BNEWSĐúng 10 giờ ngày 19/5, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp cùng UBND tỉnh Khánh Hòa và đơn vị chủ đầu tư, các đơn vị thi công tổ chức đưa vào khai thác tạm thời dự án cao tốc Nha Trang – Cam Lâm.
Đoạn km 39 trên tuyến cao tốc Nha Trang - Cam Lâm đi qua "cánh đồng" điện mặt trời thuộc địa bàn huyện Cam Lâm. Ảnh: Huy Hùng - TTXVN
Đây là một trong tổng số 11 dự án thành phần thuộc cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020, được khởi công xây dựng từ tháng 9/2021 và hoàn thành vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch đề ra. Dự án nằm trên địa phận tỉnh Khánh Hòa, do Công ty Trách nhiệm hữu hạn Tập đoàn Sơn Hải làm chủ đầu tư với tổng vốn hơn 7.600 tỷ đồng. Dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm có tổng chiều dài tuyến chính khoảng 49,11km. Công trình thiết kế giai đoạn hoàn chỉnh là đường cao tốc loại A, vận tốc 100 - 120km/ giờ, quy mô 6 làn xe, bề rộng nền đường 32,25m; giai đoạn phân kỳ hiện nay có quy mô 4 làn xe, vận tốc khai thác 80km/ giờ, bề rộng nền đường 17m. Trên tuyến có hầm Dốc Sạn với chiều dài 1.485m và 25 cầu trên toàn tuyến, 4 nút giao liên thông.Trước mắt, dự án đưa vào khai thác có điều kiện tuyến chính và 2/4 nút giao, bao gồm nút giao đầu tuyến tại Km 5+783 kết nối với Quốc lộ 27C thuộc địa phận xã Diên Thọ, huyện Diên Khánh và nút giao cuối tuyến tại Km 52+892 kết nối với Quốc lộ 27B thuộc địa phận xã Cam Thịnh Tây, thành phố Cam Ranh.
Tuyến cao tốc Nha Trang-Cam Lâm do Tập đoàn Sơn Hải là chủ đầu tư dự án. Ảnh: Huy Hùng - TTXVN
Ngoại trừ người, phương tiện phục vụ việc quản lý, bảo trì, đường cao tốc này hiện chỉ phục vụ cho xe ô tô; các đối tượng không được tham gia giao thông trên đường ô tô cao tốc bao gồm người đi bộ, xe thô sơ, xe gắn máy, xe mô tô và máy kéo; xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70km/ giờ. Các phương tiện được phép lưu thông trên đường cao tốc với tốc độ tối đa 80km/ giờ và tốc độ tối thiểu 60km/ giờ và việc thu phí chưa được áp dụng. Trước đó, chiều 18/5, Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng đã tiến hành kiểm tra công tác nghiệm thu dự án cao tốc Nha Trang - Cam Lâm. Qua đó, đánh giá và thống nhất đủ điều kiện đưa cao tốc Nha Trang - Cam Lâm vào khai thác tạm thời từ ngày 19/5.
Một đoạn tuyến trên cao tốc Nha Trang-Cam Lâm. Ảnh: Huy Hùng - TTXVN
Hội đồng Kiểm tra nhà nước yêu cầu trong thời gian đầu khai thác, doanh nghiệp cần theo dõi, kiểm soát lưu lượng, tải trọng xe và hiệu quả của các biển báo cũng như tình hình lưu thông trên tuyến để kịp thời điều chỉnh biện pháp tổ chức giao thông đảm bảo lưu thông an toàn, thông suốt. Đồng thời, phối hợp với đơn vị quản lý khai thác thực hiện đúng các quy định về vận hành, bảo trì công trình xây dựng để đảm bảo an toàn giao thông và chất lượng công trình theo thiết kế./.
Hiện nay, các phương tiện được khai thác tuyến đường từ đầu nút giao Vĩnh Hảo kết nối với dự án thành phần đoạn Phan Thiết - Dầu Giây đi thành phố Hồ Chí Minh.
Sáng 2/10, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Đồng Tháp tổ chức Hội nghị Ban Chấp hành Đảng bộ tỉnh lần thứ 5 nhằm sơ kết việc lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị 9 tháng của năm.
Ngày 2/10, Hội Doanh nhân trẻ tỉnh Đồng Tháp tổ chức Vòng đối thoại địa phương – Diễn đàn Kinh tế tư nhân Việt Nam 2026 (VPSF 2026) – Phiên đối thoại tỉnh Đồng Tháp.
Với quy mô hơn 100 triệu người tiêu dùng và nhu cầu ngày càng tăng đối với nhà ở, xây dựng, nội thất và không gian sống, thị trường trong nước đang mở ra dư địa lớn cho ngành gỗ Việt Nam.
Ngày 2/10, tại Hà Nội, Đại học Quốc gia Hà Nội và Báo Tiền phong phối hợp tổ chức Diễn đàn “Phát triển kinh tế tầm thấp và thúc đẩy ứng dụng công nghệ vũ trụ tại Việt Nam”.
Việt Nam bước vào giai đoạn tăng tốc phát triển hạ tầng đường bộ cao tốc giai đoạn 2026 - 2030 với mục tiêu đầu tư mới và mở rộng hơn 3.400 km đường cao tốc, nhu cầu nguồn vốn hơn 1,2 triệu tỷ đồng.
Chuyển đổi xanh không còn là khẩu hiệu vĩ mô, mà đã trở thành rào cản kỹ thuật trực tiếp quyết định sự sinh tồn của doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng toàn cầu.
