BNEWSCác hãng sản xuất ô tô tại Hàn Quốc đang cân nhắc thông tin về thương hiệu pin được sử dụng trong xe điện, nhằm ứng phó với những nghi ngờ của người tiêu dùng về tính an toàn của pin xe điện.
Xe điện Hyundai IONIQ 5. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN
Mối quan ngại của công chúng Hàn Quốc về tính an toàn của xe điện đã gia tăng sau vụ hỏa hoạn tự phát của một chiếc xe điện Mercedes-Benz vào ngày 1/8. Vụ hỏa hoạn đã phá hủy một bãi đỗ xe bên trong một khu chung cư ở Incheon, cách Seoul 27 km về phía Tây, đồng thời phá hủy hoàn toàn và làm hỏng hơn 100 chiếc xe khác. Đáng chú ý, chiếc xe đã đậu tại đó suốt 59 giờ và không hề cắm sạc. Vào cuối tuần, công ty dẫn đầu ngành công nghiệp ô tô Hàn Quốc Hyundai Motor Co. đã tiết lộ danh sách các nhà sản xuất pin được sử dụng trong 13 mẫu xe điện của họ trên trang web chính thức. Ngoại trừ Kona Electric sử dụng pin từ CATL của Trung Quốc, tất cả các xe điện của Hyundai đều được trang bị pin do LG Energy Solution Ltd. hoặc SK On Co. của Hàn Quốc sản xuất. Hyundai Motor giải thích rằng họ đã công khai nhà cung cấp pin khi giới thiệu các mẫu xe điện mới và họ luôn cung cấp những thông tin liên quan khi khách hàng yêu cầu. Công ty “chị em” của Huyndai Motor - Kia Corp. cũng có kế hoạch công bố thông tin về pin cho xe điện trên trang web của họ trong tương lai gần. Hai công ty đã bày tỏ cam kết hợp tác chặt chẽ với chính phủ và các bên liên quan khác để giải quyết các mối lo ngại, trước tình trạng công chúng ngày càng lo lắng về các vụ cháy xe điện. KG Mobility Corp. và các công ty ô tô nhập khẩu cũng được cho là đang cân nhắc việc công bố thông tin tương tự ra công chúng. Dự kiến, các công ty này sẽ bày tỏ quan điểm của mình về việc công bố thông tin pin trong cuộc họp kiểm tra an toàn xe điện do Bộ Giao thông Vận tải Hàn Quốc tổ chức. Tuy nhiên, một số người theo dõi ngành công nghiệp này suy đoán rằng các công ty ô tô nhập khẩu có thể không phản ứng nhanh như Hyundai Motor và Kia Corp do phải phối hợp với trụ sở chính. Một nguồn tin trong ngành ô tô nhập khẩu Hàn Quốc cho biết, các trụ sở chính thường không tiết lộ nhà cung cấp phụ tùng, vì vậy những công ty này không thể tự mình đưa ra quyết định đó.
Theo khảo sát 348 đại lí xe từ đầu năm 2024 đến nay của Hiệp hội Thương mại Ô tô Đức, lượng khách hàng tư nhân đặt mua ô tô điện đã giảm 47% so với cùng kỳ năm 2023.
Hãng sản xuất ô tô Ford Motor thông báo triệu hồi hơn 777.000 xe tại thị trường Mỹ để khắc phục hai lỗi kỹ thuật riêng biệt liên quan đến hệ thống hộp số và tấm ốp vòm bánh xe.
Cục Đăng kiểm Việt Nam chủ động tổ chức triển khai hoạt động đánh giá sự phù hợp, chứng nhận và công bố hợp quy đối với thiết bị an toàn cho trẻ em dùng trên xe ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.
Tiếp nối chuỗi hoạt động kỷ niệm "140 Years of Innovation", Mercedes-Benz Việt Nam triển khai chương trình lái thử dành cho khách hàng mang tên "Welcome Home", diễn ra trong tháng 7 và tháng 8/2026.
BYD Việt Nam vừa chính thức ký kết thỏa thuận hợp tác chiến lược với FUTA EV POWER, đơn vị phát triển hạ tầng trạm sạc điện thuộc Tập đoàn Phương Trang (FUTA Group).
Kết quả kinh doanh tháng 6 cho thấy thị trường ô tô Hàn Quốc tiếp tục phân hóa rõ nét. Xu hướng này phản ánh sự phụ thuộc ngày càng lớn của các hãng ô tô Hàn Quốc vào thị trường nước ngoài.
Honda Việt Nam điều chỉnh giá bán lẻ đề xuất nhiều mẫu xe máy từ 1/7/2026, tăng khoảng 430.000 đồng/xe để bù đắp chi phí nguyên vật liệu, trong khi nhiều dòng xe vẫn giữ nguyên giá.
Toyota Việt Nam vừa quyết định chương trình triệu hồi 563 xe Land Cruiser Prado để cập nhật phần mềm cụm đồng hồ táp lô, khắc phục lỗi có thể ảnh hưởng đến khả năng hiển thị các đèn cảnh báo trên xe.
Theo Thủ hiến bang Niedersachsen (Đức) Olaf Lies, Volkswagen có thể đưa các mẫu xe được phát triển cùng các đối tác ở Trung Quốc về sản xuất tại Đức để tận dụng công suất nhà máy và bảo đảm việc làm.
Từ ngày 15/8, người lái ô tô chở trẻ dưới 10 tuổi và cao dưới 1,35m không sử dụng thiết bị an toàn phù hợp sẽ bị xử phạt theo quy định mới của Chính phủ.
