Xung đột Israel-Hamas làm ảnh hưởng lớn đến thương mại toàn cầu
Lực lượng Houthi trên Bán đảo Arab đã tấn công các tàu chở hàng trên Biển Đỏ kể từ khi xảy ra xung đột Israel-Hamas hồi tháng 10/2023. Trong một tuyên bố cuối tuần trước, Tổng thống Mỹ Joe Biden nói đã có 27 vụ tấn công tàu chở hàng nên nhiều công ty vận tải biển đã tạm dừng qua lại Biển Đỏ và Kênh đào Suez, chuyển hướng đi tuyến đường dài hơn nhiều quanh Mũi Hảo Vọng.
Việc đi đường vòng khiến việc giao hàng bị chậm trễ và tăng thêm chi phí. Cùng với đó là chuỗi cung ứng bị gián đoạn, ảnh hưởng đến thương mại toàn cầu.
Biển Đỏ, nối Ấn Độ Dương với Địa Trung Hải thông qua Kênh đào Suez, là tuyến đường thương mại quan trọng, vận chuyển tới 12% khối lượng thương mại toàn cầu. Tuy nhiên, khối lượng vận chuyển hàng hóa trên tuyến đường quan trọng này đã giảm đáng kể do các cuộc tấn công của lực lượng Houthi. Theo Viện Kinh tế Thế giới Kiel (IfW) của Đức, khối lượng container được vận chuyển qua khu vực này trong tháng 12/2023 đã giảm hơn một nửa và hiện thấp hơn gần 70% so với khối lượng bình thường. Phóng viên TTXVN tại CHLB Đức trích lời ông Julian Hinz, giám đốc trung tâm nghiên cứu chính sách thương mại của IfW, nói rằng việc định tuyến lại các tàu quanh Mũi Hảo Vọng có nghĩa là thời gian vận chuyển hàng hóa giữa các trung tâm sản xuất châu Á và người tiêu dùng châu Âu bị kéo dài đáng kể, lên tới 20 ngày”. Ông giải thích: “Điều này cũng được phản ánh qua số liệu thương mại sụt giảm của Đức và Liên minh châu Âu (EU), vì hàng hóa vận chuyển hiện vẫn còn trên biển và chưa được dỡ xuống cảng theo kế hoạch”. Tuần trước, nhà sản xuất ô tô điện Tesla đã thông báo sẽ tạm dừng sản xuất tại nhà máy Grünheide ở bang Brandenburg, Đức trong hai tuần kể từ cuối tháng 1/2024 với lý do "thiếu linh kiện". Hiệp hội Chủ tàu Đức (VDR) cho biết tình hình hiện tại khiến thời gian giao hàng bị kéo dài, cũng như lượng khí thải tăng và chi phí cao hơn cho các công ty vận tải. Công ty vận tải biển Hapag-Lloyd của Đức, lớn thứ năm toàn cầu, tính toán hành trình của các tàu sẽ kéo dài thêm bảy ngày trên tuyến từ Viễn Đông đến bờ Đông của Mỹ, thậm chí lên tới 12 ngày đối với các điểm đến ở Bắc Âu. Chi phí tăng thêm mỗi tháng lên tới hàng chục triệu euro. Công ty vận tải biển lớn nhất thế giới, Maersk (Đan Mạch), cho biết mỗi chuyến đi khứ hồi giờ kéo dài thêm khoảng ba tuần và tăng thêm 7.000 km nữa, làm tăng chi phí cho mỗi chuyến đi khoảng 50%. Tuy nhiên, có vẻ như những người tham gia thị trường đã rút ra bài học từ việc đóng cửa Kênh đào Suez vào năm 2021, tác động của đại dịch COVID-19 và hậu quả từ xung đột Nga-Ukraine (U-crai-na) nên đã có sự chuẩn bị tốt hơn cho các tình huống khủng hoảng. Các nhà bán lẻ ở Đức không cho rằng các kệ hàng sẽ bị trống ngay lập tức. Ông Stefan Hertel, người phát ngôn