BNEWS Vụ máy bay mang số hiệu MS804 của EgyptAir mất tích đang khiến hãng hàng không này thêm lao đao sau những khó khăn vốn có.
Theo báo Pháp Le Figaro, hãng hàng không quốc gia Ai Cập EgyptAir, được thành lập từ năm 1932, là một trong những hãng hàng không lâu đời nhất trên thế giới. Tuy nhiên, EgyptAir đã suy yếu kể từ năm 2011, do đây là thời điểm khởi đầu của Mùa xuân Arập, và do những bất ổn chính trị tại Ai Cập.
Việc chiếc máy bay mang số hiệu MS804 của EgyptAir, đang trên hành trình từ thủ đô Paris (Pháp) đến thủ đô Cairo (Ai Cập) ngày 19/5, mất tích khi trên Địa Trung Hải, càng chồng chất thêm khó khăn cho hãng hàng không này.
Là thành viên của Star Alliance, liên minh hàng không đầu tiên trên thế giới, EgyptAir được phép bay đến tất cả các sân bay tại châu Âu. Điều này cho thấy, hãng được các nhà chức trách châu Âu đánh giá là “an toàn” và không nằm trong “danh sách đen” của các hãng hàng không nước ngoài có nghi vấn. Tuy nhiên, từ tháng 12/2010 đến tháng 2/2011, lưu lượng hành khách của hãng chỉ đạt 50% mức trung bình, trong khi thu nhập giảm 80%. Hãng chịu thua lỗ 86,6 triệu euro trong năm 2011. Theo các số liệu của Ngân hàng Thế giới (WB), số khách nước ngoài đến Ai Cập trong năm 2011 đã giảm xuống còn 9,5 triệu người so với 14 triệu du khách của năm trước đó.Kết quả tồi tệ đó khiến hãng rất khó phục hồi. Hãng tiếp tục thua lỗ nặng hơn ở mức 282 triệu euro trong năm 2014. Trong khoảng thời gian 2012-2014, hãng đã nợ tổng cộng hơn 6 tỷ euro.
Tình hình đó khiến hãng buộc phải giảm 10% công suất vào năm 2014 và cắt giảm lương của phi công. Trong một cuộc đàm phán với ban lãnh đạo EgyptAir, hơn 200 phi công đã đồng loạt đệ đơn từ chức nhằm phản đối việc hãng không tuân thủ các cam kết tài chính.
Mặc dù hoàn cảnh đang thay đổi theo chiều hướng ít thuận lợi hơn, nhưng trong các thông cáo, hãng vẫn tuyên bố chuyên chở hàng năm 8,4 triệu lượt hành khách. Vào năm 2008, EgyptAir được Hiệp hội các hãng hàng không châu Phi (AFRAA) bầu chọn là hãng hàng không tốt nhất châu lục. Tuy nhiên, kể từ đó, danh hiệu này đã thuộc về hãng hàng không Ethiopian Airlines. Mới đây nhất, "vận đen" chưa buông tha cho hãng hàng không quốc gia Ai Cập này khi chiếc máy bay Airbus A320 mang số hiệu MS804 của EgyptAir trên hành trình từ Paris tới Cairo đã biến mất khỏi màn hình radar ở độ cao 11.000 mét trong ngày 19/5.EgyptAir cho biết, chiếc máy bay A320 này chở 66 người, gồm 56 hành khách (trong đó có 3 trẻ em) và 7 thành viên phi hành đoàn cùng 3 nhân viên an ninh trên máy bay.
Bộ Hàng không Dân dụng Ai Cập cho biết, tới thời điểm này chiếc máy bay mất tích vẫn chưa được tìm thấy và công tác tìm kiếm vẫn đang được tiến hành khẩn trương, với sự tham gia của lực lượng không quân và hải quân Ai Cập.
Giới chức Ai Cập cho biết có thể tính đến mọi tình huống về nguyên nhân khiến chiếc máy bay MS804 gặp nạn, trong đó không loại trừ khả năng bị tấn công khủng bố.
Tin liên quan
Máy bay Ai Cập mất tích: Canada xác nhận có công dân trên máy bay
lời Ngoại trưởng Canada Stephane Dion ngày 19/5 cho biết trong số hành khách đi chuyến bay mang số hiệu MS804 của Hãng hàng không quốc gia Ai Cập EgyptAir bị mất tích có ít nhất 2 công dân Canada.
Tin cùng chuyên mục
-
Chuyển động DNTập đoàn phần mềm lớn nhất Ấn Độ đặt cược vào tương lai AI
Tập đoàn dịch vụ phần mềm lớn nhất Ấn Độ Tata Consultancy Services (TCS) đang lên kế hoạch xây dựng đội ngũ lên tới 8.900 kỹ sư làm việc trực tiếp với khách hàng để triển khai các giải pháp AI.
-
Chuyển động DNĐiện lực Hải Phòng đảm bảo cung ứng điện trong mùa mưa bão
Công ty Điện lực Hải Phòng đã chuẩn bị các phương án đảm bảo cung ứng điện cho các trạm bơm chống úng; xử lý nhanh khi xảy ra các sự cố lưới điện, giảm đến mức thấp nhất thời gian ngừng cấp điện.
-
Chuyển động DNAmazon và Starlink thúc đẩy cuộc đua Internet vệ tinh vào châu Phi
Cuộc đua giữa Amazon và Starlink tại châu Phi không chỉ phụ thuộc vào năng lực phóng vệ tinh hay giấy phép khai thác, mà còn chịu tác động của các rào cản kỹ thuật quốc tế.
-
Chuyển động DNBMW triệu hồi gần 11.000 xe tại Nam Phi do nguy cơ cháy nổ
Ngày 10/7, nhà sản xuất ô tô hạng sang BMW ra thông báo triệu hồi gần 11.000 xe đã lưu thông tại Nam Phi trong gần một thập kỷ qua.
-
Chuyển động DNCEO SK hynix cảnh báo khủng hoảng chip vào năm 2027
Dù SK hynix đang nỗ lực mở rộng công suất, nhu cầu về chip nhớ được dự báo sẽ tiếp tục vượt xa khả năng sản xuất của hãng cho đến tận sau năm 2030.
-
Chuyển động DNBoeing mở rộng dây chuyền sản xuất 737 MAX
Khoản đầu tư trị giá 1 tỷ USD được kỳ vọng sẽ giúp Boeing từng bước nâng sản lượng mẫu máy bay bán chạy nhất của hãng.
-
Chuyển động DNTập đoàn C.P. mở rộng đầu tư vào nông nghiệp công nghệ cao và chuyển đổi số tại Việt Nam
Chính phủ Việt Nam đã luôn tạo điều kiện thuận lợi cho Công ty cổ phần Chăn nuôi C.P. Việt Nam hoạt động trong suốt hơn 30 năm qua.
-
Chuyển động DNPetrovietnam điều hành sản xuất kinh doanh theo các kịch bản linh hoạt
Tập đoàn Công nghiệp - Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) tiếp tục triển khai nhiều giải pháp đồng bộ để quyết tâm hoàn thành mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm 2026.
-
Chuyển động DNThan Cửa Ông hiện thực hóa mục tiêu tăng trưởng từ “nâu” sang “xanh”
Công ty Tuyển than Cửa Ông đang tập trung đẩy mạnh ứng dụng công nghệ cao, tự động hóa vào các khâu sản xuất, hướng tới xây dựng doanh nghiệp phát triển bền vững và thân thiện với môi trường.












