Chi phí tiếp vận hậu cần xuất khẩu khá cao so với các nước trong khu vực
Ngày 23/4, tại thành phố Cần Thơ, Hiệp hội Doanh nghiệp tiếp vận hậu cần (logistics) Việt Nam (VLA) phối hợp Trung tâm Xúc tiến Đầu tư, Thương mại và Hội chợ triển lãm Cần Thơ tổ chức Hội thảo “Tăng cường tính kết nối nhằm cải thiện chuỗi giá trị hàng nông sản và thủy sản của Đồng bằng sông Cửu Long”.
Hơn 200 đại biểu trong nước và quốc tế đại diện cho cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp, các hiệp hội ngành hàng tham dự.
Phát biểu tại hội thảo, ông Chu Văn An, Phó Tổng Giám đốc thường trực Tập đoàn Thủy sản Minh Phú, là doanh nghiệp xuất khẩu tôm đông lạnh lớn nhất thế giới hiện nay cho biết, mỗi năm, đơn vị này đóng khoảng 6.700-7.000 container tôm xuất khẩu với kim ngạch đạt 750-850 triệu USD.
Đứng ở góc độ doanh nghiệp, theo ông An, điều mà ông quan tâm chính là giá thành. Đồng bằng sông Cửu Long có lợi thế đường sông, nhưng đi đường sông là "thua" ngay từ khâu vận chuyển vì hiện nay đi đường sông phải mất 30 giờ mới lên đến Thành phố Hồ Chí Minh.Bên cạnh đó, khi sử dụng đường thủy thì phải chạy container lạnh bằng máy dầu diezel, nếu không đủ container thì chi phí cao hơn cả đường bộ. Do đó, hiện nay Minh Phú vẫn đang phải vận chuyển tôm bằng đường bộ lên Thành phố Hồ Chí Minh trước khi xuất khẩu.
“Từ Cà Mau lên Thành phố Hồ Chí Minh doanh nghiệp chi phí 11 triệu đồng/container và từ Hậu Giang đi Thành phố Hồ Chí Minh chi phí 7 triệu đồng/container. Như vậy, với 6.700- 7.000 container/năm, thì chi phí tiếp vận hậu cần riêng vận chuyển hàng hóa hơn 60 tỷ đồng”, ông An cho biết. Lãnh đạo Minh Phú cho rằng, nếu có dịch vụ tiếp vận hậu cần hợp lý hơn, hàng hóa có thể xuất khẩu trực tiếp từ Đồng bằng sông Cửu Long, không phải đưa lên Thành phố Hồ Chí Minh thì doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được một khoản chi phí rất lớn, khoảng 30-40%. Khi đó, tính cạnh tranh của các mặt hàng nông sản sẽ cao hơn. Ông Lê Duy Hiệp, Chủ tịch Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ tiếp vận hậu cần Việt Nam cho biết, xuất khẩu nông, thủy hải sản đã và đang là thế mạnh của của Việt Nam nói chung cũng như của Đồng bằng sông Cửu Long, đóng góp đáng kể vào tổng kim ngạch xuất nhập khẩu của cả nước cũng như sự phát triển của ngành dịch vụ tiếp vận hậu cần của Việt Nam.Theo báo cáo xuất nhập khẩu năm 2018 của Bộ Công Thương vừa công bố, tổng giá trị xuất khẩu thủy sản của Việt Nam đạt 8,79 tỷ USD, xuất khẩu mặt hàng trái cây 3,81 tỷ USD; trong đó, Đồng bằng sông Cửu Long là trung tâm xuất khẩu chủ lực.
Tuy nhiên, qua các số liệu thống kê trong ít nhất 5 năm trở lại đây, chi phí tiếp vận hậu cần cho xuất khẩu thủy sản và trái cây chiếm tỷ lệ khoảng 20-25%, như vậy là khá cao so với các nước trong khu vực (khoảng 10-15%).
Kết nối hạ tầng tiếp vận hậu cần tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long còn nhiều bất cập, ngay cả các cơ quan chức năng trung ương và địa phương còn chưa rõ nên đẩy mạnh theo hướng nào là hiệu quả.
