Nhập khẩu hàng hóa qua các cảng của Mỹ dự kiến giảm mạnh

Dự báo cho thấy khối lượng nhập khẩu hàng hóa qua các cảng container lớn của Mỹ sẽ giảm xuống dưới 2 triệu TEU (1 TEU tương đương một container 20 feet) mỗi tháng trong phần còn lại của năm nay, theo báo cáo mới nhất từ Global Port Tracker, do Liên đoàn Bán lẻ quốc gia Mỹ (NRF) và Hackett Associates công bố.

Ông Jonathan Gold, Phó Chủ tịch phụ trách Chuỗi cung ứng và Chính sách Hải quan của NRF, cho biết, mùa cao điểm năm nay đã kết thúc, chủ yếu vì các nhà bán lẻ đã đẩy mạnh nhập khẩu sớm nhằm tránh các mức thuế đối ứng mới. Dù các loại thuế theo từng ngành vẫn tiếp tục được công bố, nhưng đa số các nhà bán lẻ đã chuẩn bị đầy đủ hàng hóa cho mùa lễ hội cuối năm và đang cố gắng kéo dài thời gian giảm thiểu tác động chi phí thuế lên người tiêu dùng.

Trong năm 2024, khối lượng nhập khẩu hàng tháng qua các cảng container lớn của Mỹ đạt trung bình khoảng 2,35 triệu TEU. Bước sang năm 2025, con số này đã tăng nhẹ lên khoảng 2,5 triệu TEU tính đến hiện tại. Tuy nhiên, các nhà phân tích cảnh báo rằng sự suy giảm của thị trường lao động, áp lực lạm phát và bất ổn kinh tế đang kìm hãm chi tiêu của người tiêu dùng. Ngân hàng Morgan Stanley dự báo chi tiêu sẽ chỉ tăng 3,7% trong năm 2025, giảm so với mức 5,7% của năm 2024.

Các mức thuế mới nhất áp dụng từ chính quyền Tổng thống Trump, với mức 25% cho đồ nội thất, tủ bếp và bồn rửa phòng tắm, dự kiến có hiệu lực vào tuần tới và sẽ tăng lên vào tháng 1/2026, không phân biệt quốc gia xuất xứ. NRF cho biết thời gian gia hạn tạm hoãn thuế 90 ngày từ tháng 8/2025 sẽ hết hạn vào ngày 10/11 nếu không có sự gia hạn hoặc thỏa thuận thương mại mới với Trung Quốc.

NRF nhận định dù tổng khối lượng nhập khẩu hàng tháng giảm chủ yếu do tác động của thuế quan, nhưng mức sụt giảm so với cùng kỳ năm ngoái còn xuất phát từ mùa cao điểm năm nay diễn ra sớm hơn, cùng với việc nhập khẩu cuối năm 2024 tăng mạnh do lo ngại nguy cơ đình công tại các cảng.

Tổng khối lượng nhập khẩu hàng hóa trong nửa đầu năm nay đạt 12,53 triệu TEU, tăng 3,7% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, tổng lượng nhập khẩu cả năm được dự báo sẽ chỉ đạt 24,79 triệu TEU, giảm 2,9% so với mức 25,5 triệu TEU của năm 2024. Bước sang năm tới, tình hình cũng không mấy khả quan. Khối lượng nhập khẩu tháng 1/2026 dự báo đạt 1,87 triệu TEU, giảm 16,1% so với cùng kỳ năm 2025, và tháng 2/2026 dự kiến giảm 12,8%, còn 1,77 triệu TEU.