BNEWS Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các Ban quản lý dự án, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu thi công, tư vấn tập trung thi công đảm bảo hoàn thành các hạng mục công việc còn lại của dự án.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có công văn chỉ đạo các chủ đầu tư các dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 1 (2017-2020) gồm Ban Quản lý dự án 2, Ban Quản lý dự án 6, Ban Quản lý dự án 7, Ban Quản lý dự án Thăng Long; Công ty TNHH Tập đoàn Sơn Hải; Công ty TNHH Đầu tư đường cao tốc Nha Trang - Cam Lâm khẩn trương thi công hoàn thành dứt điểm các hạng mục còn lại của dự án cao tốc thành phần: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây.
Văn bản của Bộ Giao thông Vận tải nêu rõ, các dự án thành phần nêu trên đã được thông xe đưa vào khai thác, sử dụng tuyến chính. Tuy nhiên, sau khi các dự án thông xe, các nhà thầu chưa tập trung triển khai thi công hoàn thành các hạng mục công việc còn lại theo yêu cầu.
Trước thực trạng trên, Bộ Giao thông Vận tải yêu cầu các Ban quản lý dự án, doanh nghiệp dự án chỉ đạo nhà thầu thi công, tư vấn tập trung thi công đảm bảo hoàn thành các hạng mục công việc còn lại của dự án như: Đường gom, hàng rào, đường ngang, cầu vượt ngang, các tồn tại khác…theo hợp đồng đã ký. Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các chủ đầu tư, doanh nghiệp dự án chậm nhất trong tháng 10/2023, các đoạn: Mai Sơn - Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết và Phan Thiết - Dầu Giây phải hoàn thành các hạng mục còn lại theo hợp đồng. Các hạng mục theo hợp đồng nhưng bị vướng mặt bằng hoặc hạng mục bổ sung ngoài hợp đồng (đường gom, hệ thống thoát nước...) theo kiến nghị của địa phương phải hoàn thành trước ngày 31/12/2023. Với các hạng mục bổ sung, Bộ Giao thông Vận tải chỉ đạo các Ban quản lý dự án cần phối hợp với địa phương để xử lý dứt điểm các vướng mắc về thủ tục giải phóng măt bằng và thống nhất tiến độ cụ thể của việc hoàn thành bàn giao toàn bộ mặt bằng…Trên cơ sở đó xây dựng kế hoạch, tiến độ cụ thể đảm bảo hoàn thành theo tiến độ yêu cầu. Trường hợp tiến độ giải phóng mặt bằng tiếp tục chậm, bàn giao lại cho địa phương để đầu tư.
Tại văn bản này, các đơn vị nêu trên cũng được đề nghị chủ động triển khai các thủ tục để làm việc với Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng ngay sau khi hoàn thành thi công các hạng mục theo yêu cầu thiết kế và khẩn trương hoàn thành hồ sơ hoàn thành công trình xây dựng để được xem xét, chấp thuận kết quả nghiệm thu hoàn thành công trình theo quy định, thực hiện bàn giao công trình cho đơn vị quản lý khai thác trong thời gian sớm nhất.
Bộ Giao thông Vận tải cũng yêu cầu các Ban quản lý dự án, doanh nghiệp dự án chỉ đạo đơn vị quản lý khai thác tạm, nhà thầu xây lắp thường xuyên kiểm tra, theo dõi các hạng mục công trình trên tuyến, đặc biệt là các đoạn tuyến xử lý nền đất yếu, vị trí tiếp giáp giữa đường và đầu cầu, cống trên tuyến, mặt đường bê tông nhựa, hệ thống an toàn giao thông… để kịp thời xử lý các vấn đề phát sinh nhằm đảm bảo chất lượng công trình, an toàn trong quá trình khai thác. Trước đó, gửi báo cáo Quốc hội tình hình thực hiện Nghị quyết 52/2017/QH14 về chủ trương đầu tư dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 - 2020 (giai đoạn 1), Chính phủ cho biết, tính đến cuối tháng 9/2023, trong tổng số 11 dự án thành phần thuộc dự án cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 1 (tổng chiều dài 654km), có 8 dự án thành phần với tổng chiều dài 519km đã được đưa vào khai thác. Trong đó, hai dự án thành phần được đưa vào khai thác năm 2022 là Cam Lộ - La Sơn, Cao Bồ - Mai Sơn, sản lượng hoàn thành 100% giá trị hợp đồng. Đối với 6 dự án thành phần được đưa vào khai thác trong 9 tháng năm 2023 (tổng chiều dài hơn 405km) là: Mai Sơn – Quốc lộ 45, Quốc lộ 45 - Nghi Sơn, Nghi Sơn - Diễn Châu, Nha Trang - Cam Lâm, Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết - Dầu Giây, sản lượng hoàn thành đạt 98% giá trị hợp đồng. Toàn bộ tuyến chính của các tuyến cao tốc này đã được đưa vào khai thác. Hiện nay, chỉ còn một số hạng mục như: đường gom, đường ngang dân sinh, mương dẫn nước... đang được chủ đầu tư chỉ đạo nhà thầu tích cực thi công để hoàn thành trong năm 2023./.Tin liên quan
Tăng tốc thi công "3 ca, 4 kíp" cao tốc Quy Nhơn – Chí Thạnh
Các nhà thầu bổ sung máy móc thiết bị, nhân lực, các mũi thi công, tổ chức thi công "3 ca, 4 kíp" nhằm đẩy nhanh tiến độ thực hiện, tiến độ giải ngân của dự án cao tốc Quy Nhơn - Chí Thạnh...
