BNEWS VEC đã có thông báo về việc tổ chức phân luồng giao thông trên cao tốc Nội Bài - Lào Cai để kịp thời sửa đường tránh cầu Ngòi Thủ đảm bảo an toàn cho các phương tiện qua lại.
Do mưa kéo dài, khoảng 4 giờ ngày 25/10, đoạn đường tránh cầu Ngòi Thủ (Km136+108) trên tuyến cao tốc Nội Bài - Lào Cai bị sạt lở lớn khiến các phương tiện lưu thông theo hướng Hà Nội - Lào Cai và ngược lại gặp nhiều khó khăn.
Ngay sau khi xảy ra sự cố, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có thông báo về việc tổ chức phân luồng giao thông để kịp thời sửa chữa, khắc phục, đảm bảo tuyệt đối an toàn cho các phương tiện qua lại. Theo thông báo của VEC, trong thời gian thi công sửa chữa đường tạm, chỉ cho phép các loại xe từ loại 3 (xe từ 31 ghế ngồi trở lên, xe tải có tải trọng từ 4 tấn đến dưới 10 tấn) lưu thông qua đường tạm và phải tuân thủ theo sự điều tiết của đơn vị quản lý khai thác; các phương tiện loại 4 và 5 (xe có tải trọng từ 10 tấn và xe container 20 fit trở lên) lưu thông theo hướng Hà Nội - Lào Cai ra khỏi đường cao tốc tại nút giao IC12 đi theo đường Âu Cơ, vào Quốc lộ 37 sau đó đi theo Quốc lộ 70 lên Lào Cai.VEC sẽ tạm dừng phục vụ các phương tiện loại 4 và 5 (xe có tải trọng từ 10 tấn trở lên và xe container 20 fit trở lên) lưu thông theo hướng Lào Cai - Hà Nội đoạn từ Lào Cai đến nút giao IC14. Các phương tiện này từ Lào Cai đi theo Quốc lộ 70, Quốc lộ 37 và đường Âu Cơ để vào đường cao tốc tại IC12 về Hà Nội.
Để đảm bảo an toàn phục vụ sửa chữa đường tạm, VEC cũng đã đề nghị tỉnh Lào Cai, Yên Bái và các cơ quan liên quan phối hợp, hỗ trợ tổ chức phân luồng từ xa cho các phương tiện lưu thông trên đường cao tốc theo phương án trên. Thời gian phân luồng dự kiến kéo dài trong 10 ngày kể từ 8 giờ ngày 25/10/2018./.>>> Cần gần 1.000 tỷ đồng để sửa đường hỏng do mưa lũ
Tin liên quan
Vì sao cần đầu tư cao tốc Lạng Sơn – Cao Bằng?
Việc thu hút đầu tư tuyến cao tốc Lạng Sơn - Cao Bằng tưởng rơi vào bế tắc thì mới đây Tập đoàn Đèo Cả đã có nguyện vọng tham gia nghiên cứu và đầu tư dự án cao tốc Lạng Sơn – Cao Bằng.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐại dự án 25.000 tỷ đồng vượt sóng, mở đường xuyên biển ra Hòn Khoai
Dự án Đường giao thông ra Đảo Hòn Khoai với chiều dài khoảng 18,26km, điểm đầu kết nối với đường bộ cao tốc Cà Mau - Đất Mũi và điểm cuối kết nối tại vị trí Nam Cảng lưỡng dụng Hòn Khoai.
-
Kinh tế Việt NamNông sản Việt chinh phục Trung Quốc bằng chất lượng và sự an toàn
Trung Quốc tiếp tục là thị trường xuất khẩu nông sản lớn nhất của Việt Nam, đồng thời là động lực tăng trưởng quan trọng đối với ngành rau quả.
-
Kinh tế Việt NamVĩnh Long còn nhiều dư địa nâng sức cạnh tranh
Tỉnh Vĩnh Long hiện còn “dư địa” lớn để tiếp tục triển khai các giải pháp nhằm cải thiện tốt các chỉ số này trong những năm tiếp theo.
-
Kinh tế Việt NamĐịnh hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng thu hút nhiều sự quan tâm
Trước ngày Hà Nội công bố Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm, định hướng phát triển Đô thị Trung tâm hữu ngạn sông Hồng đang nhận được nhiều sự quan tâm.
-
Kinh tế Việt NamQuy Nhơn mở không gian phát triển mới
Từ trung tâm đô thị biển của Bình Định trước đây, Quy Nhơn đang được định vị trở thành vùng động lực tăng trưởng của tỉnh Gia Lai.
-
Kinh tế Việt NamNgười dân làng biển thu lộc kép từ bảo tồn rong mơ
Những ngày này, dọc các ghềnh đá ven biển Quảng Ngãi, ngư dân nhiều làng biển của tỉnh vẫn đang tất bật thu hoạch rong mơ.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 23/6/2026
Ngày 23/6, kinh tế Việt Nam ghi nhận nhiều tín hiệu tích cực từ hoạt động đầu tư, sản xuất kinh doanh và chuyển đổi số.
-
Kinh tế Việt NamĐồng Tháp tháo gỡ mặt bằng, đẩy nhanh tiến độ Dự án đường hai bên bờ sông Bảo Định
UBND tỉnh Đồng Tháp bố trí 19 nền tái định cư cho các hộ dân bị ảnh hưởng bởi Dự án Đường giao thông hai bên bờ sông Bảo Định, góp phần tháo gỡ vướng mắc mặt bằng và đẩy nhanh tiến độ thi công.
-
Kinh tế Việt NamQuảng Ninh thông qua các đề án phát triển đô thị hướng tới thành phố trực thuộc Trung ương
Ngay sau khi Thủ tướng phê duyệt quy hoạch đến năm 2045, HĐND Quảng Ninh thông qua các đề án nâng cấp đô thị loại I, II, III — bước đi chiến lược để thành lập thành phố trực thuộc Trung ương.












