Phí trước bạ xe bán tải chưa tăng, doanh nghiệp đã tung chiêu giữ khách

Kể từ ngày 10/4 tới, xe bán tải và xe van sẽ phải nộp lệ phí trước bạ lần đầu bằng 60% so với mức lệ phí ban đầu của ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống. Lo ngại phí tăng, chi phí cho xe lăn bánh cũng tăng theo, hầu hết các doanh nghiệp phân phối dòng xe này tung chiêu khuyến mãi để giữ chân khách hàng.

* Phí tăng, giá xe lăn bánh tăng theo

Theo Nghị định số 20/2019/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 140/2016/NĐ-CP ngày 10/10/2016 về lệ phí trước bạ, kể từ ngày 10/4 tới, mức phí trước bạ đối với xe bán tải và xe van được áp dụng từ ngày 10/4 sẽ là 6%, tăng gấp 3 lần so với mức 2% đang áp dụng lâu nay. Riêng Hà Nội, phí trước bạ đối với xe bán tải và xe van sẽ áp dụng cao hơn các địa phương khác, ở mức 7,2%.

Như vậy, mức phí trước bạ lần đầu của dòng xe ô tô bán tải (Pick-up) và xe van (dòng xe tải nhỏ) sẽ bằng 60% so với mức lệ phí ban đầu của ô tô dưới 9 chỗ ngồi trở xuống.

Với nhiều sự lựa chọn cả về mẫu mã và kiểu dáng cũng như tiện nghi, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam đang có sự góp mặt các thương hiệu tên tuổi đến từ Mỹ, Nhật Bản hay Nga như: Ford Ranger, Chevrolet Colorado, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Mazda BT-50, Isuzu D-Max, Nissan Navara, UAZ Hunter. Hầu hết các sản phẩm này đều được nhập khẩu nguyên chiếc về phân phối với giá bán từ 460 triệu đến 1,2 tỷ đồng.

Theo tính toán của doanh nghiệp, với mức phí trước bạ điều chỉnh như trên, chi phí cho xe bán tải lăn bánh sẽ tăng theo, dao động từ trên 20 triệu đến 86,4 triệu đồng/xe, tùy địa phương và mẫu xe cũng như phiên bản, thay cho mức chỉ 9,2 triệu đến 24 triệu đồng như đang áp dụng mức phí 2% hiện nay.

Khách hàng Phạm Văn Tuấn ở Kim Mã, Ba Đình, Hà Nội cho rằng, vẫn biết mỗi khi điều chỉnh chính sách thuế và phí sẽ kéo theo việc điều chỉnh giá bán sản phẩm của doanh nghiệp. Thế nhưng với việc điều chỉnh phí trước bạ lần này sẽ không tác động nhiều đến việc mua sắm của người tiêu dùng bởi người cần vẫn phải mua. Bản thân anh đang có ý định mua chiếc Ford Ranger Raptor với giá 1,2 tỷ đồng, nhưng tiền hiện nay chưa về kịp nên có muốn mua sớm để tiết kiệm mấy chục triệu trước khi tăng phí cũng khó.

Cùng quan điểm trên, anh Trần Kiên ở Nhật Tân (Hà Nội) cho hay, khi người tiêu dùng đã chi hàng trăm triệu, thậm chí hơn cả tỷ đồng để mua xe thì việc tăng phí lăn bánh xe bán tải đối với anh và nhiều người khác cũng không phải là vấn đề lớn. Thậm chí, nhiều người mua xe xong còn chi cả trăm triệu đồng “độ xe” theo ý thích của mình nên họ cũng không quan tâm lắm đến việc tăng phí này.

Thực tế, những người có điều kiện mua xe tiền tỷ họ sẽ không quan tâm nhiều đến điều này. Ngược lại, với người điều kiện tài chính chưa nhiều họ sẽ lựa chọn mẫu xe ít tiền hơn nên chi phí tăng thêm cũng không đáng kể.

Trong khi đó, khách hàng Nguyễn Mạnh Thắng tại đại lý Ford Thanh Xuân, Hà Nội chia sẻ, anh mới biết thông tin gần một tháng nữa sẽ tăng phí trước bạ đối với dòng xe này, anh đang tìm mua chiếc Ford Ranger bản thấp cấp 2.2L 4x4 MT với giá bán 616 triệu đồng. Nếu lấy được xe sớm anh sẽ tiết kiệm được 24,6 triệu đồng từ chênh lệch giữa mức phí 12,3 triệu đồng hiện tại và 36,9 triệu đồng kể từ thời điểm 10/4 tới…

Theo nhà phân phối Mitsubishi Motor Việt Nam, nhu cầu xe bán tải tăng lên trong vài năm trở lại đây, nhất là năm 2018 tăng đột biến nhưng cung không đủ cầu do vướng mắc về thủ tục của Nghị định 116/2017/NĐ-CP về điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh ô tô…. Bản thân mẫu Mitsubishi Triton cũng có những bước tăng trưởng ngoạn mục, từ chỗ bán dưới 1.000 xe năm 2015 đã đạt mức trên 2.000 xe trong 2 năm trở lại đây.

