BNEWS Theo nhiều doanh nghiệp FDI, nếu 10 năm trước đây, Bình Dương được chọn làm nơi đặt nhà máy sản xuất, kinh doanh, xuất khẩu là điều đúng đắn, thì hiện nay vẫn chưa xảy ra những hối tiếc nào.
Trước những thành công trong thu hút doanh nghiệp đầu tư nước ngoài cũng như doanh nghiệp trong nước, Bình Dương xác định, thu hút đầu tư để đưa Bình Dương phát triển thành tỉnh công nghiệp vượt trội trong thời gian tới là nhiệm vụ cần thiết trong các đề án phát triển của tỉnh.
Do đó, UBND tỉnh Bình Dương tiếp tục trải "thảm đỏ” để tạo điều kiện hơn nữa cho doanh nghiệp lựa chọn Bình Dương.
* Nâng cấp hạ tầng mạnh mẽ Theo ý kiến của những doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài (FDI), nếu 10 năm trước đây, Bình Dương được chọn làm nơi đặt nhà máy sản xuất, kinh doanh, xuất khẩu là điều đúng đắn, thì hiện nay vẫn chưa xảy ra những hối tiếc nào.Tuy nhiên, về kết cấu hạ tầng cần có sự nâng cấp mạnh mẽ, đặc biệt là giao thông để doanh nghiệp thuận lợi trong vận hành sản xuất, tiết kiệm thời gian và nhân lực.
Đến thăm nhà máy sản xuất sữa của Công ty TNHH Nutifood, ông Lê Nguyên Hòa, Phó Chủ tịch HĐQT Công ty Nutifood đưa nhóm phóng viên đi thăm dây chuyên hiện đại hóa cao của nhà máy, lực lượng nhân viên vận hành dây chuyền không nhiều bởi đa số đều được số hóa. Nhưng nội tại bên trong chính là sức khỏe và thời gian của nhân viên các đơn vị khác vẫn chưa được đảm bảo. Ông Lê Nguyên Hòa chia sẻ, những cơ chế vận hành và quản lý của chính quyền tỉnh Bình Dương không có gì bàn cãi, bởi tỉnh Bình Dương đã nỗ lực rất nhiều để hỗ trợ cho doanh nghiệp thuận lợi phát triển sản xuất, kinh doanh.Tuy nhiên, nhà máy đặt tại tỉnh Bình Dương, cũng là địa bàn lân cận với trung tâm kinh tế phía Nam – Tp. Hồ Chí Minh, do đó, hầu hết nhân viên của nhà máy đều được tuyển dụng tại đây.
Khi cơ sở hạ tầng, đặc biệt là hạ tầng giao thông vẫn duy trì như 10 năm trước đây thì tình trạng kẹt xe diễn ra liên tục, gây ảnh hưởng đến quá trình đưa đón nhân viên, kéo dài thời gian trống khi nhân viên của nhà máy di chuyển từ Tp. Hồ Chí Minh đến Bình Dương.
Cùng ý kiến với ông Lê Nguyên Hòa, ông Sompob Witworrasakul, Tổng giám đốc Công ty TNHH giấy Kraft Vina cũng tâm tư, nguồn nhân lực chất lượng cao, đủ khả năng vận hành các dây chuyền sản xuất được số hóa cao chỉ có thể được tuyển dụng tại thành phố Hồ Chí Minh.Vì vậy, hạ tầng giao thông hiện nay đã quá tải so với lực lượng lao động di chuyển từ Tp. Hồ Chí Minh đến làm việc tại đây, ông Sompob mong muốn tỉnh Bình Dương có sự hợp tác với các địa phương lân cận để nâng cấp hạ tầng cơ sở tốt hơn, phục vụ cho nhu cầu kêu gọi đầu tư của tỉnh.
