Công bố Quy hoạch phát triển cảng hàng không, sân bay thời kỳ 2021-2030
Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030 hình thành 30 cảng hàng không và tầm nhìn đến năm 2050, cả nước sẽ hình thành 33 cảng hàng không. Đây là thông tin được Bộ Giao thông Vận tải cho biết tại Hội nghị công bố Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 diễn ra sáng 14/7, tại Hà Nội.
Phát biểu tại lễ công bố, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Lê Anh Tuấn cho biết, cảng hàng không, sân bay liên hệ mật thiết với quốc phòng, an ninh. Quy hoạch hàng không là quy hoạch cuối cùng trong 5 lĩnh vực gồm đường bộ, đường thủy, hàng hải và đường sắt. Hàng không có ưu điểm đi nhanh, tiếp cận trung tâm kinh tế và quốc tế thuận lợi nhưng có nhược điểm như chi phí vận tải cao, đơn cử như vé máy bay đi các tuyến đường bay vàng như Hà Nội-Tp. Hồ Chí Minh giá cũng không phải là rẻ”.
Đánh giá hiện tại với 22 cảng hàng không và sắp tới có 30 cảng hàng không, thể hiện vai trò quan trọng của các cảng hàng không, tạo ra động lực phát triển kinh tế-xã hội, Thứ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đề nghị Cục Hàng không Việt Nam phối hợp chặt chẽ với các địa phương và Bộ Quốc phòng, các cơ quan liên quan để triển khai quy hoạch mạng cảng này và rà soát, tham mưu điều chỉnh vì quy hoạch này có tính rất mở.
“Việt Nam có tiềm năng phát triển vận tải hàng không rất lớn, do đó Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, sân bay là tiền đề cho việc đầu tư phát triển, đáp ứng nhu cầu vận tải hàng không. Nếu kinh tế tại địa phương phát triển và có nhu cầu về cảng hàng không thì Bộ Giao thông Vận tải sẽ báo cáo Chính phủ để bổ sung, điều chỉnh quy hoạch,” Thứ trưởng Lê Anh Tuấn cho hay.
Thời gian tới, Bộ Giao thông Vận tải sẽ hoàn thiện Đề án huy động các nguồn lực đầu tư vào các cảng hàng không và trình lên Thủ tướng Chính phủ để cụ thể hóa vấn đề này.Để hoàn thành mục tiêu trên, theo Thứ trưởng Lê Anh Tuấn, Bộ Giao thông Vận tải xác định đây là nhiệm vụ lớn và thách thức nên rất cần có sự phối hợp đồng hành giữa các bộ, ngành, địa phương đồng thời đề nghị ủy ban nhân dân các tỉnh chỉ đạo các sở, ngành làm việc với Cục Hàng không Việt Nam để triển khai việc huy động nguồn lực đầu tư, quản lý quỹ đất, tĩnh không, phát triển nguồn nhân lực... nhằm hoàn thiện quy hoạch này.
Trước đó, trình bày bản quy hoạch các cảng hàng không, sân bay, theo ông Đinh Việt Thắng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, hệ thống cảng hàng không được quy hoạch theo mô hình trục nan với 2 đầu mối vận tải chính tại khu vực Thủ đô Hà Nội và khu vực Tp. Hồ Chí Minh.
Cụ thể, thời kỳ 2021-2030 hình thành 30 cảng hàng không bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Cát Bi, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 16 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Nà Sản, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Thành Sơn và Biên Hòa).
Tầm nhìn đến năm 2050, cả nước sẽ hình thành 33 cảng hàng không, bao gồm 14 cảng hàng không quốc tế (Vân Đồn, Hải Phòng, Nội Bài, Thọ Xuân, Vinh, Phú Bài, Đà Nẵng, Chu Lai, Cam Ranh, Liên Khương, Long Thành, Tân Sơn Nhất, Cần Thơ và Phú Quốc); 19 cảng hàng không quốc nội (Lai Châu, Điện Biên, Sa Pa, Cao Bằng, Nà Sản, Cát Bi, Đồng Hới, Quảng Trị, Phù Cát, Tuy Hòa, Pleiku, Buôn Ma Thuột, Phan Thiết, Rạch Giá, Cà Mau, Côn Đảo, Biên Hòa, Thành Sơn và Cảng hàng không thứ 2 phía Đông Nam, Nam Thủ đô Hà Nội).
Trong đó, vùng Thủ đô Hà Nội dự kiến sẽ bổ sung thêm cảng hàng không thứ 2 để hỗ trợ cho Cảng hàng không quốc tế Nội Bài khi đạt quy mô khoảng 100 triệu hành khách/năm, đáp ứng mục tiêu hình thành 2 trung tâm vận tải hàng không đầu mối trung chuyển quốc tế mang tầm cỡ khu vực tại vùng Thủ đô Hà Nội và vùng Tp. Hồ Chí Minh.
“Với số lượng cảng hàng không được quy hoạch như trên sẽ đảm bảo đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050 có trên 95% dân số có thể tiếp cận tới cảng hàng không trong phạm vi 100km, cao hơn mức trung bình của thế giới hiện nay (75%) và tương đương với các nước trong khu vực cũng như trên thế giới,” ông Đinh Việt Thắng nhìn nhận.
