BNEWSMặc dù chưa khởi công nhưng Ban Quản lý dự án Hàng hải đã đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thêm 333,6 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên 755 tỷ đồng.
Mặc dù chưa khởi công nhưng dự án nâng cấp luồng hàng hải Quy Nhơn đã phải điều chỉnh thêm 333,6 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên 755 tỷ đồng. Ảnh minh hoạ: Quang Toàn/BNEWS/TTXVN
Lãnh đạo Ban Quản lý dự án Hàng hải (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, vừa trình Bộ Giao thông Vận tải điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án Cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT. Đáng chú ý trong tờ trình này, đơn vị này đã đề nghị điều chỉnh tổng mức đầu tư nâng cấp luồng quy nhơn thêm 333,6 tỷ đồng.
Theo Ban Quản lý dự án Hàng hải, dự án đầu tư xây dựng công trình cải tạo, nâng cấp luồng Quy Nhơn cho tàu 50.000 DWT sử dụng vốn đầu tư công, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2024. Đây là dự án nhằm cải tạo luồng, vũng quay tàu luồng hàng hải Quy Nhơn cho tàu trọng tải đến 50.000 DWT (đầy tải) hoặc lớn hơn (đảm bảo điều kiện an toàn hàng hải), đáp ứng nhu cầu thông qua hàng hóa của khu vực. Ngày 13/8/2021, Bộ Giao thông Vận tải đã ra Quyết định số 1501/QĐ-BGTVT phê duyệt chủ trương đầu tư dự án với tổng mức đầu tư là 421,4 tỷ đồng. Tuy nhiên, trong thời gian chuẩn bị, một số nguyên nhân đã làm tăng tổng mức đầu tư của dự án so với chủ trương đầu tư đã được chấp thuận. Cụ thể, theo báo cáo của Ban Quản lý dự án Hàng hải, giá các loại nhiên liệu chính phục vụ thi công tại thời điểm lập báo cáo nghiên cứu khả thi đều tăng cao so với thời điểm lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án. Điều này dẫn đến tổng mức đầu tư tăng khoảng 63 tỷ đồng. Theo đề xuất chủ trương đầu tư của dự án, vị trí đổ chất nạo vét dự kiến là đổ ra biển cách vị trí dự án khoảng 10 km. Nhưng theo văn bản số 1982/UBND-KT ngày 15/4/2022 của UBND tỉnh Bình Định, vị trí nhận chìm cách vị trí dự án khoảng 18 km. Việc điều chỉnh cự ly vận chuyển chất nạo vét từ 10 km lên 18 km dẫn đến tổng mức đầu tư của dự án tăng khoảng 47,4 tỷ đồng. Tăng khối lượng từ 3,05 triệu m3 lên 3,8 triệu m3 là 82 tỷ đồng. Ngoài ra, khối lượng đá (sau khi chạy mô hình và xây dựng phương án hướng tuyến luồng tàu) cũng phát sinh là 84,6 tỷ đồng. Các chi phí quản lý dự án, tư vấn, chi phí khác cũng tăng theo. Do đó, Ban Quản lý dự án Hàng hải đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét, phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án thêm 333,6 tỷ đồng, nâng tổng mức đầu tư lên 755 tỷ đồng. Các nội dung khác không điều chỉnh được giữ nguyên theo Quyết định số 1501/QĐ-BGTVT./.
Bắc Ninh đang tập trung tháo gỡ vướng mắc về giải phóng mặt bằng, đất đai và thủ tục đầu tư để đẩy nhanh xây dựng hạ tầng các cụm công nghiệp, tạo thêm quỹ đất thu hút đầu tư.
Giải pháp quan trọng nhất là tháo gỡ điểm nghẽn để các nguồn lực hiện có tạo ra kết quả ngay trong quý IV/2026; đó là: đẩy nhanh thực hiện đầu tư, nhất là các dự án có thể tạo khối lượng trong quý IV
Thông tấn xã Việt Nam (TTXVN) trân trọng giới thiệu toàn văn Phát biểu của Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tại Hội nghị Bế mạc Hội nghị Trung ương lần thứ Tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV.
Chiều 8/10, tại Hà Nội, Hội nghị lần thứ Tư Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIV tiến hành phiên bế mạc. Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm phát biểu bế mạc Hội nghị.
Sau 4 ngày làm việc, Hội nghị Trung ương 4 khóa XIV hoàn thành chương trình, thảo luận nhiều nội dung về xây dựng Đảng, cán bộ, kinh tế - xã hội và thông qua Nghị quyết Hội nghị.
Thủ tướng giao Bộ Xây dựng lập báo cáo tiền khả thi Tổ hợp Công nghiệp đường sắt, làm rõ quy mô, công nghệ, hiệu quả đầu tư và ưu tiên huy động nguồn lực xã hội.
Hà Nội đang đứng trước chặng nước rút để hoàn thành mục tiêu thu hút 4,5 tỷ USD vốn FDI trong năm 2026, đồng thời chuẩn bị một chiến lược dài hạn nhằm nâng chất lượng dòng vốn ngoại.
Tỉnh tập trung cải cách thủ tục hành chính theo hướng khai thác, tái sử dụng thông tin, dữ liệu đã có, qua đó giảm giấy tờ và thời gian kê khai cho người dân, doanh nghiệp.