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamDuy trì tăng trưởng để mở rộng dư địa xuất khẩu
Xuất khẩu tiếp tục giữ đà tăng trưởng, song dư địa những tháng cuối năm chỉ thực sự được mở rộng khi doanh nghiệp nâng chất lượng thay vì chỉ tăng sản lượng.
-
Kinh tế Việt NamNhóm phối hợp hai nước Việt Nam – Lào rà soát Thỏa thuận Hà Nội năm 2007
Từ ngày 26- 28/8, tại tỉnh Điện Biên, Nhóm phối hợp liên ngành giữa Việt Nam và Lào đã tổ chức chương trình kiểm tra tình hình thực hiện Thỏa thuận Hà Nội năm 2007.
-
Kinh tế Việt NamỦy ban Thường vụ Quốc hội ban hành các nghị quyết về công tác nhân sự, tổ chức
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn đã ký ban hành các nghị quyết của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về công tác nhân sự, tổ chức.
-
Kinh tế Việt NamNghị quyết 57-NQ/TW: Ứng dụng AI, chuyển đổi số tăng hiệu quả cấp nước đô thị
Chuyển đổi số không thể chỉ là phần mềm hay thiết bị; phát triển xanh cũng không thể chỉ là khẩu hiệu. Đó phải là thay đổi trong tư duy quản trị, vận hành và phục vụ khách hàng.
-
Kinh tế Việt NamThanh Hóa tháo nút thắt kéo dài nhiều năm tại dự án hơn 2.300 tỷ đồng
Thực tiễn cho thấy, với dự án động lực có quy mô lớn, kéo dài qua nhiều năm, điểm nghẽn về mặt bằng chỉ có thể được khơi thông khi chính quyền cơ sở vừa quyết liệt, vừa linh hoạt, kiên trì đối thoại.
-
Kinh tế Việt NamQuản trị rủi ro trong vận hành hồ chứa - Bài cuối: Chuyển sang quản trị tổng hợp
Thành phố Đà Nẵngkhông thiếu dữ liệu, nhưng cần một "bộ não" nhìn thấy đồng thời nước ở hồ, nước trên sông và người dân trong vùng có nguy cơ ngập.
-
Kinh tế Việt NamQuản trị rủi ro trong vận hành hồ chứa - Bài 2: Chặng cuối của cảnh báo
Khi những đợt mây mù bắt đầu bao phủ các đỉnh núi phía thượng nguồn sông Vu Gia và sông Côn, nỗi lo âu về những trận lũ quét lại ùa về trong lòng người dân phía dưới hạ du các hồ thủy điện.
-
Kinh tế Việt NamQuản trị rủi ro trong vận hành hồ chứa - Bài 1: Cùng một dòng lũ, hai câu chuyện khác nhau
Nếu các mắt xích trong chuỗi quy trình đều khẳng định mình thực hiện đúng trách nhiệm, tại sao người dân ở vùng hạ du vẫn rơi vào tình thế bị động và không kịp trở tay khi dòng lũ đổ về ngập nhà cửa?
-
Kinh tế Việt NamBộ Chính trị, Ban Bí thư tổ chức Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện một số Nghị quyết, Chỉ thị
Ngày 3/9, Bộ Chính trị, Ban Bí thư sẽ tổ chức Hội nghị toàn quốc nghiên cứu, học tập, quán triệt và triển khai thực hiện một số Nghị quyết, Chỉ thị của Bộ Chính trị.











