BNEWS Theo phóng viên TTXVN tại Jakarta, Indonesia sẽ chính thức ngừng nhập khẩu dầu diesel vào đầu năm 2026, đánh dấu một cột mốc quan trọng trên con đường tự chủ năng lượng quốc gia.
Bộ trưởng Năng lượng và Tài nguyên Khoáng sản Bahlil Lahadalia ngày 5/11 xác nhận với báo giới: “Tôi đã báo cáo với Tổng thống rằng kể từ đầu năm 2026, Indonesia sẽ không còn cần nhập dầu diesel nữa”. Bước ngoặt này trở nên khả thi nhờ dự án Nâng cấp và Mở rộng nhà máy lọc dầu Balikpapan (RDMP) tại Đông Kalimantan, dự kiến khánh thành vào ngày 10/11 tới.
Ông Lahadalia nhấn mạnh nhà máy mới sẽ giúp tăng mạnh sản lượng dầu diesel trong nước, đủ để đáp ứng nhu cầu nội địa mà không cần phụ thuộc vào nguồn nhập khẩu. Bên cạnh đó, chính phủ cũng đẩy mạnh chiến lược nhiên liệu sinh học, với chương trình B50, kết hợp 50% dầu thực vật (biodiesel) vào nhiên liệu diesel truyền thống.
Theo Bộ trưởng Bahlil Lahadalia, sản lượng kết hợp từ dự án RDMP và chương trình B50 không chỉ đáp ứng nhu cầu nội địa mà còn tạo ra dư thừa nguồn cung, mở đường cho xuất khẩu nhiên liệu trong tương lai.
Ông Lahadalia lạc quan cho biết: “Mục tiêu của chúng tôi là hoàn tất RDMP và triển khai B50. Khi hai dự án này đồng thời vận hành, Indonesia sẽ dư thừa nguồn cung dầu diesel”.
Chương trình B50 dự kiến khởi động vào nửa cuối năm 2026. Tổng thống Prabowo Subianto đã chỉ đạo đẩy nhanh quá trình chuyển đổi từ B40 sang B50, dù hiện các thử nghiệm bắt buộc vẫn đang được tiến hành. Hiện tại, Indonesia nhập khẩu khoảng 4,9–5 triệu tấn dầu diesel mỗi năm. Tuy nhiên, với nhà máy lọc dầu Balikpapan đi vào hoạt động và các chương trình nhiên liệu sinh học được mở rộng, nước này có thể chấm dứt hoàn toàn việc nhập khẩu, thậm chí tiến tới tự chủ và xuất khẩu năng lượng.
- Từ khóa:
- Indonesia
- nhập khẩu dầu diesel
- dầu diesel
Tin liên quan
Nhu cầu dầu khí toàn cầu sẽ tiếp tục tăng đến năm 2040
Trong ấn bản Energy Outlook năm 2025 – báo cáo thường niên thứ bảy về xu hướng năng lượng toàn cầu, TotalEnergies đánh giá đỉnh tiêu thụ nhiên liệu hóa thạch vẫn còn xa.
Tin cùng chuyên mục
-
Thị trườngIEA dự báo nhu cầu dầu toàn cầu giảm 2,5 triệu thùng/ngày trong năm 2026
IEA tiếp tục hạ dự báo nhu cầu dầu mỏ toàn cầu trong năm 2026, trong bối cảnh tình hình chiến sự leo thang gần đây tại Trung Đông và giá năng lượng tăng trở lại sẽ làm giảm nhu cầu.
-
Thị trườngSiết chống buôn lậu thuốc lá từ biên giới đến không gian mạng
Cùng với kiểm tra, kiểm soát và xử lý vi phạm, Ban Chỉ đạo 389 quốc gia yêu cầu đẩy mạnh tuyên truyền, phổ biến pháp luật; thông tin, cảnh báo về phương thức, thủ đoạn mới của các đối tượng vi phạm.
-
Thị trườngĐổi cách kích cầu để mở rộng không gian tiêu dùng cuối năm
Sau đợt nghỉ lễ dài ngày đầu tháng 9, thị trường bán lẻ TP. Hồ Chí Minh đang dồn sức cho cao điểm tiêu dùng cuối năm với nhiều lễ, Tết quan trọng.
-
Thị trườngĐồng hành cùng doanh nghiệp thực hiện quy định mới về thương mại điện tử
Các quy định mới hướng tới xây dựng môi trường thương mại điện tử minh bạch, an toàn, lành mạnh; phân định rõ trách nhiệm của từng chủ thể...
-
Thị trườngLục bình, cây cói và câu chuyện hàng Việt đi xa
Từ nguyên liệu chính là dây nhựa và cây cói, lục bình sẵn có ở địa phương, Công ty TNHH Xuất nhập khẩu Bình An Thịnh (xã Tân Phước 1, tỉnh Đồng Tháp) sản xuất ra nhiều sản phẩm thủ công mỹ nghệ.
-
Thị trườngNhìn lại những đợt biến động của giá dầu trong thế kỷ XXI
Dưới đây là những diễn biến đáng chú ý của giá dầu trong thế kỷ XXI, trong đó có thời điểm giá dầu thô tăng lên mức cao kỷ lục.
-
Thị trườngSố hóa chợ truyền thống: Nâng tầm văn minh thương mại Vĩnh Long
Ngày 8/9, tại chợ Nhị Long, UBND xã Nhị Long (tỉnh Vĩnh Long) tổ chức lễ ra quân triển khai mô hình Chợ 4.0 với hoạt động thanh toán không dùng tiền mặt.
-
Thị trườngThị trường lao động khởi sắc nhưng còn lệch pha cung - cầu
Bà Nguyễn Văn Hạnh Thục, Giám đốc Trung tâm Dịch vụ việc làm Thành phố Hồ Chí Minh cho biết, thị trường lao động tại thành phố từ đầu năm 2026 đến nay tiếp tục ghi nhận nhu cầu tuyển dụng tăng.
-
Thị trườngAustralia có thể thiếu gần 1 triệu lao động trong ngành xây dựng vào năm 2035
Theo báo cáo, nguyên nhân của tình trạng này xuất phát từ sự "mất cân đối về mặt cấu trúc" giữa năng lực đào tạo trong nước và lượng nhân lực cần thiết để triển khai các dự án hạ tầng.










