về việc tăng cường phòng, chống dịch COVID-19, đặc biệt phải đảm bảo tất cả hành khách trên các chuyến bay giữa các tỉnh, thành phố đang thực hiện Chỉ thị 16/CT-TTg và Hà Nội phải có Giấy xét nghiệm âm tính với SARS-CoV-2 theo phương pháp RT-PCR hoặc xét nghiệm nhanh âm tính (theo quy định của Bộ Y tế). Các Cảng vụ hàng không phải giám sát chặt chẽ việc thực hiện các chuyến bay đảm bảo công tác phòng, chống dịch theo quy định của Bộ Y tế./.Tin liên quan
Vì sao Cục Hàng không Việt Nam bác đề xuất lập hãng hàng không IPP Air Cargo?
Cục Hàng không Việt Nam vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải chưa xem xét thành lập thêm hãng hàng không vận tải hàng hoá IPP Air Cargo trong giai đoạn hiện nay.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam11 giờ ngày 11/7, mở 1 cửa xả đáy hồ thủy điện Hòa Bình
Tối 10/7, Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành Công điện số 7561/CĐ-BNNMT gửi Giám đốc Công ty Thủy điện Hòa Bình về việc mở cửa xả đáy hồ thủy điện Hòa Bình.
-
Kinh tế Việt NamTp. Hồ Chí Minh: Giải ngân vốn đầu tư công là ưu tiên hàng đầu
Văn phòng Chính phủ có Thông báo số 365/TB-VPCP ngày 10/7/2026 kết luận của Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc tại buổi làm việc với lãnh đạo Thành phố Hồ Chí Minh.
-
Kinh tế Việt NamGiữ đà tăng trưởng cao, nâng sức chống chịu của nền kinh tế
Kinh tế Việt Nam 6 tháng đầu năm 2026 ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực khi tăng trưởng GDP đạt 8,18%, mức cao nhất trong nhiều năm qua.
-
Kinh tế Việt NamĐà Nẵng lấy chất lượng thể chế làm đòn bẩy tăng trưởng
Sau hợp nhất địa giới, Đà Nẵng không chạy theo tăng trưởng bằng mọi giá mà tập trung nâng cao chất lượng bộ máy, thể chế và thu hút dòng vốn chất lượng cao để tạo lợi thế cạnh tranh mới.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển khu công nghiệp Việt Nam gắn với mục tiêu tăng trưởng công nghiệp quốc gia
Diễn đàn Phát triển Khu công nghiệp Việt Nam 2026 nhấn mạnh xây dựng khu công nghiệp thế hệ mới gắn với đổi mới sáng tạo, chuyển đổi số, tăng trưởng xanh và mục tiêu tăng trưởng công nghiệp quốc gia.
-
Kinh tế Việt NamHuế thông qua chủ trương xử lý 4 dự án tồn đọng, kéo dài
Ngày 10/7, HĐND thành phố Huế khóa IX khai mạc Kỳ họp lần thứ 2, nhiệm kỳ 2026-2030 nhằm xem xét, quyết định nhiều vấn đề quan trọng thuộc thẩm quyền.
-
Kinh tế Việt NamĐà Nẵng tạo môi trường thuận lợi thu hút đầu tư vào vùng kinh tế động lực
Với nhiều cơ chế thuận lợi trong thu hút đầu tư, Núi Thành đang hiện hữu rõ nét dáng vóc của một đô thị động lực phía Nam thành phố Đà Nẵng.
-
Kinh tế Việt NamKhánh Hòa dự kiến hỗ trợ gần 60 tỷ đồng chuyển đổi lồng bè nuôi biển công nghệ cao
Trong giai đoạn 2026 - 2027, tỉnh hỗ trợ một lần 50% chi phí mua mới lồng nuôi đối với các cơ sở nuôi trong phạm vi đến 3 hải lý.
-
Kinh tế Việt NamĐộng lực chuyển đổi số cho giao thông và xây dựng Thủ đô
Nghị quyết 57-NQ/TW được xem là "cú hích" quan trọng để Hà Nội tái cấu trúc mô hình quản trị đô thị dựa trên dữ liệu số, công nghệ số và đổi mới sáng tạo.










