BNEWSĐến nay, công tác sửa chữa đã cơ bản hoàn thành, dự kiến hoàn trả lại mặt bằng trước 12 giờ ngày 25/7, sớm hơn 5 ngày so với kế hoạch trước đó.
Sửa chữa tại khu vực cầu Long Thành. Ảnh: TTXVN phát
Chiều 24/7, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh cho biết, công tác sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành trên cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây dự kiến sẽ hoàn thành và hoàn trả mặt bằng cho các phương tiện lưu thông bình thường từ 12 giờ ngày 25/7. Cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Long Thành – Dầu Giây do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. Từ ngày 15/7, VEC triển khai sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành và tiến hành đóng 1 làn đường trên cầu, hướng từ tỉnh Đồng Nai về TP. Hồ Chí Minh. Cùng với một phần cầu bị rào chắn, các phương tiện lưu thông qua khu vực này cũng bị giới hạn tốc độ. Lưu lượng xe trên tuyến rất lớn đã gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài trên cao tốc và các tuyến đường xung quanh, đặc biệt vào các ngày cuối tuần. Trước tình hình đó, Sở Xây dựng TP. Hồ Chí Minh đã phối hợp với Công an Thành phố hướng dẫn các lộ trình thay thế qua Quốc lộ 1, Quốc lộ 51, phà Cát Lái, phà biển Vũng Tàu – Cần Giờ để người dân có thể lựa chọn để lưu thông về Thành phố. Cùng với đó, Sở Xây dựng đã làm việc với VEC để đẩy nhanh tiến độ sửa chữa khe co giãn cầu Long Thành. Đến nay, công tác sửa chữa đã cơ bản hoàn thành, dự kiến hoàn trả lại mặt bằng trước 12 giờ ngày 25/7, sớm hơn 5 ngày so với kế hoạch trước đó. Sở Xây dựng cho biết, thời gian tới sẽ dự thảo văn bản trình UBND TP. Hồ Chí Minh đề nghị các đơn vị quản lý hạ tầng (không thuộc Thành phố quản lý) phải phối hợp và có ý kiến của Thành phố đối với việc triển khai thực hiện công tác tổ chức giao thông phục vụ thi công các công trình, trước khi thực hiện ngoài thực tế. Điều này nhằm tránh trường hợp tương tự như sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Cao tốc TP. Hồ Chí Minh - Long Thành - Dầu Giây dài 55km, được đưa vào khai thác từ năm 2015 với quy mô 4 làn xe. Đây là trục giao thông quan trọng kết nối TP. Hồ Chí Minh với vùng Đông Nam Bộ và Tây Nguyên. Hiện lưu lượng xe trên tuyến đã quá tải. Cao tốc này dự kiến sẽ được khởi công mở rộng đoạn từ Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh đến nút giao cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu trong tháng 8 tới. Trong khi đó, đoạn từ nút giao An Phú đến Vành đai 2 do TP. Hồ Chí Minh quản lý cũng đã có kế hoạch mở rộng trong năm nay.
Cao tốc Tp Hồ Chí Minh-Mộc Bài là dự án trọng điểm quốc gia đang bước vào giai đoạn quyết định với nỗ lực không ngừng trong công tác đền bù, giải phóng mặt bằng, đặc biệt là ở địa phận tỉnh Tây Ninh.
Hôm nay, trên những quả đồi từng loang lổ hố bom, Arabica Khe Sanh không chỉ trở thành sinh kế của hàng nghìn hộ dân mà còn từng bước khẳng định vị thế của một vùng cà phê đặc sản.
Thương mại điện tử, chuỗi liên kết và xây dựng thương hiệu đang giúp nông sản vùng cao thoát khỏi vòng luẩn quẩn được mùa mất giá, mở ra hướng tham gia chuỗi giá trị hiện đại.
Sàn giao dịch carbon chính thức vận hành, Hà Nội thí điểm vùng phát thải thấp, UOB đầu tư 450 triệu USD tại VIFC và loạt chính sách mới có hiệu lực từ 1/7 là những điểm nhấn đáng chú ý tuần qua.
Trong nửa đầu năm 2026, kinh tế nước ta tiếp tục duy trì đà phục hồi tích cực. Đây là nền tảng quan trọng phấn đấu hoàn thành cao nhất các mục tiêu năm 2026 và giai đoạn tiếp theo.
Chiều 4/7, UBND tỉnh Quảng Trị tổ chức Hội nghị công bố Quyết định điều chỉnh Quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 và Xúc tiến đầu tư tỉnh Quảng Trị.
GRDP Tuyên Quang 6 tháng đầu năm 2026 ước tăng 7,79%, với công nghiệp - đầu tư, nông nghiệp và dịch vụ đồng loạt khởi sắc, tạo nền tảng hướng tới mục tiêu tăng trưởng hai con số.
Phát biểu tại Phiên họp Chính phủ thường kỳ tháng 6/2026, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm yêu cầu tháo gỡ ngay các điểm nghẽn để thúc đẩy tăng trưởng ít nhất 10%, đồng thời giữ vững ổn định vĩ mô.