Ông Hiệp cho rằng, yêu cầu về hoàn thiện chuỗi cung ứng xuất khẩu hàng có bảo quản nhiệt độ và hàng trái cây cũng như chuỗi cung ứng tiếp vận hậu cho mặt hàng này là một thách thức không hề nhỏ cho các nhà sản xuất, xuất khẩu, thương mại và các nhà cung cấp dịch vụ tiếp vận hậu cần, nhất là trong bối cảnh hiện nay tại khu vực Tây Nam bộ. Giám đốc Sở Công Thương Cần Thơ, ông Nguyễn Minh Toại cho biết, vùng Đồng bằng sông Cửu Long đóng góp 40% giá trị sản xuất nông nghiệp, trên 50% sản lượng lúa, 90% sản lượng gạo xuất khẩu, 65% sản lượng thủy sản, 70% sản lượng trái cây, 18% GDP cả nước. Vùng này được xem là vựa lúa, vựa thủy sản lớn nhất cả nước.Kim ngạch xuất khẩu chủ yếu từ sản phẩm gạo và thủy sản chế biến. Hai mặt hàng này chiếm từ 75 - 80% tổng kim ngạch xuất khẩu nông sản của cả nước.
Hàng năm, nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất khẩu của khu vực Đồng bằng sông Cửu Long khoảng 17 - 18 triệu tấn. Tuy nhiên, 70% hàng hóa xuất khẩu này phải chuyển tải về các cảng lớn ở Thành phố Hồ Chí Minh và cảng Cái Mép (Bà Rịa – Vũng Tàu) khiến chi phí vận tải doanh nghiệp phải gánh cao hơn từ 10-40% tùy từng tuyến. Dự báo nhu cầu vận tải sản lượng lúa của vùng đến năm 2020 khoảng 10,2 triệu tấn, sản lượng thủy sản nuôi trồng và khai thác khoảng 2,42 triệu tấn, cho thấy thị trường tiếp vận hậu cần của vùng Đồng bằng sông Cửu Long nói chung và Cần Thơ nói riêng là rất tiềm năng, có triển vọng phát triển và thu hút được các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Do đó, theo ông Toại, việc phát triển ngành dịch vụ tiếp vận hậu cần ở Cần Thơ nói chung và xây dựng phát triển một trung tâm logistics hạng II cấp vùng ở Cần Thơ là nhu cầu cách bách và phù hợp với tình hình phát triển kinh tế vùng Đồng bằng sông Cửu Long. Đối với vấn đề phát triển tiếp vận hậu cần của Đồng bằng sông Cửu Long, bà Hồ Thị Thu Hòa, Viện trưởng Viện Nghiên cứu và Phát triển tiếp vận hậu cần Việt Nam (VLI) cho biết, từ năm 2015, Chính phủ đã ban hành Quy hoạch các trung tâm tiếp vận hậu cần cả nước; trong đó, Đồng bằng sông Cửu Long có 2 trung tâm hạng 2. Nhưng đến nay, sau 4 năm vẫn chưa có trung tâm nào hình thành ở khu vực này. Do đó, theo bà Hòa, các địa phương khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, nhất là thành phố Cần Thơ cần có quyết tâm hơn trong việc hình thành một trung tâm tiếp vận hậu cần của vùng. Tuy nhiên, việc này cần có nghiên cứu khả thi chứ không nên vội vàng.Cụ thể, cần có nghiên cứu, đánh giá nhu cầu sử dụng dịch vụ ở khu vực này ở từng mặt hàng. Mỗi loại hàng hóa cần những dịch vụ cụ thể nào để khi xây dựng trung tâm tiếp vận hậu cần phù hợp với đặc trưng, nhu cầu những mặt hàng của các địa phương, tránh xây dựng lãng phí mà không đáp ứng được nhu cầu./.
Tin liên quan
-
DN cần biết
Sắp tổ chức Triển lãm quốc tế về hạ tầng cảng biển và logistics
13:27' - 04/04/2019
Triển lãm quốc tế về cơ sở hạ tầng cảng biển và logistics (Vipilec 2019) lần đầu tiên được tổ chức tại Việt Nam, dự kiến diễn ra từ ngày 12 – 14/6 tại Tp. Hồ Chí Minh.
-
Kinh tế & Xã hội
Cải thiện chỉ số hiệu quả logistics của Việt Nam
11:03' - 03/04/2019
Cục Xuất Nhập khẩu là cơ quan đầu mối chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành và địa phương triển khai, giám sát thực hiện kế hoạch cải thiện chỉ số hiệu quả logistics của Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Chi phí logistics đang hạn chế năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
13:57' - 28/03/2019
Sáng 28/3, tại Hà Nội, WB tổ chức hội thảo công bố báo cáo “Nâng cao hiệu quả ngành vận tải đường bộ Việt Nam và Chiến lược phát triển bền vững ngành vận tải đường thủy nội địa Việt Nam”.