của Liên đoàn Bán lẻ Đức (HDE) nói rằng trước mắt sẽ không có tình trạng thiếu hàng rõ rệt trong ngắn hạn hoặc trung hạn nhờ quản lý chuỗi cung ứng tốt hơn. Tuy nhiên, tình hình có thể xấu đi trong những tuần tới, đặc biệt là trong dịp Tết Nguyên đán khi các nhà máy ở Trung Quốc sẽ đóng cửa từ hai đến bốn tuần kể từ ngày 10/2. Do đó, nhiều khách hàng đang cố gắng đặt hàng trước. Các nhà quan sát cũng đã cảnh báo tình trạng thiếu container ở cảng Ninh Ba, Trung Quốc. Tình trạng này được Maersk xác nhận. Hãng nói rằng không chỉ lịch trình của các tàu bị gián đoạn, mà còn thiếu container rỗng, vốn cần quay trở lại châu Á để xếp hàng: “Không có container rỗng là một vấn đề lớn." Tàu của Maersk cũng từng là mục tiêu tấn công của Houthi hồi giữa tháng 12/2023, khiến công ty này phải đình chỉ giao thông qua Biển Đỏ “trong tương lai gần”. Hapag-Lloyd hiện cũng không có ý định đưa tàu của mình quay trở lại Biển Đỏ và Kênh đào Suez. Họ cho biết sẽ chỉ làm như vậy “khi mức độ đe dọa thay đổi từ ‘nghiêm trọng’ thành ‘không nguy hiểm’". Hiệp hội Chủ tàu Đức thường không đưa ra các đánh giá rủi ro riêng lẻ mà các công ty vận tải biển phải tự tổng hợp và tự chịu trách nhiệm. Tuy nhiên, họ nói rằng sau những sự cố an ninh gần đây, nguy cơ xảy ra một cuộc tấn công vào các tàu buôn dân sự ở khu vực hàng hải bị ảnh hưởng hiện rất cao. Giám đốc điều hành Maersk, ông Vincent Clerk, cho biết vấn đề phải được giải quyết càng nhanh càng tốt. Ông nói: “Chúng tôi đang kêu gọi cộng đồng quốc tế huy động và làm những gì cần làm để mở lại eo biển Bab-el-Mandeb. Đây là một trong những huyết mạch chính của nền kinh tế toàn cầu và hiện đang bị tắc nghẽn”. Công ty vận tải biển Hapag-Lloyd của Đức cũng rất mong muốn tuyến đường hàng hải này được bảo vệ. Họ hoan nghênh sự tham gia quân sự của Chính phủ Đức trong việc đảm bảo tuyến đường này. Chính phủ Đức đã bày tỏ sự ủng hộ đối với cuộc tấn công quân sự do Mỹ, Anh và các đồng minh khác dẫn đầu nhằm vào các vị trí của Houthi ở Yemen vào tối 11/1, vì nó “phù hợp với quyền tự vệ của cá nhân và tập thể theo Hiến chương Liên hợp quốc”. Khi được hỏi Chính phủ Đức dự định tham gia như thế nào vào việc đảm bảo vận chuyển hàng hải ở Biển Đỏ và khi nào Berlin đưa ra quyết định, Ngoại trưởng Đức Annalena Baerbock trả lời rằng các nhà lãnh đạo nước này và EU đang nỗ lực nhanh chóng xác định cách thức tăng cường sự ổn định ở Biển Đỏ hay góp phần vào sự ổn định này. Tuy nhiên, quyết định này phải được đưa ra trong khuôn khổ chung của châu Âu.Tin liên quan
-
Kinh tế Thế giới
Ai Cập: Giao thông hàng hải qua Kênh đào Suez vẫn bình thường
08:08' - 14/01/2024
Ngày 13/1, Chủ tịch Cơ quan quản lý Kênh đào Suez (SCA) của Ai Cập, ông Osama Rabie, khẳng định hoạt động giao thông hàng hải trên kênh đào này vẫn đang diễn ra suôn sẻ theo cả hai hướng.
