BNEWS Chủ trương của Chính phủ theo Quyết định 1469/QÐ-TTg đến năm 2030, mỗi năm Việt Nam cần xuất khẩu lượng xi măng và clinker tương đương 20-35% tổng công suất.
Đây là định hướng phù hợp, nhất là khi dự báo nguồn cung xi măng đã và tiếp tục vượt xa so với nhu cầu tiêu thụ nội địa.
Tuy nhiên, chi phí xuất khẩu mặt hàng này sẽ tăng khiến các doanh nghiệp sản xuất lo lắng không thể cạnh tranh về giá.
Theo Tổng Giám đốc Tổng công ty Công nghiệp xi măng Việt Nam (Vicem) Trần Việt Thắng, giá nguyên, nhiên liệu đầu vào phục vụ sản xuất tăng, cùng đó, tỷ giá ngoại tệ biến động… là những yếu tố khiến xuất khẩu xi măng gặp khó khăn.So sánh ngay với các nước trong khu vực hay với Trung Quốc thì xi măng Việt Nam đang chịu áp lực cạnh tranh về giá, thậm chí cả nguồn cung của họ cũng rất dồi dào.
Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến kế hoạch sản xuất của các doanh nghiệp xi măng.
Cho dù tỷ trọng giữa xuất khẩu và tiêu thụ xi măng trong nước vẫn còn thấp nhưng xuất khẩu mặt hàng này lại đang phải gánh thêm sức ép mới.Tại Nghị định số 100/2016/NÐ-CP sửa đổi bổ sung Nghị định số 209/2013/NÐ-CP và Nghị định số 122/2016/NÐ-CP, Chính phủ quy định mặt hàng xi măng khi tham gia xuất khẩu không được khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào và chịu thuế suất thuế xuất khẩu 5%.
Nếu vậy, chi phí xuất khẩu có thể tăng lên 4,5 USD cho một tấn clinker (theo giá FOB bình quân 30USD/tấn) và tăng 7,5 USD/tấn xi măng (tính theo giá FOB bình quân 50 USD/tấn).Điều này đang khiến các doanh nghiệp sản xuất lo lắng bởi giá thành xuất khẩu sau khi áp thuế mới theo quy định sẽ tăng lên đáng kể khiến xuất khẩu xi măng Việt Nam gần như không thể cạnh tranh với các nước như Trung Quốc, Thái Lan, Indonesia, Nhật Bản…
Chủ tịch Hiệp hội Xi măng Việt Nam Nguyễn Quang Cung nhận xét, việc tăng chi phí xuất khẩu có khả năng sẽ đẩy áp lực xuất khẩu trở lại tiêu thụ nội địa.Trên thực tế, lượng xi măng xuất khẩu năm 2016 đã giảm 5,9% so với năm 2015.
Đáng chú ý, từ giữa năm 2016, giá xuất khẩu sản phẩm xi măng đã giảm khoảng 10 USD/tấn so với cuối năm 2015.
Nguy cơ nhiều doanh nghiệp xi măng sẽ phải ngừng sản xuất hoặc phá sản có thể xảy ra.
Các doanh nghiệp xi măng sẽ khó khăn trong tiêu thụ và bị ảnh hưởng nhiều đến sản xuất nếu không có những giải pháp tháo gỡ kịp thời./.
Tin liên quan
Nguồn cung dư, tiêu thụ xi măng gặp khó
Sản lượng xi măng Việt Nam đến năm 2020 có thể lên tới 120 – 130 triệu tấn/năm, trong khi sức tiêu thụ nội địa nếu căn cứ theo dự báo tại Quy hoạch phát triển xi măng thì ước chỉ khoảng 93 triệu tấn.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamMưa dông mạnh ảnh hưởng đến các sân bay miền Bắc đến ngày 7/8
Những ngày này, đợt mưa dông mạnh sẽ ảnh hưởng đến các sân bay miền Bắc nói chung và sân bay Nội Bài nói riêng cho đến ngày 7/8/2026, chủ yếu xảy ra vào chiều tối và đêm.
-
Kinh tế Việt NamĐại biểu Quốc hội đề xuất đưa kinh doanh kim cương, đá quý vào ngành nghề có điều kiện
Nhiều đại biểu Quốc hội đã đề xuất đưa ngành nghề mua bán, kinh doanh kim cương, đá quý vào Danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện.
-
Kinh tế Việt NamPhát biểu của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33
TTXVN trân trọng giới thiệu toàn văn bài phát biểu của Thủ tướng Chính phủ Lê Minh Hưng tại Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33.
-
Kinh tế Việt NamKhông để phân cấp, phân quyền trở thành gánh nặng cho địa phương
Phó Thủ tướng Chính phủ Phạm Thị Thanh Trà nhấn mạnh yêu cầu tiếp tục hoàn thiện các quy định về phân cấp, phân quyền, phân định thẩm quyền và đổi mới tư duy quản trị.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Không tạo khoảng trống pháp lý khi cắt giảm các ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện
Tiếp tục chương trình Kỳ họp, chiều 5/8, Quốc hội thảo luận ở hội trường về dự án Luật sửa đổi, bổ sung Điều 6 và Phụ lục IV về danh mục ngành, nghề đầu tư kinh doanh có điều kiện của Luật Đầu tư.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết 10-NQ/TW: FDI tiếp tục là điểm sáng trong bức tranh kinh tế Việt Nam
Không chỉ tăng quy mô, dòng vốn FDI vào Việt Nam đang có sự chuyển dịch tích cực, tập trung nhiều hơn vào công nghệ cao, công nghiệp chế biến, chế tạo cùng các ngành có giá trị gia tăng cao.
-
Kinh tế Việt NamĐiều chỉnh làn đón xe dịch vụ tại nhà gia T1 tại sân bay Nội Bài
Từ ngày 5/8, hành khách sử dụng xe dịch vụ xe (biển vàng dưới 9 chỗ) sẽ được phép đón khách tại Làn 3 - phía trước sảnh E, Nhà ga T1 như các loại xe biển trắng khác.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất: Kiến nghị bảo vệ người lao động Việt Nam ở nước ngoài
Đại biểu Quốc hội đề nghị hoàn thiện quy định về quản lý lao động đi làm việc ở nước ngoài, tăng trách nhiệm doanh nghiệp và bổ sung cơ chế bảo vệ người lao động.
-
Kinh tế Việt NamHội nghị Ngoại giao lần thứ 33: Khẳng định vai trò tiên phong của đối ngoại Đảng và đối ngoại nhân dân trong kỷ nguyên mới
Sáng 5/8, tại Hà Nội, trong khuôn khổ Hội nghị Ngoại giao lần thứ 33, Bộ Ngoại giao tổ chức Phiên họp toàn thể về đối ngoại Đảng và đối ngoại nhân dân.











