BNEWS Mỗi năm, Thành phố phát thải khoảng 35 triệu tấn carbon, trong đó ngành công nghiệp là 20 triệu tấn và ngành giao thông vận tải khoảng 13 triệu tấn.
Chiều 22/8, HĐND Thành phố Hồ Chí Minh phối hợp cùng Viện Nghiên cứu Phát triển Thành phố Hồ Chí Minh (HIDS) và Trường Đại học Giao thông vận tải tổ chức Hội thảo Chính sách và giải pháp về giao thông vận tải cho phát triển kinh tế xanh.
Phát biểu tại hội thảo, bà Nguyễn Thị Lệ, Chủ tịch HĐND Thành phố Hồ Chí Minh nhấn mạnh tầm quan trọng của việc chuyển đổi hệ thống giao thông đô thị để đáp ứng nhu cầu của người dân và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Hội thảo là dịp để đánh giá tiềm năng, khả năng chuyển đổi phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang sử dụng năng lượng sạch, hướng đến phát triển giao thông xanh, phát triển đô thị xanh và bền vững ở Thành phố.
Bà bày tỏ mong muốn, hội thảo sẽ đưa ra đề xuất, giải pháp về phát triển giao thông xanh, nhằm góp phần triển khai thực hiện Nghị quyết số 98 của Quốc hội về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển Thành phố Hồ Chí Minh.Các đại biểu đề xuất giải pháp khả thi về kiểm soát khí thải, phương tiện giao thông, tạo động lực phát triển kinh tế xanh; đề xuất hiến kế, chính sách và giải pháp để Thành phố đạt được các mục tiêu tăng trưởng kinh tế xanh, hướng đến phát triển kinh tế - xã hội bền vững.
Hội thảo cũng là nơi gặp gỡ, kết nối các cơ quan phụ trách các dự án với các nhà tài trợ tiềm năng, các nhà đầu tư có năng lực trong và ngoài nước để triển khai các dự án đầu tư lĩnh vực giao thông vận tải cho phát triển kinh tế xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh.
Tại hội thảo, các đại biểu nhất trí cho rằng, hệ thống giao thông xanh hiệu quả không chỉ góp phần vào việc giảm thiểu ùn tắc giao thông mà còn đóng góp vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu phát thải khí nhà kính, hướng tới mục tiêu phát triển kinh tế xanh và bền vững.
Thành phố Hồ Chí Minh, với vị trí trung tâm kinh tế, văn hóa và khoa học - công nghệ của cả nước, đang phải đối mặt với nhiều thách thức của giao thông đô thị, sự gia tăng dân số, sự phát triển không ngừng của đô thị, đòi hỏi cấp thiết phải đưa ra những chính sách và giải pháp về giao thông vận tải xanh hướng tới một nền kinh tế xanh, phát triển bền vững.
Theo thống kê, đến cuối năm 2023, Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng 10 triệu phương tiện giao thông, trong đó có hơn 7,6 triệu xe máy, 700.000 ô tô, hơn 2 triệu phương tiện của người dân khu vực khác di chuyển vào Thành phố. Mỗi năm, Thành phố phát thải khoảng 35 triệu tấn carbon, trong đó ngành công nghiệp là 20 triệu tấn và ngành giao thông vận tải khoảng 13 triệu tấn. Theo chương trình giảm ô nhiễm môi trường giai đoạn 2020-2030, Thành phố Hồ Chí Minh đưa ra mục tiêu đối với lĩnh vực giao thông vận tải là phải cắt giảm được 90 % lượng chất ô nhiễm không khí tăng thêm vào năm 2030, dần tiến đến đạt mục tiêu phù hợp với Quyết định 876/QĐ-TTg của Thủ tướng ngày 22/7/2022 về phê duyệt Chương trình hành động về chuyển đổi năng lượng xanh, giảm phát thải khí carbon và khí methane của ngành giao thông vận tải. Tại hội thảo, các chuyên gia, học giả, doanh nghiệp, nhà đầu tư đã tập trung giới thiệu những chính sách phát triển giao thông bền vững của các thành phố lớn trên thế giới, giải pháp chuyển đổi giao thông xanh; quy hoạch phát triển giao thông xanh tại Thành phố. Cùng với đó là các giải pháp chuyển đổi xanh trong giao thông vận tải; ứng dụng công nghệ hiện đại để giảm thiểu khí thải, tiết kiệm năng lượng trong giao thông đô thị; các vấn đề về sử dụng xe điện trong giao thông đô thị; kinh nghiệm xây dựng chính sách hỗ trợ tài chính cho chuyển đổi giao thông vận tải xanh tại đô thị… Các đại biểu cũng tập trung thảo luận về thực trạng, đề xuất các chính sách, giải pháp về giao thông vận tải cho phát triển xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh; tham quan khu trưng bày về chủ đề phát triển giao thông xanh và kinh tế xanh được giới thiệu bên lề hội thảo.Tin liên quan
Cơ chế nào thu hút tư nhân tham gia vào chuyển đổi giao thông xanh?
Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng, phát triển giao thông xanh là nền tảng quan trọng để xây dựng một nền kinh tế xanh.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThuế TP. Hồ Chí Minh thu ngân sách hơn 400.000 tỷ đồng, tăng 36%
Thuế TP. Hồ Chí Minh ước thu ngân sách đạt hơn 400.000 tỷ đồng trong 6 tháng đầu năm 2026, hoàn thành gần 64% dự toán được giao.
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 30/6/2026
Kinh tế Việt Nam ngày 30/6 có các tin nổi bật như truy xuất nguồn gốc nông sản; Bộ Tài chính bác tin thu thuế vàng 0,1% cùng nhiều chính sách mới về đa cấp, giao thông, đầu tư, thủy sản và hàng không.
-
Kinh tế Việt NamThành lập Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ
Đảng ủy Chính phủ vừa ban hành Quyết định số 319-QĐ/ĐU ngày 30/6/2026 về việc thành lập và ban hành Quy chế tổ chức, hoạt động Bộ phận nghiên cứu chuyên đề của Thủ tướng Chính phủ.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam – Lào tăng cường hợp tác quản lý vốn ODA, vốn vay ưu đãi
Bộ Tài chính Việt Nam và Lào trao đổi kinh nghiệm quản lý, sử dụng vốn ODA và vay ưu đãi, hướng tới nâng cao hiệu quả huy động nguồn lực và hoàn thiện cơ chế hợp tác tài chính.
-
Kinh tế Việt NamPhú Thọ cải thiện mạnh môi trường đầu tư, bứt phá thu hút vốn
Nhờ cải cách hành chính, chuyển đổi số và hỗ trợ doanh nghiệp, môi trường đầu tư Phú Thọ cải thiện rõ nét, thu hút hơn 1,2 tỷ USD FDI, tạo động lực tăng trưởng kinh tế địa phương.
-
Kinh tế Việt NamPhó Thủ tướng Hồ Quốc Dũng: Không coi truy xuất nguồn gốc nông sản là thủ tục hành chính
Chiều 30/6, tại Hà Nội, Bộ Nông nghiệp và Môi trường tổ chức Lễ công bố Hệ thống truy xuất nguồn gốc nông sản.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài cuối: Kiến tạo mô hình tăng trưởng mới
Sau hợp nhất, Gia Lai chuyển từ mở rộng không gian sang kiến tạo mô hình tăng trưởng mới, lấy quy hoạch, đổi mới sáng tạo, liên kết vùng và thu hút dòng vốn chất lượng cao làm động lực phát triển.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài 2: An Khê trên trục kết nối giao thương
Từng là đầu mối giao thương nối đại ngàn với biển cả, An Khê hôm nay tiếp tục giữ vai trò bản lề trong quy hoạch mới của Gia Lai, kết nối các hành lang kinh tế và không gian phát triển liên vùng.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai – Ba tầng không gian, nhiều động lực tăng trưởng - Bài 1: Một chỉnh thể, nhiều động lực
Gia Lai đang tái cấu trúc không gian phát triển theo quy hoạch mới với ba tầng không gian, ba khu vực động lực và các hành lang kinh tế kết nối biển - cao nguyên, tạo dư địa tăng trưởng dài hạn.











