BNEWS Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô hơn nửa triệu tỷ đồng đang tạo lực đẩy để TP.HCM mở rộng không gian phát triển, kết nối vùng và hiện thực hóa mục tiêu trở thành siêu đô thị, trung tâm kinh tế khu vực.
Từ những tuyến metro đầu tiên, các tuyến vành đai đang dần khép kín đến những cây cầu vươn ra biển và các trung tâm đô thị hiện đại, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng với quy mô lớn nhất kể từ sau ngày đất nước thống nhất.
Trong bối cảnh mở rộng không gian phát triển sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, những công trình chiến lược không chỉ giải quyết yêu cầu phát triển trước mắt mà còn đặt nền móng cho mục tiêu xây dựng một siêu đô thị mang tầm khu vực, trung tâm kinh tế, tài chính và đổi mới sáng tạo của Việt Nam trong kỷ nguyên phát triển mới.
* Bứt phá hạ tầng kết nối cho siêu đô thị
Xác định với quy mô đại đô thị đòi hỏi hạ tầng phải đủ tầm và đi trước một bước; đồng thời, đây không chỉ là yêu cầu nội tại mà còn là trách nhiệm chính trị của thành phố với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, chỉ trong một thời gian ngắn, từ đầu năm 2026 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh đã khởi công hàng loạt dự án, công trình trọng điểm, quy mô lớn. Sáng 1/7, UBND Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm với với tổng mức đầu tư hơn 253.000 tỷ đồng (khoảng 9,6 tỷ USD, chưa bao gồm các dự án nhà ở xã hội) thuộc các lĩnh vực hạ tầng giao thông, cảng biển, không gian văn hóa-lịch sử và phát triển đô thị. Đáng chú ý, sau khi mở rộng không gian phát triển, chiến lược hướng ra biển trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu. Trong 8 dự án trọng điểm vừa khởi công có tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng tổng hợp, container Cái Mép Hạ; cầu đường Bình Tiên, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1), nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50. Đây đều là những công trình mang ý nghĩa chiến lược, không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho kinh tế biển, logistics và du lịch. Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài khoảng 14 km với tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, mở rộng không gian phát triển hướng biển, thúc đẩy liên kết du lịch, dịch vụ và kinh tế biển giữa Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Đông Nam bộ. Trong khi đó, cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT, hướng tới hình thành trung tâm trung chuyển quốc tế, nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới. Trước đó, vào cuối tháng 4/2026, Thành phố Hồ Chí Minh cũng tổ chức khởi công 4 công trình, dự án quy mô lớn với tổng số vốn hơn 280.000 tỷ đồng; trong đó, tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm có các dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính quy mô gần 47 ha, vốn đầu tư 29.600 tỷ đồng; dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, dài 6 km, tổng mức đầu tư 36.744 tỷ đồng. Dịp này, UBND thành phố trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571 ha, vốn đầu tư 128.872 tỷ đồng. Vào trung tuần tháng 1/2026, UBND thành phố cũng phối hợp với nhiều nhà đầu tư Sun Group, Masterise, THACO tổ chức khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) kết nối trung tâm với Tây Bắc; cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ hoàn thiện mạng lưới hướng Nam, kết nối sân bay Long Thành. Theo các chuyên gia quy hoạch, giá trị lớn nhất của các công trình này không nằm ở chiều dài tuyến đường hay quy mô vốn đầu tư, mà ở khả năng tạo ra những hành lang phát triển mới. Khi các tuyến giao thông được kết nối đồng bộ, khoảng cách giữa các địa phương sẽ được rút ngắn, chuỗi cung ứng được tối ưu hóa, còn các khu vực từng là "vùng ven" sẽ trở thành những cực tăng trưởng mới. Nhấn mạnh ý nghĩa của các công trình này, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Hoàng Nguyên Dinh cho biết, việc đồng loạt triển khai các công trình chiến lược không chỉ là sự kiện đầu tư hạ tầng mà còn thể hiện cam kết của thành phố trong việc