BNEWS Việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh cần gắn với đổi mới quản trị, phát triển phù hợp đặc thù và tăng cường liên kết vùng, qua đó tạo các cực tăng trưởng có sức lan tỏa.
Sáng 12/8, tại Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI, thảo luận ở hội trường, các đại biểu Quốc hội đều tán thành việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh. Theo các đại biểu, việc thành lập thành phố Quảng Ninh và thành phố Bắc Ninh cần gắn với đổi mới quản trị, phát triển phù hợp đặc thù và tăng cường liên kết vùng, qua đó tạo các cực tăng trưởng có sức lan tỏa.
*Đại biểu Nguyễn Đăng Ân (Đoàn Lạng Sơn): Hình thành trục liên kết Lạng Sơn - Bắc Ninh - Hà Nội - Hải Phòng - Quảng Ninh
Việc thành lập hai thành phố là bước chuyển mạnh mẽ về mô hình quản trị và không gian phát triển, cùng với năng lực mới ở tầm quyền cao hơn, trách nhiệm lớn hơn, tăng trưởng nhanh phải gắn với phát triển bền vững và chất lượng đời sống tốt hơn cho nhân dân. Cần xác định rõ sứ mệnh của từng thành phố và đặt hai thành phố trong tổng thể liên kết vùng phía Bắc. Quảng Ninh cần hướng tới đô thị biển biên giới xanh, thông minh, trung tâm du lịch quốc tế, logistics, kinh tế cửa khẩu, đồng thời giữ vững quốc phòng, an ninh, chủ quyền biên giới, biển đảo và bảo vệ môi trường di sản. Bắc Ninh cần chuyển từ lợi thế thu hút đầu tư phát triển công nghiệp công nghệ cao sang năng lực làm chủ công nghệ, nâng tỷ lệ nội địa hóa, phát triển doanh nghiệp trong nước, nguồn nhân lực chất lượng cao và phát huy văn hóa Kinh Bắc như một nguồn lực nội sinh. Nghị quyết số 30-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế - xã hội và bảo đảm quốc phòng, an ninh vùng đồng bằng Sông Hồng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 đã xác định yêu cầu tăng cường liên kết vùng Đồng bằng sông Hồng và phát triển các hành lang kinh tế. Từ thực tiễn Lạng Sơn, đề nghị Chính phủ quan tâm hình thành trục liên kết Lạng Sơn – Bắc Ninh – Hà Nội – Hải Phòng – Quảng Ninh, từ cửa mở giao thương với Trung Quốc đến trung tâm sản xuất công nghệ cao, trung tâm khoa học công nghệ và dịch vụ, đến cửa ngõ cảng biển, logistics và kinh tế biển. Liên kết vùng không chỉ là giao thông mà phải là đồng bộ hạ tầng số, dữ liệu, logistics, chuỗi cung ứng và đào tạo nhân lực. Cần có cơ chế điều phối liên tỉnh đủ hiệu lực, chuẩn hóa quy trình số từ nhà máy đến cửa khẩu và cảng biển, qua đó giảm chi phí logistics, nâng cao cạnh tranh của toàn vùng. Sức lan tỏa của hai thành phố phải được đo bằng cả cơ hội phát triển tạo ra cho các địa phương lân cận. Bên cạnh đó, việc thành lập thành phố phải tạo chuyển biến thực chất trong quản trị và đời sống nhân dân. Đề nghị Chính phủ chỉ đạo tổ chức chính quyền đô thị tinh gọn, hiệu lực, hiệu quả, không tăng tầng nấc, biên chế, thủ tục và chi phí cho người dân, doanh nghiệp. Các điều khoản chuyển tiếp phải bảo đảm bộ máy, dịch vụ công hoạt động liên tục. Các chính sách đối với xã biên giới, hải đảo, vùng đồng bào dân tộc thiểu số, miền núi và khu vực đặc thù được kế thừa đầy đủ, không để khoảng trống pháp lý. Với những địa bàn khó khăn cần ưu tiên hạ tầng thiết yếu, sinh kế, giáo dục, y tế, kiểm soát chênh lệch giữa đô thị động lực với miền núi, biên giới, hải đảo. Một thành phố hiện đại không chỉ được nhận diện bằng quy mô kinh tế hay hạ tầng, mà trước hết bởi chất lượng phát triển, quản trị môi trường sống và sự hài lòng của nhân dân.* Đại biểu Tạ Thị Yên (Đoàn Điện Biên): Không nên đô thị hóa theo một mô hình đồng nhất
Điều quan trọng sau quyết định của Quốc hội là hai thành phố cần bước ra một chuẩn mực phát triển mới tương xứng với vị thế mới. Thứ nhất, địa vị hành chính mới cần đi cùng một tầm phát triển mới và năng lực quản trị mới. Việc trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không chỉ là sự ghi nhận những thành quả đã đạt được, mà còn đặt ra yêu cầu cao hơn về tổ chức không gian phát triển, chất lượng quản trị và sử dụng nguồn lực. Bắc Ninh và Quảng Ninh đều đã có nền tảng phát triển khá tốt, vì vậy sau khi thành lập, điều cần hướng tới là năng lực quản trị của chính quyền thành phố và chính quyền cơ sở phải chuyên nghiệp hơn, dựa nhiều hơn trên dữ liệu và công nghệ số, điều phối phát triển tốt hơn và phục vụ người dân, doanh nghiệp thuận lợi hơn. Việc kiện toàn tổ chức bộ máy cũng cần đi cùng nâng cao chất lượng đội ngũ cán bộ, công chức, nhất