Mitsubishi Motor Việt Nam cũng nhận định: “Chính sách mới về tăng phí trước bạ khiến khách tốn thêm tiền mua xe bán tải, nhưng chắc chắn sẽ không ảnh hưởng nhiều đến nhu cầu của loại xe này, bởi giá SUV vẫn chênh lệch cao và muốn chở hàng thì SUV không thay thế bán tải được”.

Trong khi đó, đại diện Nissan và Toyota Việt Nam cũng cho hay, việc điều chỉnh phí trước bạ đối với dòng xe này sẽ không ảnh hưởng nhiều đến doanh số bán hàng bởi mức tăng không phải là nhiều so với mức phí đang áp dụng cho dòng xe du lịch dưới 9 chỗ ngồi trở xuống. Đặc biệt, trước khi ban hành chính sách, các nhà quản lý/chính sách cũng đã tính toán đến việc đảm bảo hài hòa lợi ích giữa các bên nên không có tác động nhiều.

Ngoài ra, những người cần mua xe đã mua xe trước Tết Nguyên đán nên đây là thấp điểm mua sắm trong năm nên các đơn vị vẫn đáp ứng được nhu cầu khách hàng do nguồn cung của các mẫu xe này đã được khai thông.

* Tung chiêu kéo khách hàng

Anh Nguyễn Xuân Đạt ở Hoàng Hoa Thám, Hà Nội đang sử dụng xe bán tải Ssangyong nhận định, phí đăng ký xe tăng thêm vài chục triệu đồng có thể khiến người mua lăn tăn, chỉ cần các đại lý khuyến mãi hỗ trợ phí này một phần hoặc tặng phụ kiện, cũng có thể giúp khách chốt đơn hàng dễ hơn.

Dường như nắm bắt tâm lý người tiêu dùng, kể từ đầu tháng 3 đến nay, hầu hết các đơn vị phân phối xe bán tải đều tung ra chương trình khuyến mãi để kích cầu phân khúc này.

Cụ thể, Mazda Việt Nam ưu đãi đến 50 triệu đồng cho khách hàng mua xe BT-50 và tặng 1 năm bảo hiểm vật chất cùng quà tặng phụ kiện gồm lót thùng sau, túi cứu hộ, DVD tích hợp định vị GPS.

Tương tự, Mitsubishi Việt Nam cũng có quà tặng đặc biệt cho khách mua Triton là nắp thùng xe trị giá đến 25 triệu đồng. Nissan Việt Nam cũng áp dụng chương trình cho khách hàng mua xe Navara với 2 lựa chọn là tặng lệ phí trước bạ và quà tặng là bộ phụ kiện; hoặc vừa hỗ trợ lệ phí trước bạ vừa tặng tiền mặt 15 triệu đồng.

Không đứng ngoài cuộc chơi, sau khi GM Việt Nam về tay VinFast, lần đầu tiên VinFast thực hiện chương trình ưu đãi cho dòng xe Chevrolet Colorado với mức giảm 20 triệu đồng và trừ trực tiếp vào giá bán xe. Trong khi đó, Toyota Việt Nam không trực tiếp giảm giá bán xe nhưng tổ chức sự kiện “Chạm. Thử. Tin” cho khách hàng trải nghiệm các dòng xe của mình và có chương trình bốc thăm may mắn với giải thưởng giá trị, trong đó có mẫu bán tải Hilux…

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc xe bán tải những năm gần đây liên tiếp gia tăng doanh số bán hàng. Nếu như năm 2015, tổng doanh số bán dòng xe này toàn thị trường chỉ 16.741 xe thì trong các năm 2016 và 2017 doanh số đều đạt trên 23.000 xe. Riêng năm 2018 chỉ đạt 18.491 xe và đây là mức giảm lớn nhất trong 3 năm qua.

Việc sụt giảm doanh số trên do liên quan đến Nghị định 116/2017/NĐ-CP nên các doanh nghiệp không có xe phân phối trong nửa đầu năm 2018 vừa qua. Tuy nhiên, từ nửa cuối năm 2018, các giấy tờ liên quan đến Nghị định này đã được các doanh nghiệp đáp ứng nên nguồn cung này đã được khơi thông để đáp ứng nhu cầu khách hàng.

Theo nhận định của giới chuyên doanh, với lợi thế “đi lại cũng sang, chở hàng cũng tiện” trong khi chi phí sở hữu thấp hơn so với các dòng SUV đa dụng... xe bán tải ngày càng được khách hàng Việt ưa chuộng. Thế nhưng, việc tăng lệ phí trước bạ trên ít nhiều cũng sẽ ảnh hưởng đến sức mua của dòng xe này.

Nếu các hãng không chia sẻ với khách hàng, họ sẽ chuyển sang dòng xe khác phù hợp hơn trong gần tầm giá, trừ những người mua xe với mục đích sản xuất kinh doanh hay vận chuyển hàng hóa./.

Xem thêm:

>>VinFast chính thức nhận đặt hàng ô tô tại các đại lý Chevrolet toàn quốc

>>Thị trường ô tô Việt Nam giảm mạnh trong tháng 2