BNEWS Trong năm 2020, Tiền Giang huy động trên 2.073 tỷ đồng triển khai thi công 373 công trình giao thông trên địa bàn.
Theo Giám đốc Sở Giao thông Vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon, thực hiện phương châm kiện toàn kết cấu hạ tầng giao thông đi trước một bước nhằm mục tiêu tạo động lực phát triển kinh tế - xã hội địa phương, trong năm 2020, tỉnh huy động trên 2.073 tỷ đồng triển khai thi công 373 công trình giao thông trên địa bàn; trong đó, có 465 tỷ đồng đầu tư 354 công trình giao thông nông thôn gắn kết với xây dựng nông thôn mới.
Đáng chú ý, nhằm giúp xóa dần khoảng tách biệt giữa nông thôn sâu xa, vùng căn cứ kháng chiến chống Mỹ cứu nước trước đây với khu vực thành thị; đồng thời, thúc đẩy giao thương, tiêu thụ nông sản hàng hóa chủ lực, Tiền Giang đã dành trên 520 tỷ đồng đầu tư cho 4 công trình giao thông trọng điểm.Đó là các công trình: cầu Bình Xuân (thị xã Gò Công), cầu Ngũ Hiệp (huyện Cai Lậy), cầu Vàm Trà Lọt (xã Hòa Khánh, huyện Cái Bè) và cầu Long Hung (huyện Châu Thành).
Theo Giám đốc Sở Giao thông vận tải tỉnh Tiền Giang Trần Văn Bon, trong quá trình triển khai thi công, tỉnh còn phát động các đợt thi đua nước rút đẩy nhanh tiến độ, bảo đảm mỹ quan và chất lượng công trình, được cán bộ, công nhân các đơn vị thi công nhiệt tình hưởng ứng. Nhờ vậy, trong nửa đầu tháng 10/2020, toàn bộ 4 công trình giao thông trọng điểm kể trên đều đã hoàn thành và đưa vào sử dụng trước kế hoạch gần 1 tháng. Giám đốc Trần Văn Bon đánh giá, không chỉ có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của những địa bàn khó khăn tỉnh Tiền Giang, các công trình giao thông trọng điểm được thực hiện kể trên còn cụ thể hóa chủ trương hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo hướng hiện đại, đi trước một bước. Từ đó, nâng cao khả năng kết nối giao thương giữa các vùng, miền trong tỉnh và ngoài tỉnh, giửa Tiền Giang với các tỉnh, thành khu vực phía Nam; giảm chi phí và thời gian vận chuyển hàng hóa, hành khách, góp phần nâng cao năng lực cạnh tranh cấp tỉnh giai đoạn 2020 – 2025./.Tin liên quan
Hàng Việt về nông thôn thu hút đông người mua sắm
Tỉnh Lào Cai dự kiến sẽ gắn nội dung tuyên truyền Cuộc vận động "Người Việt Nam ưu tiên dùng hàng Việt Nam" với phong trào thi đua yêu nước.
Tin cùng chuyên mục
-
Tài chínhQuỹ bình ổn giá xăng dầu đạt hơn 196 tỷ đồng cuối quý II
Ngày 22/9, Bộ Tài chính cho biết, số dư Quỹ bình ổn giá xăng dầu đến hết ngày 30/6 đạt hơn 196,280 tỷ đồng, tăng hơn 1,22 tỷ đồng so với đầu quý II do phát sinh lãi.
-
Tài chínhHàn Quốc đối mặt thách thức lớn về tái phân phối thu nhập
Hàn Quốc xếp gần cuối trong số các quốc gia thành viên OECD về hiệu quả tái phân phối thu nhập thông qua hệ thống thuế và phúc lợi.
-
Tài chínhXử lý nhà, đất công dôi dư - Bài cuối: Tháo nút thắt, sớm đưa nhà đất vào khai thác
Xử lý nhà, đất công dôi dư - Bài cuối: Tháo nút thắt, sớm đưa nhà đất vào khai thác
-
Tài chínhXử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 2: Khi trụ sở cũ có công năng mới
Từ những trụ sở hành chính không còn sử dụng, nhiều công trình đã nhanh chóng "hồi sinh" khi được linh hoạt chuyển đổi sang phục vụ giáo dục, y tế, văn hóa và sinh hoạt cộng đồng.
-
Tài chínhXử lý nhà, đất công dôi dư - Bài 1: Mỗi nơi một phương án
Thông tấn xã Việt Nam thực hiện loạt 3 bài viết về xử lý tài sản công dôi dư tại các địa phương, từ khâu rà soát, chuyển đổi công năng đến những giải pháp tháo gỡ nút thắt thủ tục.
-
Tài chínhCột mốc 21/9/2026 và chặng đường hội nhập tài chính của Việt Nam
Ngày 21/9 không phải một đích đến mà là một điểm khởi hành.
-
Tài chínhBộ Tài chính tổ chức đợt tiếp xúc nhà đầu tư không kèm phát hành trái phiếu quốc tế
Đây là bước đi chiến lược nhằm cập nhật toàn diện bức tranh kinh tế vĩ mô của Việt Nam tới cộng đồng nhà đầu tư quốc tế.
-
Tài chínhMDP chính thức trở thành hội viên của Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam
Công ty Cổ phần Thanh toán số MobiFone (MDP) vừa chính thức trở thành hội viên của Hiệp hội Ngân hàng Việt Nam (VNBA).
-
Tài chínhChính sách 8% và thu nhập thực tế của tài xế công nghệ tại Indonesia
Khi giá cước, số lượng chuyến, chi phí nhiên liệu và các khoản khấu trừ khác cùng tác động đến thu nhập, phần tiền thực tế tài xế mang về không tăng lên mà thậm chí giảm.











