Xuất khẩu ô tô điện Ấn Độ bứt phá, tăng gần 14 lần

Ấn Độ đang ngày càng nổi lên là một thị trường mới nổi đối với ngành công nghiệp sản xuất và kinh doanh ô tô điện. Ảnh: BNEWS/TTXVN phát

Xuất khẩu ô tô điện sản xuất tại Ấn Độ tăng đột biến trong quý II/2026, cho thấy nước này đang từng bước mở rộng vai trò từ thị trường tiêu thụ sang trung tâm sản xuất và cung ứng phương tiện xanh cho thế giới.

Theo số liệu ngành ô tô, trong quý II/2026, Ấn Độ đã xuất khẩu 15.641 ô tô điện, cao gấp gần 14 lần so với mức 1.122 chiếc cùng kỳ năm trước. Riêng lượng xe xuất khẩu trong quý này đã tương đương hơn một nửa tổng kim ngạch 28.652 chiếc của cả tài khóa trước.

Đà tăng trưởng chủ yếu được thúc đẩy bởi mẫu xe điện e-Vitara của Maruti Suzuki. Trong quý II, hãng đã xuất khẩu 15.210 xe điện tới 47 quốc gia, đưa e-Vitara trở thành mẫu ô tô xuất khẩu nhiều thứ ba của Ấn Độ. Anh là thị trường tiếp nhận lớn nhất, tiếp đến là Nam Phi. Maruti Suzuki cũng mở thêm 20 thị trường xuất khẩu mới, phần lớn tại châu Âu.

Đại diện Maruti Suzuki cho biết hãng đã xuất khẩu khoảng 125.000 ô tô các loại tới gần 120 thị trường trong quý vừa qua.

Chưa đầy một năm kể từ khi bắt đầu giao hàng ra nước ngoài, lượng xuất khẩu e-Vitara đã vượt 40.000 chiếc. Doanh nghiệp dự kiến giới thiệu thêm bốn mẫu xe điện trước năm 2030 nhằm khai thác nhu cầu đang gia tăng tại cả thị trường trong nước và quốc tế.

Cùng với Maruti Suzuki, Tata Motors và Mahindra & Mahindra đang đẩy nhanh kế hoạch mở rộng hiện diện tại các thị trường xe tay lái bên phải ở châu Á, châu Phi, châu Âu và khu vực Thái Bình Dương.

Tata Motors dự kiến đầu tư tới khoảng 4,14 tỷ USD trong năm năm tới, nâng công suất sản xuất hằng năm từ khoảng 900.000 xe hiện nay lên 1,3 triệu xe vào tài khóa 2030-2031, đồng thời mở rộng danh mục xe điện từ 6 lên 10 mẫu.

Tata Motors cũng đang chuẩn bị đưa các dòng xe điện cao cấp sử dụng nền tảng Avinya vào thị trường châu Âu trong vòng 2-3 năm tới. Anh được xem là một trong những điểm đến đầu tiên, trong khi hãng đang phối hợp với Jaguar Land Rover về kỹ thuật phương tiện và phát triển phần mềm để đáp ứng tiêu chuẩn của các thị trường ô tô phát triển.

Trong khi đó, Mahindra & Mahindra đang phát triển các phiên bản riêng của hai mẫu xe thể thao đa dụng chạy điện BE 6 và XEV 9e dành cho thị trường Anh, tận dụng những cơ hội từ Hiệp định Kinh tế và Thương mại Toàn diện Ấn Độ-Anh. Hãng dự kiến trước mắt thâm nhập từng bước vào các thị trường xe tay lái bên phải, sau đó mới mở rộng sang Tây Âu và các nước sử dụng xe tay lái bên trái.

Sự gia tăng mạnh của xuất khẩu cho thấy ô tô điện đang nổi lên như một động lực tăng trưởng mới của ngành công nghiệp ô tô Ấn Độ. Lợi thế về chi phí sản xuất, năng lực công nghệ được cải thiện và nhu cầu quốc tế đối với các mẫu xe điện có giá cạnh tranh đang tạo điều kiện để các hãng xe Ấn Độ mở rộng thị phần, đồng thời tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng phương tiện xanh toàn cầu.