BNEWS Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Đinh Việt Thắng vừa ký Quyết định thành lập đại diện Cảng vụ hàng không Việt Nam tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Quyết định của Cục Hàng không Việt Nam nêu rõ, đại diện Cảng vụ này trực thuộc Cảng vụ hàng không miền Nam được thành lập để thực hiện chức năng quản lý nhà nước về hàng không tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Theo đó, đại diện Cảng vụ hàng không tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành có con dấu và được mở tài khoản theo quy định để thực hiện chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn được giao. Đơn vị này có trách nhiệm kiểm tra, giám sát việc tuân thủ các quy định pháp luật về thực hiện quy hoạch, kế hoạch phát triển và sử dụng đất đai tại cảng hàng không, sân bay; tiêu chuẩn an toàn hàng không, an ninh hàng không tại cảng hàng không, sân bay và khu vực lân cận cảng hàng không, sân bay. Đại diện cảng vụ cũng có trách nhiệm thực thi nhiệm vụ của nhà chức trách hàng không tại Cảng hàng không, sân bay trong phạm vi quản lý theo quy định của pháp luật; Kiến nghị đình chỉ thực hiện chuyến bay, yêu cầu tàu bay hạ cánh tại cảng hàng không, sân bay, khám xét, tạm giữ tàu bay, thực hiện lệnh bắt giữ tàu bay; đình chỉ hoạt động của thành viên tổ bay, tạm giữ giấy phép của nhân viên hàng không, thẻ kiểm soát an ninh hàng không, giấy phép kiểm soát an ninh hàng không, giấy phép khai thác của phương tiện, trang thiết bị không đáp ứng yêu cầu theo quy định của pháp luật. Đặc biệt, đại diện Cảng vụ hàng không tại Cảng Hàng không quốc tế Long Thành thực hiện tham mưu cho Giám đốc Cảng vụ quyết định đóng cửa tạm thời cảng hàng không, sân bay khi không bảo đảm cho hoạt động hàng không dân dụng tại cảng hàng không, sân bay; cấp thẻ kiểm soát an ninh hàng không, giấy phép anh ninh hàng không theo quy định của pháp luật… Trước đó, sáng 5/1, dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành với tổng mức đầu tư hơn 16 tỷ USD đã chính thức được khởi công giai đoạn 1, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác tháng 12/2025. Theo Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam – ACV, dự án xây dựng Cảng hàng không Quốc tế Long Thành giai đoạn 1 có tổng mức đầu tư hơn 109.000 tỷ đồng, tương đương 4,664 tỷ USD. Dự án được chia thành 4 dự án thành phần. Trong đó, dự án thành phần 1 - các công trình trụ sở cơ quan quản lý nhà nước được Thủ tướng giao các cơ quan liên quan (Hải quan, Công an, Công an cửa khẩu, Cảng vụ, Kiểm dịch y tế) bố trí nguồn vốn thực hiện.Dự án thành phần 2 - các công trình phục vụ quản lý bay, được Thủ tướng Chính phủ giao cho Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 3 - các công trình thiết yếu trong cảng sẽ do ACV làm chủ đầu tư. Dự án thành phần 4 - các công trình khác… sẽ thực hiện bởi các nhà đầu tư, chủ đầu tư do Bộ Giao thông Vận tải lựa chọn./.
>>Áp giá đền bù cho hơn 3.000 hộ tại khu vực xây dựng sân bay Long Thành
Tin liên quan
Thủ tướng phát lệnh khởi công xây dựng “siêu” sân bay Long Thành
Dự án đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành là dự án đặc biệt cấp quốc gia, có ý nghĩa quan trọng đối với sự phát triển kinh tế - xã hội của đất nước, bảo đảm quốc phòng an ninh.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThủ tướng: Cần giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu sách giáo khoa trước ngày 25/9
Thủ tướng yêu cầu Bộ trưởng Bộ Giáo dục và Đào tạo giải quyết dứt điểm tình trạng thiếu sách giáo khoa năm học 2026-2027 và phải hoàn thành dứt điểm trước ngày 25/9, với quyết tâm, nỗ lực cao nhất.
-
Kinh tế Việt NamChủ tịch Đà Nẵng chỉ đạo chạy đua giải ngân vốn mùa mưa bão
Theo báo cáo, đến tháng 9/2026, toàn thành phố Đà Nẵng đã giải ngân hơn 11.474 tỷ đồng, đạt 66,74% kế hoạch vốn Thủ tướng Chính phủ giao, cao hơn mức bình quân chung cả nước là 50,2%.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng tiếp lãnh đạo Công ty R3 Lithium, Hoa Kỳ
Ngày 21/9, tại trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Nguyễn Văn Thắng đã tiếp ông Linh Austin, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Công ty R3 Lithium (Hoa Kỳ) sang thăm, làm việc tại Việt Nam.
-
Kinh tế Việt NamBài cuối: Cần cơ chế điều phối có trách nhiệm
Với vai trò vị trí là vùng động lực tăng trưởng lớn của cả nước, yêu cầu đặt ra đối với vùng Đông Nam Bộ nói chung, các địa phương trong vùng nói riêng là hết sức nặng nề.
-
Kinh tế Việt NamBài 3: Nâng chất dòng vốn đến hệ sinh thái tăng trưởng
Vùng Đông Nam Bộ đang đứng trước yêu cầu chuyển mạnh từ khai thác lợi thế riêng lẻ sang tổ chức lại không gian phát triển theo hướng liên kết, tích hợp và hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamBài 2: Khơi thông nguồn lực để bứt phá
Sau nhiều năm duy trì vai trò đầu tàu kinh tế, các địa phương trong vùng Đông Nam Bộ nói riêng, cả vùng nói chung đang đứng trước yêu cầu cấp thiết phải tháo gỡ những điểm nghẽn đã tồn tại.
-
Kinh tế Việt NamVùng Đông Nam Bộ: Từ không gian mới đến cực tăng trưởng chiến lược - Bài 1: Vùng động lực số một cả nước
Từ thực tiễn của vùng Đông Nam Bộ cho thấy, trong bối cảnh phát triển hiện nay, năng lực cạnh tranh của siêu đô thị phụ thuộc ngày càng lớn vào khả năng kết nối vùng.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Rà soát, đánh giá kỹ các vấn đề quy định trong Luật đất đai (sửa đổi)
Sáng 21/9, tại Trụ sở Chính phủ, Phó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng chủ trì cuộc họp với một số bộ, ngành về dự án Luật đất đai (sửa đổi).
-
Kinh tế Việt NamKhắc phục "thẻ vàng" IUU: TP. Hồ Chí Minh siết chặt truy xuất nguồn gốc thủy sản
TP. Hồ Chí Minh đang đẩy nhanh việc cài đặt, sử dụng hệ thống truy xuất nguồn gốc thủy sản điện tử (eCDT), phấn đấu hoàn thành đối với toàn bộ tàu cá trong tháng 10/2026.