hiện thực hóa khát vọng phát triển, tạo nền tảng để xây dựng đô thị hiện đại, kết nối và có sức cạnh tranh quốc tế. Đặc biệt, sau khi hợp nhất không gian phát triển với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, yêu cầu đặt ra không còn là phát triển một đô thị đơn lẻ mà là kiến tạo một siêu đô thị có khả năng vận hành như một chỉnh thể thống nhất. Trong cấu trúc ấy, khu vực trung tâm giữ vai trò trung tâm tài chính, thương mại và quản trị; vùng công nghiệp công nghệ cao tiếp tục là động lực sản xuất và đổi mới sáng tạo; còn không gian kinh tế biển trở thành cửa ngõ kết nối với chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu. Hệ thống hạ tầng chiến lược chính là sợi dây liên kết các cực tăng trưởng hiện hữu thành một hệ sinh thái phát triển đồng bộ, tạo ra sức mạnh cộng hưởng vượt xa giá trị của từng công trình riêng lẻ. * Dấu ấn những dự án nâng tầm đô thị Không chỉ hướng đến mục tiêu mở rộng không gian đô thị, những dự án đang được triển khai còn phản ánh tư duy quy hoạch mới: phát triển đa trung tâm, lấy con người làm trung tâm, kết hợp hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với gìn giữ các giá trị lịch sử, văn hóa và xây dựng môi trường sống chất lượng cao.- Từ khóa:
- tp hồ chí minh
- cao tốc
- cầu vượt biển
Tin liên quan
TP. Hồ Chí Minh: Người dân hào hứng trong ngày đầu miễn vé xe buýt
Sáng 1/7, nhiều điểm dừng và bến xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh ghi nhận không khí nhộn nhịp hơn thường lệ khi chính sách hỗ trợ 100% giá vé xe buýt chính thức có hiệu lực.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamTổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm: Hội Cựu Công an nhân dân phải thực sự trở thành nòng cốt của phong trào bảo vệ an ninh Tổ quốc
Sáng 3/10, tại Hà Nội, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm dự và phát biểu chỉ đạo tại Đại hội đại biểu toàn quốc Hội Cựu Công an nhân dân Việt Nam lần thứ II nhiệm kỳ 2026 – 2031.
-
Kinh tế Việt NamThứ trưởng Trương Thanh Hoài: Điện mặt trời mái nhà phát triển chưa đạt mục tiêu
Liên quan đến quy hoạch điện, Bộ Công Thương đã trình Chính phủ nội dung điều chỉnh, bổ sung Quy hoạch điện VIII, trong đó xác định mục tiêu và phân bổ công suất về từng địa phương.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thống đốc Phạm Thanh Hà: Tín dụng hướng đến các lĩnh vực ưu tiên, động lực tăng trưởng
Ngân hàng Nhà nước đã thực hiện các giải pháp điều hành tín dụng phù hợp với diễn biến kinh tế vĩ mô nhằm góp phần kiểm soát lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, hỗ trợ tăng trưởng kinh tế.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế xanh và tuần hoàn - Chìa khóa phát triển bền vững
Tỉnh Cà Mau đang từng bước chuyển đổi phương thức sản xuất truyền thống sang mô hình kinh tế xanh và kinh tế tuần hoàn.
-
Kinh tế Việt NamDiễn đàn Kinh tế biển: Kết nối nguồn lực, thúc đẩy hợp tác
Sáng 3/10, Trường Đại học Nha Trang tổ chức ra mắt Diễn đàn Kinh tế biển - Marine Economy Forum (MEF).
-
Kinh tế Việt NamHọp báo Chính phủ thường kỳ: Cải cách cơ chế quản lý giá và đấu thầu thuốc, trang thiết bị y tế nhằm ngăn chặn trục lợi
Sáng 3/10, Thứ trưởng thường trực Bộ Y tế đã thông tin về tình trạng nâng khống giá thiết bị y tế trong vụ án Việt Á cũng như những giải pháp căn cơ quản lý giá trang thiết bị và thuốc sau vụ án này.
-
Kinh tế Việt NamMở rộng nguồn cung, thu hút nhà đầu tư, nâng chất lượng thị trường chứng khoán
Thứ trưởng Nguyễn Đức Chi cho biết thị trường chứng khoán Việt Nam đang phát triển theo các mục tiêu đã được Chính phủ phê duyệt, hướng tới một thị trường phát triển bền vững, minh bạch và hiệu quả.
-
Kinh tế Việt NamHọp báo Chính phủ: Gấp rút cho chặng đua cuối năm
Trưa 3/10, tại Hà Nội, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ Đặng Xuân Phong chủ trì buổi họp báo Chính phủ thường kỳ tháng 9/2026.
-
Kinh tế Việt NamTăng trưởng GRDP 9 tháng của 34 tỉnh, thành phố
Trong 9 tháng năm 2026, có 12/34 địa phương tăng trưởng từ 10% trở lên. Thành phố Quảng Ninh đứng đầu cả nước với mức tăng trưởng 12,54%.











