Ưu tiên giải phóng mặt bằng cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành

Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Nông vừa có báo cáo (số 259, ngày 4/2/2025) về một số nội dung liên quan đến dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) – Chơn Thành (Bình Phước).

Theo đó, dự kiến ngày 14/2/2025, đơn vị tư vấn sẽ bàn giao mốc tim tuyến chính và ranh giới giải phóng mặt bằng theo phương án 2 (phương án điều chỉnh hướng tuyến cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành vừa được phê duyệt - PV) cho các chủ đầu tư phía tỉnh Đắk Nông.

Đây được coi là cơ sở quan trọng nhất để các chủ đầu tư, ngành chức năng tỉnh Đắk Nông triển khai các nội dung liên quan tới giải phóng mặt bằng; đánh giá, kiểm đếm trữ lượng khoáng sản bô xít bị chồng lấn trong khu vực triển khai cao tốc; các mỏ vật liệu, vị trí đổ thải… cũng như nhiều nội dung quan trọng khác.

Hiện, việc đề xuất cấp có thẩm quyền xử lý khu vực chồng lấn giữa phạm vi triển khai dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành với phạm vi quy hoạch mỏ bô xít Đắk Nông bị đánh giá khá chậm so với kế hoạch đã được UBND tỉnh Đắk Nông ban hành. Do vậy, Sở Giao thông vận tải Đắk Nông đề xuất UBND tỉnh Đắk Nông chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường khẩn trương phối hợp với Sở Công Thương tham mưu UBND tỉnh xin ý kiến chỉ đạo của Bộ Tài nguyên và Môi trường về nội dung này.

Cũng theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải Đắk Nông, theo kế hoạch thì đến tháng 7/2025 phải thực hiện xong công tác giải phóng mặt bằng để triển khai dự án cao tốc Gia Nghĩa – Chơn Thành. Tuy nhiên, theo báo cáo của chủ đầu tư dự án thành phần “Bồi thường, hỗ trợ, tái định cư đoạn qua tỉnh Đắk Nông” là UBND huyện Đắk R’lấp thì hiện nay chỉ đang triển khai lập đề cương nhiệm vụ, dự toán chi phí. Nguyên nhân là có việc điều chỉnh hướng tuyến gần 8km về hướng Tây so với phương án tiền khả thi vào cuối tháng 12/2024. Theo đó, vị trí sau điều chỉnh giao với đường Hồ Chí Minh tại Km1923+750 (thuộc địa phận xã Kiến Thành, huyện Đắk R’lấp, tỉnh Đắk Nông), thay vì Km1915+900 (thuộc địa phận xã Nhân Cơ, huyện Đắk R’lấp, tỉnh Đắk Nông) như phương án tiền khả thi trước đó.

Cũng theo Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Nông, để triển khai dự án đáp ứng tiến độ theo kế hoạch và hạn chế các vướng mắc phát sinh, sở đề nghị UBND tỉnh Đắk Nông yêu cầu các nhà đầu tư, đơn vị tư vấn cung cấp thông tin đầy đủ, cụ thể về tọa độ tim tuyến cao tốc; vị trí các mỏ vật liệu đáp ứng yêu cầu kỹ thuật; vị trí, diện tích các bãi đổ thải phục vụ thi công dự án cao tốc… cho UBND huyện Đắk R’lấp để đơn vị này cập nhật vào đồ án quy hoạch cho phù hợp; Cung cấp ranh giải phóng mặt bằng cho UBND huyện Đắk R’lấp để huyện sớm triển khai công tác giải phóng mặt bằng kịp tiến độ, để phục vụ khởi công dự án.

Sở Giao thông vận tải tỉnh Đắk Nông cũng đề xuất UBND tỉnh Đắk Nông giao Sở Tài nguyên và Môi trường hướng dẫn triển khai thực hiện các cơ chế đặc thù về khai thác khoáng sản làm vật liệu thông thường để phục vụ dự án; giao Sở Công thương chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan rà soát, đánh giá việc khai thác, sản xuất alumin để so sánh hiệu quả kinh tế và đề xuất cấp có thẩm quyền việc tận thu hay không tận thu khoáng sản bô xít trong khu vực triển khai dự án.

Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành là dự án quan trọng quốc gia đã được Quốc hội phê duyệt chủ trương đầu tư tại Nghị quyết số 138/2024/QH15 ngày 28/6/2024. Tổng chiều dài 128,8 km đi qua 2 tỉnh Bình Phước và Đắk Nông.

Tổng diện tích giải phóng mặt bằng hơn 1.110 ha; trong đó, đoạn qua địa bàn tỉnh Đắk Nông hơn 261ha. Tổng mức đầu tư của dự án là 25.540 tỷ đồng. Dự kiến, dự án sẽ cơ bản hoàn thành năm 2026, đưa vào khai thác, vận hành vào năm 2027.

Liên quan tới việc triển khai dự án và bố trí vốn đối ứng, UBND tỉnh Đắk Nông đã giao Ban Quản lý các dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đắk Nông làm chủ đầu tư dự án xây dựng đường gom; Giao UBND huyện Đắk R’lấp làm chủ đầu tư dự án thành phần về giải phóng mặt bằng. Trong năm 2024, UBND tỉnh Đắk Nông cũng đã bố trí 250 tỷ đồng để phục vụ triển khai các dự án nêu trên.