BNEWS Ngày 12/8, Đoàn công tác Bộ Giao thông Vận tải do ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải làm trưởng đoàn đã đi thăm, hỗ trợ đồng bào chịu ảnh hưởng thiên tai tại tỉnh Điện Biên.
Tại buổi làm việc với đại diện lãnh đạo chủ chốt tỉnh Điện Biên, ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải chia sẻ những khó khăn, mất mát với Đảng bộ, chính quyền và nhân dân tỉnh Điện Biên đã bị thiệt hại do thiên tai trong những ngày đầu tháng 8 vừa qua.
Thứ trưởng Lê Đình Thọ cho biết, trong thời gian tới Bộ sẽ tích cực khắc phục những điểm đen tiềm ẩn tai nạn giao thông; những đoạn tuyến thường xảy ra sạt lở, sụt lún vào mùa mưa, lũ trên tuyến Quốc lộ 12 nối tỉnh Điện Biên- Lai Châu. Đồng thời, hỗ trợ, sửa chữa, xây dựng lại các tuyến đường có nguy cơ bị sạt lở. Trong chuyến công tác này, thay mặt lãnh đạo, cán bộ, công nhân viên ngành giao thông vận tải, ông Lê Đình Thọ đã trao 200 triệu đồng cho UBND tỉnh Điện Biên để hỗ trợ cho đồng bào chịu ảnh hưởng trực tiếp thiên tai trên địa bàn trong thời gian qua; giúp người dân sớm ổn định cuộc sống, sản xuất. Trong tháng 7 và những ngày đầu tháng 8, trên địa bàn tỉnh Điện Biên đã xảy ra mưa lớn kéo dài, gây ra lũ ống, lũ quét trên các sông, suối, sạt lở đất làm ách tắc giao thông, thiệt hại về nhà cửa, tài sản, hoa màu, đất sản xuất và một số công trình hạ tầng như trường học, đường giao thông, thủy lợi…Mưa lũ đã khiến 8 người chết, gần 300 nhà bị thiệt hại nặng do gió lốc, lũ, sạt lở đất; khoảng 350 ha lúa và hoa màu bị hư hỏng; hàng trăm con gia súc, gia cầm bị chết và cuốn trôi... Tổng thiệt hại ước tính hơn 120 tỷ đồng./.
>>> Cán bộ, nhân viên TTXVN quyên góp ủng hộ người dân các tỉnh miền núi phía Bắc
Tin liên quan
Mưa lũ gây thiệt hại trên 8 tỷ đồng tại Lạng Sơn
Theo Trung tâm Khí tượng thủy văn tỉnh Lạng Sơn, lượng mưa trên địa bàn toàn tỉnh từ tháng 6 đến nay cao hơn so với cùng kỳ năm 2016; nhiều nơi đạt trên 300mm như huyện Đình Lập, Bắc Sơn, Hữu Lũng…
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamChuẩn bị ‘hạ tầng mềm’ cho nhân lực đường sắt
Trường Đại học Giao thông vận tải ra mắt Thư viện số đường sắt với hơn 300 tài liệu, phục vụ đào tạo, nghiên cứu đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam, đáp ứng nhu cầu 35.000 nhân lực giai đoạn 2025-2030.
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.












