BNEWS Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế ngày 3/3 ước tính đến thời điểm hiện tại, doanh thu của các hãng hàng không châu Phi giảm khoảng 400 triệu USD do ảnh hưởng của dịch COVID-19.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 3/3 ước tính cho đến thời điểm hiện tại, doanh thu của các hãng hàng không châu Phi đã giảm khoảng 400 triệu USD sau khi tạm dừng khai thác đường bay nối châu lục này với Trung Quốc do tác động của dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19.
Phóng viên TTXVN tại châu Phi dẫn lời của Phó Chủ tịch IATA phụ trách khu vực châu Phi Raphael Kuuchi cho biết, đây mới là ước tính về những thiệt hại trực tiếp từ việc đình chỉ các đường bay đến và đi từ Trung Quốc, mà chưa tính tới các thiệt hại liên quan khác như lưu lượng hành khách từ các khu vực khác cũng giảm theo do tâm lý lo sợ bệnh dịch.
Theo ông Kuuchi, hiện tại phần lớn các hãng hàng không châu Phi đều tuân thủ khuyến cáo của Tổ chức Y tế thế giới (WHO) về việc chuyên chở hành khách tại các khu vực xảy ra dịch bệnh.
Trên thực tế, phần lớn các hãng hàng không châu Phi đã hủy các chuyến bay đi và đến từ Trung Quốc, ngoại trừ Ethiopian Airlines - hãng hàng không lớn nhất châu lục - vẫn duy trì đường bay với Trung Quốc đại lục với tuần suất 35 chuyến/tuần. Hiện toàn châu Phi có 20 hãng hàng không, trong đó Ethiopian Airlines của Ethiopia và South African Airways của Nam Phi được coi là 2 hãng lớn nhất với số máy bay sở hữu lần lượt là 121 và 61 chiếc. Hai hãng sở hữu số máy bay ít nhất là Fastjet của Tanzania và LIAM của Mozambique với 4 chiếc mỗi hãng
IATA ước tính dịch viêm đường hô hấp cấp COVID-19 có thể làm các hãng hàng không trên thế giới thiệt hại đến 30 tỷ USD trong năm 2020, trong đó chỉ riêng khu vực châu Á-Thái Bình Dương có nguy cơ bị mất đến 28 tỷ USD doanh thu. Trước thời điểm dịch COVID-19 bùng phát, IATA đánh giá nhu cầu đi lại bằng đường hàng không toàn cầu sẽ tăng trưởng 4,1% trong năm 2020./.
Xem thêm:
>>Các hãng hàng không châu Âu tạm ngừng bay đến Italy, Iran và Trung Quốc
>>Hàng không Trung Đông thiệt hại 100 triệu USD do dịch COVID-19
Tin liên quan
Cơ hội để tái cơ cấu thị trường hàng không
Dịch viêm đường hô hấp cấp do virus Corona (SARS-CoV-2) đã khiến nhiều ngành kinh tế của Việt Nam bị ảnh hưởng; trong số này có ngành hàng không.
Tin cùng chuyên mục
-
Doanh nghiệpPVCFC hoàn thành gần 60% kế hoạch cả năm 2026
6 tháng đầu năm 2026, PVCFC ghi nhận doanh thu bộ sản phẩm đạt hơn 11,800 tỷ đồng, tổng sản lượng tiêu thụ đạt hơn 900 ngàn tấn, hoàn thành gần 60% kế hoạch năm.
-
Doanh nghiệpPetrovietnam được vinh danh tại hai hạng mục VIE50 và VIE10
Petrovietnam vừa được vinh danh tại Top 50 Doanh nghiệp Đổi mới sáng tạo và Kinh doanh hiệu quả 2026 (VIE50) và Top 10 Doanh nghiệp Đổi mới sáng tạo và Kinh doanh hiệu quả 2026 theo ngành (VIE10).
-
Doanh nghiệpYến sào Khánh Hòa khẳng định vị thế thương hiệu quốc gia toàn cầu
Trong bối cảnh hội nhập sâu rộng và cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường toàn cầu, việc xây dựng những thương hiệu quốc gia đủ sức cạnh tranh quốc tế là nhiệm vụ chiến lược.
-
Doanh nghiệpNgành hàng không Malaysia tìm cách vượt qua khủng hoảng
MAG nhấn mạnh rằng ngành hàng không đã đối mặt với hơn 11 cuộc khủng hoảng lớn trong 5 thập kỷ qua và việc chuẩn bị sẵn sàng cho những biến cố tiếp theo là điều tất yếu.
-
Doanh nghiệpPETROCONS mời hợp tác tái cấu trúc Tổng thể Tổng Công ty
Tổng Công ty Cổ phần Xây lắp Dầu khí Việt Nam (PETROCONS) là đơn vị thành viên của Tập đoàn Công nghiệp – Năng lượng Quốc gia Việt Nam (Petrovietnam) mời hợp tác tái cấu trúc Tổng thể.
-
Doanh nghiệp40 năm dòng dầu Bạch Hổ đầu tiên
Ngày 26/6/1986, dòng dầu thương mại đầu tiên từ mỏ Bạch Hổ được khai thác, mở ra một dấu mốc đặc biệt trong lịch sử ngành dầu khí Việt Nam.
-
Doanh nghiệpPhụ tải điện hạ nhiệt nhờ mưa sau khi lập đỉnh
Ngày 26/6, phụ tải đã có xu hướng hạ nhiệt đáng kể nhờ sự xuất hiện của các cơn mưa diện rộng.
-
Doanh nghiệpVinachem đa dạng chuỗi cung ứng, mở rộng thị trường tại Nam Phi
Chủ tịch Vinachem Phùng Quang Hiệp vừa có chuyến công tác tại Nam Phí nhằm xúc tiến thương mại, đa dạng hóa chuỗi cung ứng và mở rộng thị trường.
-
Doanh nghiệpĐiều chỉnh giờ cao điểm sử dụng điện: Hộ gia đình hầu như không bị ảnh hưởng
Theo NSMO, việc điều chỉnh khung giờ cao điểm là yêu cầu tất yếu nhằm bảo đảm tín hiệu giá điện phản ánh sát hơn thực tế vận hành của hệ thống điện hiện nay.










