Xe xăng nhập khẩu tại Hàn Quốc lao dốc thị phần

Mẫu SUV Santa Fe Hybrid của thương hiệu ô tô Hyundai, Hàn Quốc. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Báo cáo của Hiệp hội các nhà nhập khẩu và phân phối ô tô Hàn Quốc (KAIDA) công bố ngày 22/2 cho biết trong tổng số 307.377 xe nhập khẩu đăng ký mới vào năm ngoái, dòng xe chạy xăng và dầu diesel chỉ chiếm 41.906 chiếc, tương đương 13,6%.

Đây là một bước lùi lớn so với tỷ lệ 64% ghi nhận vào năm 2021. Tính về số lượng tuyệt đối, lượng xe động cơ đốt trong nhập khẩu đã giảm khoảng 76,3% trong giai đoạn này từ 176.725 chiếc xuống còn hơn 40.000 chiếc.

Đáng chú ý, xu hướng này diễn ra mạnh mẽ nhất ở nhóm khách hàng trong độ tuổi 20 và 30. Tỷ lệ sở hữu xe động cơ đốt trong ở nhóm này đã giảm từ 74,7% năm 2021 xuống chỉ còn 12,5% vào năm ngoái, thấp hơn cả mức trung bình chung của thị trường.

Ngược lại, số lượng xe thân thiện với môi trường ngày càng gia tăng. Năm ngoái, Hàn Quốc ghi nhận 91.253 xe điện nhập khẩu mới và 174.218 xe hybrid bao gồm FHEV, MHEV và PHEV.

Đáng chú ý, số xe điện nhập khẩu mới tăng hơn 14 lần so với năm 2021 và tăng trên 80% so với năm liền trước. Riêng trong nhóm thế hệ tuổi 20 và 30, số xe điện nhập khẩu mới tăng hơn 26 lần, từ 1.104 chiếc năm 2021 lên 29.104 chiếc vào năm ngoái.

Các chuyên gia nhận định, sự thay đổi này xuất phát từ việc người tiêu dùng ngày càng ưa chuộng tiến bộ công nghệ, trong khi các hãng xe nhập khẩu đẩy mạnh chiến lược giá cạnh tranh. Chi phí bảo dưỡng và vận hành cũng là yếu tố quan trọng, nhất là đối với người tiêu dùng trẻ.