Tây Ninh quy hoạch 12 ha mở rộng cửa khẩu phụ Long Phước

Tây Ninh đang định hình không gian phát triển mới cho cửa khẩu phụ Long Phước, xã Long Chữ với quy mô khoảng 12 ha, hướng tới hình thành khu cửa khẩu có hạ tầng đồng bộ, nâng cao năng lực kiểm soát xuất nhập cảnh, hàng hóa; đồng thời tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động thương mại biên giới.

Cửa khẩu phụ Long Phước, xã Long Chữ, tỉnh Tây Ninh là một trong những điểm kết nối giao thương trên tuyến biên giới. Theo ông Nguyễn Nam Hưng, Giám đốc Sở Xây dựng Tây Ninh, việc lập quy hoạch chi tiết cửa khẩu Long Phước nhằm cụ thể hóa Quy hoạch tỉnh Tây Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050; đồng thời tạo cơ sở quản lý xây dựng, sử dụng đất và triển khai các dự án đầu tư tại khu vực cửa khẩu. Quy hoạch cũng hướng tới hoàn thiện các công trình chức năng, nâng cao năng lực hoạt động, tạo điều kiện thuận lợi cho lưu thông, thương mại biên giới và phát triển kinh tế biên mậu giữa Việt Nam và Campuchia.

Cửa khẩu phụ Long Phước được tỉnh Tây Ninh mở từ năm 2002 và phạm vi khu vực cửa khẩu được xác định từ năm 2013. Tuy nhiên, đến nay khu vực này chưa có quy hoạch xây dựng được duyệt, hạ tầng kỹ thuật chưa được đầu tư đồng bộ; lực lượng biên phòng hiện làm nhiệm vụ tại đây, trong đó trạm kiểm soát biên phòng là công trình tạm.

Trong khi đó, hoạt động qua lại biên giới đã hình thành nhu cầu thực tế. Theo Ban Chỉ huy Bộ đội Biên phòng tỉnh Tây Ninh, năm 2025, cửa khẩu làm thủ tục cho 13.210 lượt người và 11.568 lượt phương tiện. Hàng hóa xuất khẩu chủ yếu là nhu yếu phẩm phục vụ đời sống người dân; hàng nhập khẩu chủ yếu là mía cây, với khối lượng trên 80 tấn.

Vì vậy, yêu cầu đặt ra không chỉ là bổ sung công trình tại một điểm cửa khẩu đang hoạt động, mà là tổ chức lại toàn bộ không gian theo hướng có quy hoạch, có hạ tầng và có khả năng đáp ứng tốt hơn nhu cầu giao thương trong tương lai.

Đại diện Công ty TNHH Tư vấn thiết kế quy hoạch và xây dựng Đại Hùng (Thành phố Hồ Chí Minh) cho biết, khu vực cửa khẩu Long Phước được nghiên cứu theo hướng hình thành một cửa khẩu phụ xây dựng mới với hệ thống hạ tầng kỹ thuật đồng bộ.

Các chức năng chính gồm khu cơ quan, trụ sở; trạm kiểm soát liên hợp; trạm kiểm soát biên phòng; bãi xuất, đất giao thông và khu vực sông, kênh, rạch. Quy hoạch được xác định với quy mô khoảng 12 ha, dự báo đến năm 2035 có khoảng 100-300 lao động.

Trong định hướng này, hạ tầng giao thông được đặt ở vị trí quan trọng. Một trong những hạng mục ưu tiên là nâng cấp trục đường chính kết nối từ nội địa qua Vương quốc Campuchia, bảo đảm đáp ứng lưu lượng hàng hóa và phương tiện tải trọng lớn. Cùng với đó là xây dựng hệ thống barie, bốt kiểm soát; hoàn thiện hạ tầng cấp năng lượng, chiếu sáng, cấp nước, thoát nước thải và viễn thông phục vụ hoạt động của các lực lượng tại cửa khẩu.

