Dừng bay Airbus A321 NEO để bảo dưỡng: Chủ động để có phương án xử lý phù hợp.

Cập nhật mới đây về ảnh hưởng tác động của lệnh triệu hồi động cơ PW1100G trên máy bay Airbus A321 NEO, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, có 8 tàu bay đã dừng bay để tháo động cơ gửi đi cơ sở bảo dưỡng.

Tính đến đầu tháng 2, có tổng cộng 44 tàu bay Airbus A321 Neo của các hãng hàng không Việt Nam áp dụng theo Chỉ thị của Cục Hàng không Việt Nam đối với lệnh triệu hồi động cơ của Nhà chế tạo động cơ Pratt & Whitney (Mỹ) để bảo đảm an toàn. Trong số đó, Tổng công ty Hàng không Việt Nam - CTCP (Vietnam Airlines) có 20 máy bay và Công ty cổ phần Hàng không Vietjet có 24 máy bay. Đối với 8 tàu bay đã dừng bay để tháo động cơ gửi đi cơ sở bảo dưỡng thuộc đội tàu bay của Vietnam Airlines.

Hiện tất cả tàu bay dừng bay đã được Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam sắp xếp bảo quản tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài và Tân Sơn Nhất tại các vị trí đã được rà soát và đánh giá nhằm giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến năng lực khai thác của cảng hàng không đặc biệt giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.

Đại diện Vietnam Airlines khẳng định, tuân thủ tuyệt đối yêu cầu của nhà sản xuất và Cục Hàng không Việt Nam là bắt buộc theo nguyên tắc của Vietnam Airlines.

Việc dừng máy bay để kiểm tra chắc chắn sẽ ảnh hưởng đến hoạt động khai thác của các hãng hàng không ở Việt Nam; trong đó có Vietnam Airlines. Hãng đã chủ động tính toán để có phương án xử lý phù hợp.

Theo đó, Vietnam Airlines có thể thuê máy bay, thuê bổ sung động cơ cũng như điều chỉnh đường bay, lịch bay phù hợp để vừa đáp ứng nhu cầu của thị trường, vừa đảm bảo được hiệu quả sản xuất kinh doanh.

Nhằm duy trì đội tàu bay đáp ứng nhu cầu vận chuyển giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024 và chuẩn bị cho các đợt cao điểm tiếp theo, Cục Hàng không Việt Nam đã tạo điều kiện và hỗ trợ các hãng hàng không Việt Nam bổ sung tàu bay vào khai thác bao gồm bổ sung tàu bay mới và thuê ướt tàu bay (thuê cả máy bay và phi hành đoàn).

Đến nay, tổng số 15 tàu bay thuê ướt đã được các hãng hàng không bổ sung vào đội tàu bay để phục vụ nhu cầu vận chuyển giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024, với số lượng tàu bay được bổ sung cùng với việc tối ưu thời gian khai thác, các hãng hàng không Việt Nam đã đáp ứng nhu cầu vận chuyển hành khách, hàng hoá giai đoạn cao điểm Tết Nguyên đán Giáp Thìn 2024.

Trước đó, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng ký ban hành Chỉ thị tuân thủ và thực hiện Thông báo kỹ thuật khẩn (Alert ServiceBulletine) đối với động cơ PW1100 trên đội tàu bay A321 NEO khai thác bởi các hãng hàng không Việt Nam.

Theo đó, trên cơ sở kết quả đánh giá của Tổ An toàn khai thác tàu bay Airbus A321 NEO sử dụng động cơ PW1100G, Cục trưởng Đinh Việt Thắng yêu cầu Tổng công ty Hàng không Việt Nam-CTCP và Công ty cổ phần Hàng không Vietjet tuyệt đối tuân thủ và thực hiện ngay toàn bộ các nội dung của Alert Service Bulletine PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D, PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D và các phiên bản cập nhật tiếp theo của nhà sản xuất đối với động cơ PW1100 trên tàu bay Airbus A321 NEO.

Trước đó, ngày 3/11/2023, Nhà sản xuất động cơ Pratt&Whitney đã ban hành Thông báo kỹ thuật khẩn (Alert Service Bulletine) số PW1000G-C-72-00-0224-00A-930A-D và PW1000G-C-72-00-0225-00A-930A-D áp dụng từ ngày 1/1/2024 nhằm kịp thời phát hiện hỏng hóc bất thường từ quá trình sản xuất động cơ PW1100 trên tàu bay Airbus A321 NEO.

Trong Thông báo kỹ thuật khẩn, các bộ phận cần kiểm tra và thay thế trên động cơ PW 1100 G là đĩa máy nén cao áp và đĩa tuabin cao áp. Theo quy trình, để thực hiện kiểm tra, động cơ được tháo khỏi máy bay; tiếp đó sẽ tháo rời động cơ để siêu âm kiểm tra khiếm khuyết, thay thế bộ phận bị lỗi (nếu có) rồi lắp ráp lại trước khi gắn lên máy bay. Quá trình này dự kiến mất từ 250 - 300 ngày cho mỗi động cơ.