BNEWS Hàng loạt dự án hạ tầng quy mô hơn nửa triệu tỷ đồng đang tạo lực đẩy để TP.HCM mở rộng không gian phát triển, kết nối vùng và hiện thực hóa mục tiêu trở thành siêu đô thị, trung tâm kinh tế khu vực.
Từ những tuyến metro đầu tiên, các tuyến vành đai đang dần khép kín đến những cây cầu vươn ra biển và các trung tâm đô thị hiện đại, Thành phố Hồ Chí Minh đang bước vào giai đoạn đầu tư hạ tầng với quy mô lớn nhất kể từ sau ngày đất nước thống nhất.
Trong bối cảnh mở rộng không gian phát triển sau hợp nhất với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, những công trình chiến lược không chỉ giải quyết yêu cầu phát triển trước mắt mà còn đặt nền móng cho mục tiêu xây dựng một siêu đô thị mang tầm khu vực, trung tâm kinh tế, tài chính và đổi mới sáng tạo của Việt Nam trong kỷ nguyên phát triển mới.
* Bứt phá hạ tầng kết nối cho siêu đô thị
Xác định với quy mô đại đô thị đòi hỏi hạ tầng phải đủ tầm và đi trước một bước; đồng thời, đây không chỉ là yêu cầu nội tại mà còn là trách nhiệm chính trị của thành phố với vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, chỉ trong một thời gian ngắn, từ đầu năm 2026 đến nay, Thành phố Hồ Chí Minh đã khởi công hàng loạt dự án, công trình trọng điểm, quy mô lớn. Sáng 1/7, UBND Thành phố Hồ Chí Minh tổ chức Lễ khởi công các công trình, dự án trọng điểm với với tổng mức đầu tư hơn 253.000 tỷ đồng (khoảng 9,6 tỷ USD, chưa bao gồm các dự án nhà ở xã hội) thuộc các lĩnh vực hạ tầng giao thông, cảng biển, không gian văn hóa-lịch sử và phát triển đô thị. Đáng chú ý, sau khi mở rộng không gian phát triển, chiến lược hướng ra biển trở thành một trong những ưu tiên hàng đầu. Trong 8 dự án trọng điểm vừa khởi công có tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu, cao tốc đô thị Hồ Tràm – Cảng hàng không quốc tế Long Thành và cảng tổng hợp, container Cái Mép Hạ; cầu đường Bình Tiên, cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Mộc Bài (giai đoạn 1), nút giao kết nối cao tốc Bến Lức - Long Thành với đường Rừng Sác và nút giao cao tốc Bến Lức - Long Thành với quốc lộ 50. Đây đều là những công trình mang ý nghĩa chiến lược, không chỉ rút ngắn khoảng cách địa lý mà còn mở ra không gian phát triển hoàn toàn mới cho kinh tế biển, logistics và du lịch. Tuyến đường vượt biển Cần Giờ – Vũng Tàu dài khoảng 14 km với tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng. Khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến kết nối trực tiếp giữa Cần Giờ và Vũng Tàu, mở rộng không gian phát triển hướng biển, thúc đẩy liên kết du lịch, dịch vụ và kinh tế biển giữa Thành phố Hồ Chí Minh với khu vực Đông Nam bộ. Trong khi đó, cảng Cái Mép Hạ được quy hoạch tiếp nhận tàu container trọng tải đến 250.000 DWT, hướng tới hình thành trung tâm trung chuyển quốc tế, nâng cao vị thế của Việt Nam trên bản đồ hàng hải thế giới. Trước đó, vào cuối tháng 4/2026, Thành phố Hồ Chí Minh cũng tổ chức khởi công 4 công trình, dự án quy mô lớn với tổng số vốn hơn 280.000 tỷ đồng; trong đó, tại Khu đô thị mới Thủ Thiêm có các dự án Quảng trường trung tâm và Trung tâm hành chính quy mô gần 47 ha, vốn đầu tư 29.600 tỷ đồng; dự án tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, dài 6 km, tổng mức đầu tư 36.744 tỷ đồng. Dịp này, UBND thành phố trao quyết định chấp thuận nhà đầu tư dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ quy mô 571 ha, vốn đầu tư 128.872 tỷ đồng. Vào trung tuần tháng 1/2026, UBND thành phố cũng phối hợp với nhiều nhà đầu tư Sun Group, Masterise, THACO tổ chức khởi công tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) kết nối trung tâm với Tây Bắc; cầu Phú Mỹ 2 và cầu Cần Giờ hoàn thiện mạng lưới hướng Nam, kết nối sân bay Long Thành. Theo các chuyên gia quy hoạch, giá trị lớn nhất của các công trình này không nằm ở chiều dài tuyến đường hay quy mô vốn đầu tư, mà ở khả năng tạo ra những hành lang phát triển mới. Khi các tuyến giao thông được kết nối đồng bộ, khoảng cách giữa các địa phương sẽ được rút ngắn, chuỗi cung ứng được tối ưu hóa, còn các khu vực từng là "vùng ven" sẽ trở thành những cực tăng trưởng mới. Nhấn mạnh ý nghĩa của các công trình này, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Hồ Chí Minh Hoàng Nguyên Dinh cho biết, việc đồng loạt triển khai các công trình chiến lược không chỉ là sự kiện đầu tư hạ tầng mà còn thể hiện cam kết của thành phố trong việc hiện thực hóa khát vọng phát triển, tạo nền tảng để xây dựng đô thị hiện đại, kết nối và có sức cạnh tranh quốc tế. Đặc biệt, sau khi hợp nhất không gian phát triển với Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu, yêu cầu đặt ra không còn là phát triển một đô thị đơn lẻ mà là kiến tạo một siêu đô thị có khả năng vận hành như một chỉnh thể thống nhất. Trong cấu trúc ấy, khu vực trung tâm giữ vai trò trung tâm tài chính, thương mại và quản trị; vùng công nghiệp công nghệ cao tiếp tục là động lực sản xuất và đổi mới sáng tạo; còn không gian kinh tế biển trở thành cửa ngõ kết nối với chuỗi cung ứng và thương mại toàn cầu. Hệ thống hạ tầng chiến lược chính là sợi dây liên kết các cực tăng trưởng hiện hữu thành một hệ sinh thái phát triển đồng bộ, tạo ra sức mạnh cộng hưởng vượt xa giá trị của từng công trình riêng lẻ. * Dấu ấn những dự án nâng tầm đô thị Không chỉ hướng đến mục tiêu mở rộng không gian đô thị, những dự án đang được triển khai còn phản ánh tư duy quy hoạch mới: phát triển đa trung tâm, lấy con người làm trung tâm, kết hợp hài hòa giữa tăng trưởng kinh tế với gìn giữ các giá trị lịch sử, văn hóa và xây dựng môi trường sống chất lượng cao.- Từ khóa:
- tp hồ chí minh
- cao tốc
- cầu vượt biển
Tin liên quan
TP. Hồ Chí Minh: Người dân hào hứng trong ngày đầu miễn vé xe buýt
Sáng 1/7, nhiều điểm dừng và bến xe buýt tại TP. Hồ Chí Minh ghi nhận không khí nhộn nhịp hơn thường lệ khi chính sách hỗ trợ 100% giá vé xe buýt chính thức có hiệu lực.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamSamsung hỗ trợ doanh nghiệp Việt Nam tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu
Bộ trưởng Bộ Tài chính Ngô Văn Tuấn có buổi tiếp ông Park Soon Cheol, Phó Tổng Giám đốc phụ trách tài chính (CFO) của Samsung Điện tử.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 2/7/2026
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 2/7/2026.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam và EFTA kết thúc đàm phán Hiệp định thương mại tự do
Thông tin từ Bộ Công Thương chiều 2/7, Việt Nam và các nước thành viên của Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA) đã chính thức kết thúc đàm phán Hiệp định thương mại tự do (FTA Việt Nam - EFTA).
-
Kinh tế Việt NamBộ Công Thương tăng tốc hoàn thành mục tiêu tăng trưởng
Bộ trưởng Lê Mạnh Hùng yêu cầu toàn ngành công thương tập trung cao độ để hoàn thành các mục tiêu, chỉ tiêu được Chính phủ giao, đồng thời triển khai quyết liệt các giải pháp tháo gỡ điểm nghẽn.
-
Kinh tế Việt Nam
Hoàn thiện thể chế, đẩy mạnh chuyển đổi số toàn ngành Nông nghiệp và Môi trường
Chiều 2/7, tại Hà Nội, Phó Thủ tướng Chính phủ Hồ Quốc Dũng dự Hội nghị sơ kết công tác 6 tháng đầu năm và triển khai nhiệm vụ 6 tháng cuối năm của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.
-
Kinh tế Việt NamBan hành kế hoạch thực hiện Chiến lược hoàn thiện pháp luật ngành công thương
Bộ trưởng Bộ Công Thương Lê Mạnh Hùng vừa ký Quyết định số 1552/QĐ-BCT về việc ban hành Kế hoạch triển khai thực hiện Chiến lược hoàn thiện pháp luật ngành công thương giai đoạn 2026 - 2030.
-
Kinh tế Việt NamCải cách thể chế, mở rộng thị trường tạo dư địa tăng trưởng cho ngành nông nghiệp
Động lực mới của ngành nông nghiệp và môi trường sẽ không chỉ đến từ mở rộng sản xuất mà còn từ việc giảm chi phí thể chế, nâng cao chất lượng điều hành...
-
Kinh tế Việt NamBộ Công Thương kích hoạt phương án ứng phó áp thấp nhiệt đới trên Biển Đông
Các đơn vị được yêu cầu tổ chức trực ban 24/24 giờ và thường xuyên báo cáo tình hình về Văn phòng thường trực Ban Chỉ huy Phòng thủ dân sự Bộ Công Thương để tổng hợp báo cáo.
-
Kinh tế Việt NamKhắc phục “thẻ vàng” IUU: Siết chặt xử lý vi phạm thủy sản theo quy định mới
Bộ Nông nghiệp và Môi trường đã có văn bản gửi UBND các tỉnh, thành phố; bộ ngành về việc thực hiện các quy định về xử lý vi phạm hành chính trong lĩnh vực thủy sản tại Nghị định số 246/2026/NĐ-CP.