-
Kinh tế Việt Nam
Có 4 hãng đặt vấn đề mở trung tâm logistics hàng không tại Cần Thơ
07:45' - 22/03/2019
Ông Võ Thành Thống, Chủ tịch UBND thành phố Cần Thơ cho biết hiện đang có 4 đơn vị muốn hợp tác với Cần Thơ để mở trung tâm tiếp vận hậu cần (logistics) hàng không.
Tin cùng chuyên mục
-
Doanh nghiệp
Công bố Top 500 doanh nghiệp tăng trưởng nhanh nhất Việt Nam (FAST500)
20:41'
Top 10 của Bảng xếp hạng FAST500 gồm có những tên tuổi như Công ty cổ phần Tập đoàn Nhựa Bình Thuận, Công ty cổ phần Chứng khoán HD, Công ty cổ phần Chứng khoán Tiên Phong...
-
Doanh nghiệp
Becamex IDC (Bình Dương) nhân rộng hệ sinh thái khu công nghiệp kiểu mẫu
19:06'
Becamex IDC tiếp tục là đơn vị tiên phong trong việc phát triển hạ tầng công nghiệp và hệ sinh thái tốt nhất nhằm đáp ứng cho các nhà đầu tư trong và ngoài nước.
-
Doanh nghiệp
Sản phẩm thép Việt đạt chứng nhận về kiểm soát khí nhà kính
17:16'
Tổ chức chứng nhận quốc tế hàng đầu của Vương quốc Anh - BSI vừa trao giấy công bố kiểm tra, xác nhận khí nhà kính cho các dòng/mã sản phẩm đang sản xuất tại Thép Hòa Phát Dung Quất.
-
Doanh nghiệp
Bảo hiểm Agribank hợp tác SaveMoney triển khai bảo hiểm trên nền tảng Zalopay
16:23'
Khách hàng có thể truy cập mục "Mua bảo hiểm" trên ZaloPay để trải nghiệm sản phẩm với quy trình đăng ký nhanh chóng, đơn giản và thanh toán hoàn toàn trực tuyến.
-
Doanh nghiệp
Samsung không phải trả thuế doanh nghiệp lần đầu tiên sau 52 năm
16:21'
Samsung Electronics được cho là đã không trả thuế doanh nghiệp trong năm nay do khoản lỗ hoạt động hơn 11.000 tỷ won (tương đương 8 tỷ USD) vào năm 2023.
-
Doanh nghiệp
PVOIL sẽ tận dụng mọi cơ hội để tăng trưởng trong năm 2024
15:55'
Tại buổi gặp mặt các cổ đông lớn và nhà đầu tư trước thềm Đại hội đồng cổ đông thường niên 2024 của PVOIL, Chủ tịch Cao Hoài Dương cam kết sẽ tận dụng mọi cơ hội để PVOIL tăng trưởng trong năm 2024.
-
Doanh nghiệp
Ngăn chặn thành công vụ lừa đảo chuyển tiền 1,8 tỷ đồng
14:44'
Nhận thấy khách hàng có biểu hiện lo lắng, điện thoại luôn có người gọi tới thúc giục chuyển tiền, bằng nghiệp vụ và kinh nghiệm, chị Duyên đã tạm thời trì hoãn thực hiện giao dịch.
-
Doanh nghiệp
Khởi công thi công biển và ghi nhận 2,3 triệu giờ an toàn Dự án phát triển mỏ Đại Hùng pha 3
14:19'
Ngày 23/4/2024, tại Bà Rịa – Vũng Tàu, Tập đoàn Dầu khí Việt Nam (Petrovietnam) tổ chức Khởi công thi công biển và ghi nhận 2,3 triệu giờ an toàn Dự án phát triển mỏ Đại Hùng pha 3.
-
Doanh nghiệp
Hãng xe điện Tesla sẽ ra mắt nhiều mẫu xe mới sớm hơn dự kiến
10:30'
Ngày 23/4, tập đoàn sản xuất xe điện Tesla của Mỹ cho biết hãng sẽ cho ra mắt các mẫu xe mới vào đầu năm 2025, sớm hơn so với kế hoạch ban đầu.