BNEWSTổng mức đầu tư dự án cao tốc đường bộ Đồng Đăng (Lạng Sơn)- Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn I là trên 14.331 tỷ đồng; trong đó, chi phí cho giải phóng mặt bằng và tái định cư trên 9.444 tỷ đồng.
Chủ tịch UBND tỉnh Cao Bằng Hoàng Xuân Ánh tặng quà động viên các hộ gia đình thuộc vùng dự án cao tốc đi qua. Ảnh: Chu Hiệu/TTXVN
Hội đồng nhân dân tỉnh Cao Bằng vừa thông qua Nghị quyết thống nhất sử dụng ngân sách tỉnh Cao Bằng để thực hiện đầu tư đối với đoạn tuyến qua tỉnh Lạng Sơn thuộc dự án cao tốc Đồng Đăng (Lạng Sơn) - Trà Lĩnh (Cao Bằng) theo hình thức đối tác công tư. Theo tờ trình của Ủy ban nhân dân tỉnh Cao Bằng, việc này phù hợp với các quy định của Chính phủ khi ban hành. Các quyết định cá biệt giao UBND cấp tỉnh được làm cơ quan chủ quản, được sử dụng ngân sách địa phương này hỗ trợ địa phương khác để thực hiện hoạt động đầu tư công đối với các dự án thuộc danh mục dự án đường bộ qua các địa phương, giao một địa phương làm cơ quan chủ quan và đã đủ thủ tục đầu tư. Tờ trình của UBND tỉnh Cao Bằng nêu rõ, theo Quy định của Chính phủ, việc dùng ngân sách cần có Nghị quyết của Hội đồng nhân dân từng tỉnh thống nhất sử dụng ngân sách địa phương này hỗ trợ địa phương khác thực hiện hoạt động đầu tư công đối với các dự án đã đủ thủ tục. Nghị quyết của Hội đồng nhân dân tỉnh Cao Bằng là cơ sở để báo cáo Thủ tướng Chính phủ, các bộ ngành liên quan xem xét, hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội giao chỉ tiêu kế hoạch vốn từ nguồn ngân sách Trung ương năm 2025 cho dự án và cho phép sử dụng ngân sách tỉnh Cao Bằng đầu tư công đối với đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Lạng Sơn. Phó Giám đốc Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh Cao Bằng Hoàng Đức Thọ cho biết, tổng mức đầu tư dự án cao tốc đường bộ Đồng Đăng (Lạng Sơn)- Trà Lĩnh (Cao Bằng) giai đoạn I là trên 14.331 tỷ đồng; trong đó, chi phí cho giải phóng mặt bằng và tái định cư trên 9.444 tỷ đồng (tỉnh Lạng Sơn là hơn 535 tỷ đồng; tỉnh Cao Bằng trên 417 tỷ đồng). Tổng chiều dài dự án (giai đoạn I) khoảng 93,35 km; trong đó, chiều dài qua các huyện Thạch An, Quảng Hòa (tỉnh Cao Bằng) là 41,55 km; chiều dài qua các các huyện Văn Lãng, Tràng Định là 51,8 km. Tại Nghị quyết số 12/NQ-HĐND, ngày 2/4/2024, Hội đồng nhân dân tỉnh Lạng Sơn cũng đã thống nhất sử dụng ngân sách tỉnh Cao Bằng hỗ trợ để thực hiện hoạt động đầu tư công đối với đoạn tuyến qua địa phận tỉnh Lạng Sơn thuộc dự án đầu tư xây dựng tuyến cao tốc Đồng Đăng (tỉnh Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (tỉnh Cao Bằng) theo hình thức đối tác công tư.
Khoảng 15 giờ ngày 17/4, trên tuyến cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Trung Lương xảy ra một vụ cháy xe khách giường nằm làm cho tuyến đường này ùn ứ nghiêm trọng.
Việc sửa đổi luật nhằm thể chế hóa các nghị quyết của Đảng về đổi mới thu hút FDI, sửa đổi Luật Đất đai, quy hoạch không gian và tái cấu trúc không gian vùng.
Bí thư Thành ủy Cần Thơ Đỗ Thanh Bình yêu cầu các đơn vị tập trung tháo gỡ vướng mắc về vật liệu, huy động nhân lực, thiết bị, tổ chức thi công đồng loạt.
Để chủ động đón đầu xu hướng hội nhập số, Ủy ban nhân dân tỉnh Tây Ninh đã xây dựng kế hoạch tổng thể ứng dụng TMĐT tại khu vực biên giới giai đoạn 2027-2030, hướng đến nâng cao hiệu quả giao thương.
Trong nỗ lực thúc đẩy sự phát triển kinh tế của các khu vực trọng điểm, Trung Quốc đã chú trọng liên kết các đô thị, ngành công nghiệp cũng như tài nguyên, gắn liền với định hướng phát triển quốc gia.
Khi không gian kinh tế mới được tổ chức lại dựa trên lợi thế chức năng thay vì ranh giới hành chính, cộng đồng doanh nghiệp buộc phải định vị lại chiến lược hoạt động để sinh tồn và vươn lên.
Nghị quyết số 27-NQ/TW đặt ra yêu cầu đổi mới tư duy phát triển, tổ chức lại không gian, khai thác tốt hơn tiềm năng, lợi thế của từng vùng, từng địa phương.
Thay vì tổ chức các hoạt động phát triển trong phạm vi địa giới hành chính, Nghị quyết số 27-NQ/TW đặt ra yêu cầu hình thành không gian kinh tế mở, dựa trên khả năng liên kết giữa các địa phương.