Trả lời vấn đề này, ông Mai Bá Trước, Phó Giám đốc Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương chia sẻ, xác định phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội là sự nghiệp chung, vừa là lợi ích, vừa là nhiệm vụ của xã hội.Đến nay, tỉnh Bình Dương đã bước đầu huy động nguồn lực từ các thành phần kinh tế tiếp tục đầu tư phát triển đồng bộ, hiện đại hạ tầng kinh tế - xã hội của tỉnh, nhất là các công trình mang tính động lực, đảm bảo kết nối trung tâm đô thị của tỉnh với thành phố mới Bình Dương.
Song song đó là kết nối các hướng đối ngoại với các tỉnh thành trong vùng kinh tế trọng điểm phía Nam như đoạn tuyến trùng với đường vành đai Mỹ Phước – Tân Vạn, cầu Thủ Biên, cầu Thới An, đường từ cầu Thới An đến D9T748, đoạn qua khu công nghiệp VSIP IIA,…Những công trình này cùng với những công trình giao thông đối ngoại đã được đầu tư trước đó đã phát huy vai trò tích cực trong kết nối giao thông, phát triển kinh tế-xã hội của tỉnh.
* Lấy chất lượng môi trường làm tiêu chí cấp phép Trong những tháng đầu năm 2020, tỉnh Bình Dương cũng chịu sự ảnh hưởng chung của dịch bệnh COVID-19, dẫn đến kinh tế, xã hội cũng có những biến động đáng kể.Trước tình hình này, Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương đã có những giải pháp giải quyết để tình hình dịch bệnh không tác động mạnh mẽ đến kế hoạch kêu gọi đầu tư từ các doanh nghiệp nước ngoài đến Bình Dương.
Qua những nỗ lực này, theo Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Bình Dương, tính đến hết tháng 8/2020, tổng sản phẩm trên địa bàn tỉnh Bình Dương tăng 6,7% so với cùng kì năm 2019.Đây là điều đáng khích lệ trong bối cảnh tổng sản phẩm cả nước trong 8 tháng năm 2020 chỉ tăng 1,8%. Thêm vào đó, chỉ số sản xuất công nghiệp trong 8 tháng năm 2020 ước tăng 6,4% so với cùng kỳ 2019; kim ngạch xuất khẩu ước đạt gần 12 tỷ USD; kim ngạch nhập khẩu đạt 9,4 tỷ USD, duy trì thặng dư thương mại 2,6 tỷ USD.
Chính vì những kết quả đáng khích lệ này, tỉnh Bình Dương lấy làm động lực đề tiếp tục thực hiện “thảm đỏ” trong thu hút đầu tư nước ngoài nói riêng và thu hút đầu tư nói chung.Ông Mai Bá Trước khẳng định, trong thời gian tới, Bình Dương tiếp tục thực hiện nghiêm túc chủ trương thu hút đầu tư có chọn lọc để vừa tạo được niềm tin cho các nhà đầu tư nước ngoài theo chủ trương của Đảng và Nhà nước.