Đáng chú ý, trạm kiểm soát liên hợp và hệ thống bãi xuất, nhập, kho bãi được xác định là những hạng mục ưu tiên. Nếu trạm kiểm soát liên hợp đáp ứng yêu cầu kiểm tra, kiểm soát hoạt động xuất nhập khẩu thì bãi xuất, nhập và kho bãi tạo không gian tập kết, kiểm tra, giám sát và lưu kho tạm thời hàng hóa, nhất là nông sản. Qua đó, chuỗi hoạt động từ phương tiện, hàng hóa đến kiểm tra, kiểm soát và lưu giữ được tổ chức thuận lợi hơn.

Theo đại diện đơn vị tư vấn, việc bố trí các chức năng theo một hệ thống thống nhất sẽ giúp khu vực cửa khẩu chuyển từ trạng thái hạ tầng còn thiếu và phân tán sang mô hình có tổ chức, đáp ứng đồng thời yêu cầu quản lý nhà nước và nhu cầu giao thương.

Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Tây Ninh Nguyễn Hồng Thanh cho biết, theo định hướng, Long Phước là cửa khẩu phụ phục vụ người, phương tiện Việt Nam - Campuchia xuất cảnh, nhập cảnh; hàng hóa, vật phẩm xuất khẩu, nhập khẩu; đồng thời thực hiện chức năng quản lý nhà nước, an ninh, quốc phòng và chức năng kinh tế tại khu vực cửa khẩu biên giới đất liền.

Từ yêu cầu đó, quy hoạch không gian được định hướng theo mô hình tuyến, lấy tỉnh lộ 847 làm trục tổ chức chính. Các khu chức năng được bố trí dọc hai bên tuyến đường, tạo sự liên kết giữa khu vực kiểm soát, cơ quan quản lý và khu vực phục vụ hàng hóa. Trạm kiểm soát liên hợp được bố trí ở vị trí trung tâm trên trục đường, thuận lợi cho việc kiểm soát hoạt động xuất, nhập. Trong khi đó, các bãi xuất, nhập được bố trí riêng biệt ở hai bên tuyến đường, phục vụ tập kết hàng hóa chờ xuất, nhập.

Cách tổ chức này vừa đáp ứng yêu cầu quản lý cửa khẩu, vừa hướng tới giảm sự chồng lấn trong quá trình vận hành, tạo thuận lợi cho phương tiện và hàng hóa. Đồng thời, việc bố trí các công trình dọc theo trục giao thông chính được kỳ vọng tạo diện mạo thống nhất cho khu cửa khẩu, hướng tới một không gian hiện đại, thân thiện và có bản sắc riêng.

Theo định hướng quy hoạch, Long Phước không chỉ được tổ chức để đáp ứng nhu cầu kiểm soát biên giới hiện tại mà còn tạo dư địa cho hoạt động giao thương phát triển. Việc nâng cấp tuyến đường kết nối, xây dựng bãi hàng, kho bãi và trạm kiểm soát liên hợp sẽ tạo điều kiện để phương tiện, hàng hóa qua cửa khẩu được tổ chức theo quy trình thuận lợi hơn.

Đây là điểm có ý nghĩa trong bối cảnh hoạt động qua lại tại Long Phước đã có lưu lượng nhất định nhưng hạ tầng hiện hữu còn hạn chế. Khi các công trình chức năng được đầu tư đồng bộ, cửa khẩu có thêm điều kiện nâng cao năng lực tiếp nhận, kiểm tra, giám sát và lưu chuyển hàng hóa, nhất là các mặt hàng nông sản có nhu cầu trao đổi qua biên giới.

Bên cạnh giao thương, quy hoạch còn đặt yêu cầu gắn phát triển hạ tầng với quản lý đất đai, kiến trúc cảnh quan, bảo vệ môi trường và tổ chức thực hiện. Theo hồ sơ được phê duyệt, quy hoạch chi tiết sẽ là cơ sở để quản lý sử dụng đất, xác định các yêu cầu về hạ tầng kỹ thuật, bảo vệ môi trường và triển khai các dự án đầu tư phù hợp.

Từ một điểm cửa khẩu còn nhiều hạn chế về quy hoạch và hạ tầng, cửa khẩu phụ Long Phước đang được định hướng phát triển theo hướng đồng bộ, hiện đại và thuận lợi cho hoạt động giao thương, đồng thời kỳ vọng tạo bước chuyển về chất lượng hạ tầng và phương thức tổ chức hoạt động tại khu vực biên giới.