Hàng không châu Âu nối lại hoạt động nhưng hàng vạn việc làm vẫn bị đe dọa

Máy bay của Hãng hàng không Lufthansa tại sân bay Tegel ở Berlin, Đức, ngày 26/5/2020. Ảnh: THX/TTXVN

Sau khi rơi vào tình trạng gần như đình trệ hoàn toàn vì các biện pháp phong tỏa nhằm ngăn chặn đại dịch COVID-19, ngành hàng không châu Âu đang dần nối lại hoạt động, khi biên giới được mở cửa trở lại, nhưng hàng chục nghìn việc làm trong lĩnh vực này vẫn bị đe dọa.
Các biện pháp phong tỏa đã khiến hoạt động vận tải bằng đường hàng không trong tháng Tư giảm 94,3% so với cùng kỳ năm ngoái, tính theo số km mà hành khách đã đi.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho rằng sự phục hồi của ngành hàng không không chỉ phụ thuộc vào tốc độ dỡ bỏ những hạn chế mà còn phụ thuộc vào mức độ lo ngại về sức khỏe khiến người dân e ngại việc đi lại. 

IATA nhận định sự phục hồi sẽ bắt đầu với hoạt động hàng không nội địa, sau đó là trên phạm vi lục địa, sau đó sẽ là các chuyến bay liên lục địa vào cuối năm. Theo IATA, chỉ đến năm 2023, lĩnh vực này mới trở lại mức trước đại dịch.
Hầu hết những hạn chế đi lại ở châu Âu đã được dỡ bỏ và bắt đầu từ ngày 1/7, công dân từ 15 quốc gia được phép vào châu Âu. Mỹ, Nga và Brazil, những nước mà dịch bệnh vẫn tiếp tục lây lan nhanh, không nằm trong danh sách này.
Theo Eurocontrol, cơ quan quản lý không lưu của châu Âu, tại châu lục này, trong tuần 15-21/6, trung bình 7.706 chuyến bay đã được thực hiện mỗi ngày, giảm 78% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các hãng hàng không điều hành phần lớn số chuyến bay nói trên là Turkish Airlines, Lufthansa, Wizz Air, Wideroe, và Air France. Các sân bay bận rộn nhất là Paris-Charles de Gaulle, Frankfurt, Amsterdam-Schiphol, London-Heathrow và Istanbul.
Theo số liệu của ForwardKeys, tổ chức chuyên phân tích các xu hướng đi lại bằng đường hàng không, Lisbon là điểm đến hàng đầu khi hành khách đặt vé trong nửa đầu tháng Sáu, vượt qua Paris, Amsterdam, Athens, Rome, Madrid, Frankfurt, Vienna, Barcelona và London.
Phó chủ tịch phụ trách châu Âu của IATA, Rafael Schvartzman, tháng trước cho rằng các biện pháp hỗ trợ của các chính phủ cho ngành hàng không đã cứu được hàng nghìn việc làm. Tuy nhiên, ông nhận định điều tồi tệ nhất vẫn chưa tới, khi lợi nhuận của các hãng hàng không phụ thuộc vào kỳ nghỉ mùa Hè, nhưng mùa Hè năm nay không thuận lợi.
IATA nhận định các hãng hàng không châu Âu sẽ lỗ 21,5 tỷ USD trong năm nay, trong khi đạt lợi nhuận 6,5 tỷ USD trong năm ngoái. Cơ quan này cho rằng 6-7 triệu lao động liên quan đến ngành hàng không đang bị đe dọa.
Các hãng hàng không và các doanh nghiệp khác trong ngành này bắt đầu cắt giảm việc làm. Chỉ trong những ngày gần đây, Airbus đã thông báo cắt giảm 15.000 việc làm, tương ứng với 11% lực lượng lao động./.

>>>Dịch COVID-19: Anh lên kế hoạch cho phép du lịch "cầu hàng không"