Thị trường ô tô Mỹ rơi vào trạng thái “hình chữ K”

Một cửa hàng của Ford tại Libertyville, Illinois, Mỹ. Ảnh: AFP/TTXVN

Xu hướng này đang là mối lo ngại ngày càng lớn đối với các lãnh đạo ngành ô tô và góp phần làm dấy lên lo ngại rằng người tiêu dùng Mỹ đang phải đối mặt với một nền kinh tế “hình chữ K”, trong đó người giàu tiếp tục đạt được lợi ích, còn những người có thu nhập thấp thì chật vật với cuộc sống.

Hãng kinh doanh xe hơi lớn nhất nước Mỹ Cox Automotive cho biết, tỷ lệ người mua xe mới có thu nhập dưới 100.000 USD/năm đã giảm từ 50% vào năm 2020 xuống còn 37% vào năm ngoái, tương đương với hàng triệu USD doanh số bị mất. Ở chiều ngược lại, tỷ lệ người mua có thu nhập trên 200.000 USD đã tăng từ 18% lên 29% trong cùng khoảng thời gian.

Sự thay đổi này diễn ra khi giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (MSRP) đạt mức trung bình 51.000 USD vào năm 2025 và khi người mua cũng đang phải đối mặt với chi phí bảo hiểm cao hơn và lạm phát. Trong khi đó, tâm lý người tiêu dùng đang ở mức của thời kỳ suy thoái.

Doanh số xe hơi mới ở Mỹ từng đạt mức kỷ lục hơn 17 triệu chiếc trước năm 2020, nhưng kể từ đó đã có những kết quả không đồng đều, kết thúc năm 2025 với 16,3 triệu xe được bán ra. Xe mới chưa bao giờ là lựa chọn dành cho đa số người tiêu dùng Mỹ, nhưng các nhà sản xuất ô tô ngày càng đẩy giá lên cao, khiến hàng triệu người Mỹ không đủ khả năng mua xe, trong đó có việc cắt giảm các dòng xe ở phân khúc phổ thông như xe cỡ nhỏ.

Một nghiên cứu mô hình hóa của Plante Moran cho thấy 1/3 dân số Mỹ không đủ khả năng mua xe mới, trong khi những người đang phân vân cũng chỉ có rất ít lựa chọn. Theo nghiên cứu này, có khoảng 110 mẫu xe được coi là "giá cả phải chăng" đối với các hộ gia đình có thu nhập từ 65.000 USD trở xuống, so với hơn 250 mẫu xe "giá cả phải chăng" dành cho những người có thu nhập lên đến 105.000 USD.

Theo Cục Điều tra Dân số Mỹ, thu nhập trung vị của các hộ gia đình tại Mỹ là 83.730 USD vào năm 2024, Con số này đã tăng 24% kể từ năm 2020, khi thu nhập trung vị là 67.521 USD.

Trong khi đó, Cox Automotive cho biết, giá giao dịch trung bình của xe mới tại Mỹ vào cuối năm ngoái dao động quanh mức 50.000 USD, tăng 30% so với mức dưới 38.747 USD vào đầu năm 2020.

Giám đốc điều hành của hãng xe hơi Ford, ông Jim Farley, mới đây đã cảnh báo rằng ngành công nghiệp ô tô Mỹ cần lưu ý đến các vấn đề về khả năng chi trả dẫn đến việc người tiêu dùng thu hẹp chi tiêu. Trong khi việc sản xuất các loại xe lớn hơn, đắt tiền hơn có thể mang lại lợi nhuận cao hơn cho các hãng xe, điều đó cũng có thể thu hẹp thị trường và làm giảm doanh số.