là năng lực quản trị đô thị, phối hợp công việc và tinh thần phục vụ. Thứ hai là phát triển hiện đại nhưng không nên đô thị hóa theo một mô hình đồng nhất trên toàn địa bàn. Hai thành phố có cấu trúc không gian và bản sắc phát triển rất khác nhau. Bắc Ninh có thế mạnh nổi trội về công nghiệp công nghệ cao, điện tử, bán dẫn, logistics và đổi mới sáng tạo, nhưng đồng thời có chiều sâu văn hóa Kinh Bắc với quan họ, làng nghề, di tích, tín ngưỡng và cả những không gian nông nghiệp sinh thái. Quảng Ninh lại có một cấu trúc rất đặc thù, trong đó có đô thị, biển đảo, biên giới và di sản cùng tồn tại và bổ trợ cho nhau. Vì vậy, trở thành thành phố trực thuộc Trung ương không có nghĩa là mọi không gian đều phải đô thị hóa theo cùng một cách. Khu vực công nghiệp cần phát triển theo chuẩn mực hiện đại, xanh, thông minh. Các không gian di sản phải được bảo tồn và phát huy. Khu vực nông thôn cần nâng cao chất lượng sống nhưng vẫn giữ được cảnh quan, văn hóa và sinh kế phù hợp. Biển đảo và biên giới phải phát triển gắn chặt với bảo vệ môi trường, quốc phòng và an ninh. Thứ ba là hai thành phố sau khi thành lập cần tạo ra giá trị lan tỏa lớn hơn cho vùng và cho cả nước. Bắc Ninh cần phát huy mạnh hơn vai trò kết nối vùng Thủ đô với khu vực trung du, miền núi phía Bắc, các hành lang kinh tế và chuỗi cung ứng công nghiệp. Quảng Ninh cần phát huy mạnh hơn vai trò cửa ngõ biển, cửa khẩu, logistics, du lịch và giao thương quốc tế của vùng Bắc Bộ. Do đó, sau khi thành lập, Chính phủ và hai địa phương cần quan tâm hơn đến phối hợp liên kết vùng, kết nối hạ tầng, logistics và không gian kinh tế để phát triển theo hướng liên kết, bổ trợ và vượt khỏi giới hạn địa giới hành chính.Tin liên quan
Bắc Ninh trước “ngưỡng cửa” thành phố trực thuộc Trung ương
Tỉnh Bắc Ninh đang đứng trước một cột mốc mang tính bước ngoặt lịch sử khi Đề án thành lập thành phố Bắc Ninh trực thuộc Trung ương đã chính thức được Chính phủ thông qua và trình Quốc hội xem xét.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamVành đai 5 vùng Thủ đô Hà Nội: Đầu tư hạ tầng liên vùng phải đi cùng nguồn lực và kết nối đồng bộ
Quốc hội đề nghị làm rõ trách nhiệm nguồn vốn, ưu tiên đầu tư các đoạn có hiệu quả cao, đồng thời khai thác quỹ đất, tín chỉ carbon và tăng nội địa hóa để giảm áp lực ngân sách.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khép kín Vành đai 2 vào cuối năm 2027
Hai dự án thành phần xây dựng đoạn 1 và đoạn 2 đường Vành đai 2 TP. Hồ Chí Minh dự kiến khởi công thêm các gói thầu xây lắp chính trong tháng 8/2026.
-
Kinh tế Việt NamTính toán nguồn lực đầu tư cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng
Các đại biểu Quốc hội đề nghị tính toán đầy đủ nguồn lực cho dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng trong cả vòng đời, từ đầu tư, vận hành, bảo trì đến trả nợ.
-
Kinh tế Việt NamĐộng lực mới cho mô hình tăng trưởng Việt Nam
Để hình thành mô hình kinh tế hiệu quả, sáng tạo và xanh như Nghị quyết số 19-NQ/TW đã xác định, các doanh nghiệp đóng vai trò chủ lực với sự chủ động trong chuyển đổi xanh và sản xuất tuần hoàn.
-
Kinh tế Việt NamTìm lời giải cho bài toán nhân lực logistics tại cửa khẩu
Cùng với sự phát triển của hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu, tỉnh Lạng Sơn đã tích cực kêu gọi các doanh nghiệp đầu tư, cung ứng các dịch vụ logistics, hạ tầng vào khu vực cửa khẩu.
-
Kinh tế Việt NamFDI chất lượng cao đặt yêu cầu mới cho hạ tầng công nghiệp
TP. Hồ Chí Minh không còn dừng lại ở việc thu hút FDI truyền thống, mà đang mạnh mẽ hướng tới các dự án có công nghệ lõi, giá trị gia tăng cao.
-
Kinh tế Việt NamTổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước Australia
Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã rời thủ đô Canberra kết thúc tốt đẹp chuyến thăm cấp Nhà nước Australia (từ ngày 9 -12/8/2026) và đi thăm cấp Nhà nước tới New Zealand.
-
Kinh tế Việt Nam8.002 dự án tồn đọng: 61,7% đã được tháo gỡ khó khăn, vướng mắc
Đến ngày 20/7/2026, cả nước có 8.002 dự án tồn đọng, kéo dài; trong đó 4.938 dự án, chiếm 61,7% đã hoàn thành việc tháo gỡ khó khăn, vướng mắc.
-
Kinh tế Việt NamTổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm tiếp lãnh đạo một số doanh nghiệp tại Australia
Sáng 12/8 (giờ địa phương), tại thủ đô Canberra, Tổng Bí thư, Chủ tịch nước Tô Lâm đã tiếp một số doanh nghiệp tại Australia.