Cũng theo lãnh đạo Cục Hàng không Việt Nam, Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 xác định việc bố trí các trung tâm logistics tại các cảng hàng không có nhu cầu vận tải lớn hơn 250.000 tấn/năm.
Các trung tâm logistics đảm bảo các điều kiện về kho vận và kết nối các loại hình giao thông thích hợp để vận tải hàng hóa tại các cảng hàng không gồm: Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Vân Đồn, Cát Bi, Đà Nẵng, Chu Lai, Long Thành, Cần Thơ và một số cảng hàng không khác khi có nhu cầu vận tải hàng hóa đạt tiêu chí nêu trên. Hình thành trung tâm logistics trung chuyển hàng hóa quốc tế tại cảng hàng không Chu Lai.
Nhu cầu vốn đầu tư phát triển hệ thống cảng hàng không đến năm 2030 khoảng 420.000 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách nhà nước, vốn ngoài…/.
Tin liên quan
-
Doanh nghiệp
Cục Hàng không Việt Nam phản hồi về việc hãng bay khó xin slot tại nước ngoài
19:50' - 13/07/2023
Cục Hàng không Việt Nam đã có phản hồi trước phản ánh các hãng hàng không Việt Nam trong việc khó xin slot (giờ hạ, cất cánh) tại sân bay nước ngoài.
-
Kinh tế Việt Nam
Đôn đốc lựa chọn nhà thầu gói thầu 5.1 thuộc Dự án thành phần 3, Dự án Cảng hàng không Long Thành
17:27' - 13/07/2023
Văn phòng Chính phủ vừa có văn bản số 5208/VPCP-CN truyền đạt ý kiến của Thủ tướng Phạm Minh Chính về triển khai gói thầu 5.10, thuộc dự án thành phần 3, Dự án Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
-
Kinh tế Việt Nam
Dự báo thị trường hàng không quốc tế tiếp tục hồi phục mạnh
15:09' - 13/07/2023
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, , dự báo trong các tháng cuối năm, thị trường hàng không quốc tế sẽ tiếp tục hồi phục với tốc độ hồi phục của thị trường sẽ nhanh hơn các tháng đầu năm 2023.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Các địa phương “rốt ráo” gỡ vướng, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công
08:14'
Hiện tiến độ giải ngân vốn đầu tư công tại nhiều địa phương trên cả nước vẫn chưa được như kỳ vọng, một số địa phương giải ngân thấp hơn so với mức trung bình cả nước.
-
Kinh tế Việt Nam
Ứng dụng công nghệ thông tin vào đấu thầu mua gạo dự trữ quốc gia
19:54' - 05/07/2024
Việc tổ chức mua gạo nhập kho dự trữ quốc gia thì tất cả các thông tin trong lựa chọn nhà thầu đều được các Cục Dự trữ Nhà nước khu vực công khai trên mạng.
-
Kinh tế Việt Nam
Đà Nẵng hợp tác với các thành phố của Nhật Bản và Hàn Quốc
19:39' - 05/07/2024
Phó Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Nguyễn Thị Anh Thi có buổi tiếp và làm việc với Đoàn công tác của thành phố Sakai (Nhật Bản), do Phó Thị trưởng thành phố Motoya Kazuhiro làm Trưởng đoàn.
-
Kinh tế Việt Nam
Dấu ấn phục hồi kinh tế từ nỗ lực của cả hệ thống
19:36' - 05/07/2024
Kinh tế có những dấu hiệu phục hồi rõ nét trong 6 tháng đầu năm.
-
Kinh tế Việt Nam
Tạo điều kiện giúp nông dân tham gia mô hình phát triển kinh tế tập thể
16:51' - 05/07/2024
Hội Nông dân Việt Nam tổ chức Hội nghị giao ban công tác Hội và phong trào nông dân 6 tháng đầu năm 2024, Cụm thi đua số 5 (gồm 13 tỉnh, thành phố vùng Đồng bằng sông Cửu Long).
-
Kinh tế Việt Nam
Liên bộ khảo sát phục vụ điều chỉnh định mức công trình giao thông
15:15' - 05/07/2024
Đoàn công tác liên bộ tiến hành khảo sát, thu thập thông tin, số liệu để xây dựng, điều chỉnh 16 định mức thuộc nhóm 5 công tác.
-
Kinh tế Việt Nam
Đầu tư hơn 5.200 tỷ đồng thực hiện dự án Xa lộ nước Long Thành (Đồng Nai)
14:53' - 05/07/2024
Ngày 5/7, UBND tỉnh Đồng Nai làm việc với các đơn vị liên quan về dự án Xa lộ nước Long Thành.
-
Kinh tế Việt Nam
Tích hợp quy hoạch phát triển đô thị theo mô hình giao thông công cộng
13:04' - 05/07/2024
Tp. Hồ Chí Minh cần xây dựng khung tiêu chí để thực hiện phát triển đô thị theo mô hình giao thông công cộng (TOD).
-
Kinh tế Việt Nam
Hà Nội: Rà soát, tháo gỡ khó khăn để chủ động thực hiện Luật Đất đai 2024
13:01' - 05/07/2024
Thành ủy Hà Nội đang chỉ đạo các cấp, ngành, quận, huyện rà soát, chuẩn bị các điều kiện để chủ động thực hiện Luật Đất đai 2024 khi có hiệu lực.