BNEWS Ngày 19/12, Ủy ban Ngân hàng Thượng viện Mỹ đã bác bỏ đề cử nhân sự của Tổng thống Donald Trump cho vị trí lãnh đạo Ngân hàng Xuất - nhập khẩu (Eximbank).
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, với tỷ lệ 10 phiếu thuận và 13 phiếu chống, ủy ban trên đã từ chối chấp thuận đề cử ông Scott Garrett, cựu nghị sĩ Cộng hòa đại diện cho bang New Jersey, vào vị trí lãnh đạo Eximbank.
Hai thượng nghị sĩ Cộng hòa là Mike Rounds và Tim Scott đã cùng với phe Dân chủ phản đối đề cử này.
Việc đề cử ông Garrett đã gây ra tranh cãi sâu sắc trong Ủy ban Ngân hàng Thượng viện và cơ hội của ông được ủy ban này ủng hộ trở nên mờ nhạt vào tuần trước khi ông Rounds tuyên bố sẽ phản đối. Tuy nhiên, Nhà Trắng đã từ chối rút ông Garrett khỏi danh sách đề cử.
Trước đó cùng ngày, ủy ban trên đã chấp thuận 4 đề cử khác vào ban lãnh đạo Eximbank là Kimberly Reed, Spencer Bachus, Judith Pryor và Claudia Slacik.
Trong trường hợp họ được Thượng viện phê chuẩn, Eximbank sẽ có đủ số đại biểu quy định cần thiết để biểu quyết một vấn đề, qua đó có thể phê chuẩn các thương vụ trị giá trên 10 triệu USD.
Điều này sẽ giúp ngân hàng này có thể cung cấp tài chính cho các dự án lớn như máy bay thương mại, turbine điện, nhà máy hóa dầu lần đầu tiên kể từ tháng 6/2015.
Eximbank đã thiếu số đại biểu cần thiết trong gần 2 năm qua khi Chủ tịch Eximbank hồi đó là Richard Shelby từ chối xem xét các đề cử của Tổng thống Barack Obama vào ban lãnh đạo ngân hàng.
Theo Cục Thống kê lao động Mỹ, Eximbank đang có các thỏa thuận trị giá 42 tỷ USD cần được thông qua, đại diện cho 250.000 việc làm tại Mỹ.
Một quan chức cấp cao trong Eximbank cho biết việc ngân hàng này không tham gia vào hoạt động hỗ trợ tài chính xuất khẩu quy mô lớn trong thời gian qua đã khiến nhiều nhà xuất khẩu nước này gặp khó khăn trong việc cạnh tranh với Trung Quốc trong một số dự án lớn thuộc lĩnh vực năng lượng và công nghệ./.
>>> Hậu quả của việc Mỹ rút khỏi thỏa thuận khí hậu Paris
Tin liên quan
Mỹ đề xuất liệt thêm 10 tàu hàng Triều Tiên vào "danh sách đen"
Theo phóng viên TTXVN tại Liên hợp quốc (LHQ), ngày 19/12, Mỹ đã đề xuất Hội đồng Bảo an (HĐBA) LHQ bổ sung 10 tàu chở hàng của Triều Tiên vào "danh sách đen" những tàu bị cấm cập cảng các nước.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giớiKinh tế Hàn Quốc phục hồi vững chắc nhờ xuất khẩu tăng mạnh
Kinh tế Hàn Quốc tiếp tục cho thấy những dấu hiệu phục hồi vững chắc nhờ xuất khẩu tăng mạnh và tiêu dùng trong nước cải thiện.
-
Kinh tế Thế giớiLãnh đạo EU bất đồng về ngân sách, tìm cách hạ nhiệt giá năng lượng
Chủ tịch Ủy ban châu Âu Ursula von der Leyen cho biết kể từ cuối tháng 2/2026, giá khí đốt tại châu Âu đã tăng 140%, trong khi giá dầu diesel tăng gấp đôi.
-
Kinh tế Thế giớiG7 cam kết 260 triệu euro sửa chữa vòm thép bảo vệ lò phản ứng Chernobyl
Công trình này có nhiệm vụ ngăn các chất phóng xạ phát tán ra môi trường sau thảm họa hạt nhân năm 1986. Chi phí sửa chữa ước tính khoảng 500 triệu euro.
-
Kinh tế Thế giớiViệt Nam - Australia tìm động lực mới cho hợp tác kinh tế
Hội nghị thường niên AVPI 2026 tại Sydney nhấn mạnh yêu cầu chuyển các cam kết chiến lược Việt Nam – Australia thành chương trình hợp tác cụ thể về thương mại, đầu tư, công nghệ và chuyển đổi xanh.
-
Kinh tế Thế giớiKinh tế Ấn Độ có thể vươn lên vị trí thứ 4 thế giới vào năm 2027
Theo dự báo của Quỹ Tiền tệ Quốc tế (IMF), Ấn Độ có thể vượt qua Nhật Bản để trở thành nền kinh tế lớn thứ tư thế giới vào năm 2027.
-
Kinh tế Thế giớiMỹ: Doanh số bán lẻ tăng vượt dự báo nhưng sức mua có dấu hiệu chững lại
Doanh số bán lẻ tại Mỹ trong tháng 9/2026 tăng mạnh hơn dự báo, chủ yếu nhờ chi tiêu tại các trạm xăng dầu tăng vọt.
-
Kinh tế Thế giớiChỉ số giá sản xuất tại Mỹ tăng mạnh nhất trong hơn 3 năm
Chỉ số giá sản xuất (PPI) tại Mỹ trong tháng 9 tăng mạnh hơn nhiều so với dự báo của các nhà kinh tế, cho thấy áp lực lạm phát từ năng lượng vẫn tiếp diễn.
-
Kinh tế Thế giớiĐiểm tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 15/10/2026
Dưới đây là những thông tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 15/10/2026.
-
Kinh tế Thế giớiNguy cơ khủng hoảng lương thực nếu không khơi thông vận chuyển phân bón qua eo biển Hormuz
Trước khi xung đột bùng phát, eo biển Hormuz là tuyến vận tải quan trọng đối với khoảng 1/3 lượng urê được giao dịch trên toàn cầu, loại phân bón phổ biến nhất thế giới