-
DN cần biết
Nhiều hãng vận tải biển nối lại hành trình qua kênh đào Suez
08:39' - 30/12/2023
Theo số liệu của Cơ quan thống kê và huy động công trung ương Ai Cập, tổng số tàu đi qua kênh đào Suez đã tăng đáng kể trong những tháng gần đây, cho tới khi xảy ra một số vụ tấn công tàu thuyền.
-
Doanh nghiệp
Maersk sẽ cho gần như toàn bộ tàu đi qua kênh đào Suez
10:53' - 29/12/2023
Theo lịch trình của hãng vận tải biển Maersk, từ nay hãng sẽ cho gần như toàn bộ tàu vận chuyển hàng hóa giữa châu Á và châu Âu của hãng qua kênh đào Suez và chỉ chuyển hướng số ít tàu qua châu Phi.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giới
Hàng không châu Âu rối loạn do hoạt động đình công
16:47'
Các cuộc đình công tại châu Âu đang gây rối loạn hoạt động hàng không tại khu vực này khiến nhiều chuyến bay bị hoãn hoặc hủy vào đúng mùa cao điểm du lịch.
-
Kinh tế Thế giới
Thuế quan của Mỹ: Trung Quốc khẳng định giải pháp đối thoại và hợp tác
16:46'
Ngày 4/7, Bộ Thương mại Trung Quốc khẳng định đối thoại và hợp tác là con đường đúng đắn trong thảo luận thuế quan với Mỹ.
-
Kinh tế Thế giới
Mỹ áp đặt lệnh trừng phạt mới nhắm vào hoạt động buôn bán dầu mỏ của Iran
10:27'
Bộ Tài chính Mỹ thông báo áp đặt các biện pháp trừng phạt đối với một mạng lưới bị cáo buộc liên quan đến hoạt động mua bán dầu của Iran.
-
Kinh tế Thế giới
Mỹ thông báo mức thuế quan cho các nước
09:23'
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết Washington sẽ bắt đầu gửi thư cho các nước vào ngày 4/7 nêu rõ mức thuế mà họ sẽ phải đối mặt khi xuất khẩu hàng hóa vào thị trường Mỹ.
-
Kinh tế Thế giới
EU sẵn sàng đạt "thỏa thuận nguyên tắc" trước hạn chót của Mỹ
08:17'
Chủ tịch Ủy ban châu Âu (EC) Ursula von der Leyen ngày 3/7 tuyên bố Liên minh châu Âu (EU) đã "sẵn sàng cho một thỏa thuận" với Mỹ.
-
Kinh tế Thế giới
Dự luật 4.500 tỷ USD của Mỹ đang chờ Tổng thống ký phê chuẩn
07:59'
Ngày 3/7, Hạ viện Mỹ đã bỏ phiếu thông qua dự luật cắt giảm thuế và chi tiêu toàn diện của Tổng thống Donald Trump, trị giá 4.500 tỷ USD.
-
Kinh tế Thế giới
Pháp: Nguy cơ hỗn loạn hàng không do đình công
21:04' - 03/07/2025
Hàng trăm chuyến bay đã bị hủy, đặc biệt tại sân bay lớn thứ ba của Pháp là Nice, một nửa số chuyến bay đã bị hủy.
-
Kinh tế Thế giới
Ông Phumtham Wechayachai được bổ nhiệm làm Thủ tướng Thái Lan lâm thời
15:33' - 03/07/2025
Theo phóng viên TTXVN tại Bangkok, sáng 3/7, các bộ trưởng nội các mới của Thái Lan đã tập trung tại Tòa nhà Chính phủ ở thủ đô Bangkok để tuyên thệ nhậm chức, trước khi đảm nhiệm nhiệm vụ của mình.
-
Kinh tế Thế giới
Quốc hội phê chuẩn ứng cử viên Thủ tướng Kim Min Seok
15:32' - 03/07/2025
Theo phóng viên TTXVN tại Seoul, Quốc hội Hàn Quốc ngày 3/7 đã phê chuẩn đề cử ứng cử viên Thủ tướng Kim Min Seok tại phiên họp toàn thể, mở đường cho Tổng thống bổ nhiệm và thành lập nội các mới.