Cụ thể, trong thu hút đầu tư, tỉnh sẽ lấy chất lượng, hiệu quả, công nghệ và bảo vệ môi trường là tiêu chí đánh giá chủ yếu khi cấp phép, thu hút đầu tư mới, cũng như xem xét, mở rộng, gia hạn hoạt động đối với những dự án sử dụng công nghệ lạc hậu, tiềm ẩn nguy cơ gây ô nhiễm môi trường, thâm dụng tài nguyên lao động. Bên cạnh đó, tỉnh Bình Dương ưu tiên thu hút các dự án có công nghệ tiên tiến, công nghệ mới, công nghệ cao, công nghệ sạch với phương pháp quản trị hiện đại, có gia trị gia tăng cao, có tác động lan tỏa, kết nối chuỗi sản xuất và cung ứng toàn cầu. Ngoài ra, tỉnh Bình Dương tiếp tục đa phương hóa, đa dạng hóa đối tác, hình thức đầu tư, đan xen lợi ích trong hợp tác đầu tư nước ngoài và kết nối hữu cơ với khu vực kinh tế trong nước, phù hợp với định hướng cơ cấu lại nền kinh tế và mục tiêu phát triển bền vững, bảo vệ môi trường./.Tin liên quan
Khởi công tuyến đường kết nối Bình Dương, Bình Phước với cửa khẩu quốc tế Hoa Lư
Ngày 22/9, UBND tỉnh Bình Phước tổ chức lễ khởi công dự án xây tuyến đường phía Tây Quốc lộ 13 kết nối Bình Dương, Bình Phước đi cửa khẩu quốc tế Hoa Lư và Campuchia.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamPhú Thọ thu hút vốn FDI tăng đột biến, tạo sức bật mới sau hợp nhất
Nhiều dự án quy mô lớn đã được khởi công, nổi bật là hạ tầng Khu công nghiệp Phúc Yên cùng các dự án sản xuất công nghiệp công nghệ cao, tạo thêm động lực tăng trưởng mới cho tỉnh sau hợp nhất.
-
Kinh tế Việt NamVietnam Airlines thực hiện chuyến bay đặc biệt đưa lực lượng hỗ trợ và hàng hóa tới Venezuela
Chuyến bay này chuyên chở 124 nhân sự, 10 chó nghiệp vụ cùng 25 tấn hàng hoá và khí tài vụ công tác tìm kiếm cứu nạn và hỗ trợ nhân đạo tại Venezuela.
-
Kinh tế Việt NamBộ Xây dựng công bố 372 dịch vụ công trực tuyến ở 10 lĩnh vực
Bộ Xây dựng vừa công bố danh mục 372 thủ tục hành chính đủ điều kiện cung cấp dịch vụ công trực tuyến toàn trình và một phần, trải rộng trên 10 lĩnh vực quản lý.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh hình thị trường carbon Việt Nam - nhiều cơ hội mới được mở
Thị trường carbon chính thức bước vào giai đoạn vận hành thí điểm bằng việc đưa sàn giao dịch carbon trong nước vào vận hành từ ngày 29/6/2026. Đây là dấu mốc rất quan trọng giúp Việt Nam phát triển.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng làm Trưởng ban Ban Chỉ đạo điều hành giá
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định 1156/QĐ-TTg kiện toàn Ban Chỉ đạo điều hành giá. Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng giữ cương vị Trưởng ban.
-
Kinh tế Việt NamSự kiện kinh tế Việt Nam nổi bật tuần qua
Nhiều chính sách và dự án nổi bật được cập nhật, từ điện, giao thông, nhà ở xã hội đến đầu tư, tài chính và chuyển đổi xanh, phản ánh bức tranh kinh tế sôi động trên cả nước.
-
Kinh tế Việt NamĐưa Đồng Nai thành trung tâm ứng dụng năng lượng nguyên tử hàng đầu cả nước
Đến năm 2030 thành phố Đồng Nai phấn đấu phối hợp chặt chẽ với bộ, ngành hoàn thành xây dựng và đưa vào vận hành an toàn Trung tâm Nghiên cứu khoa học công nghệ hạt nhân tại phường Hàng Gòn.
-
Kinh tế Việt NamĐắk Lắk công bố quy hoạch mới, thu hút hơn 1 triệu tỷ đồng vốn đăng ký đầu tư
Ngày 27/6, tại phường Tuy Hòa, UBND tỉnh Đắk Lắk tổ chức Hội nghị công bố Quy hoạch tỉnh giai đoạn 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và xúc tiến đầu tư năm 2026.
-
Kinh tế Việt NamCao tốc hơn 31.000 tỷ ở miền Tây: Cầu vượt tiến độ, đường nằm chờ cát
Dự án đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1 là một trong những công trình hạ tầng giao thông trọng điểm quốc gia đang được triển khai tại Đồng bằng sông Cửu Long.












