BNEWS Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chiều dài hơn 53 km đi qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu; trong đó, đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34 km với nhu cầu đất đắp khoảng 5,7 triệu m3.
Ngày 26/6, Ban Quản lý Dự án 85 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết đã đề xuất với Tổng Công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV – chủ đầu tư sân bay Long Thành) về việc nghiên cứu tận dụng nguồn đất đào hạ cao độ tại sân bay Long Thành để làm vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.
Theo Ban Quản lý Dự án 85, hiện sân bay Long Thành đang triển khai thi công san hạ cốt nền, lượng đất đào ra trong quá trình này tương đối lớn. Ban Quản lý Dự án 85 đề nghị ACV cho phép Ban và các nhà thầu nghiên cứu, đánh giá chất lượng, phân loại và tận dụng nguồn đất đào dư thừa tại sân bay Long Thành để sử dụng làm vật liệu đất đắp cho cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu.Quá trình thực hiện, Ban Quản lý Dự án 85 sẽ tuân thủ các quy định pháp luật, phối hợp chặt chẽ cùng ACV nhằm sử dụng hiệu quả nguồn vật liệu đất đắp.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu chiều dài hơn 53 km đi qua tỉnh Đồng Nai và Bà Rịa - Vũng Tàu; trong đó, đoạn qua Đồng Nai dài hơn 34 km với nhu cầu đất đắp khoảng 5,7 triệu m3.
Thời gian qua, Đồng Nai và Ban Quản lý Dự án 85 đã phối hợp tiến hành khảo sát các mỏ vật liệu đất đắp phục vụ Dự án cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Kết quả cho thấy, trên địa bàn Đồng Nai chỉ có 2 mỏ đất đắp thương mại đang khai thác là mỏ Tân Cảng 7 và mỏ Núi Nứa với tổng trữ lượng còn lại khoảng 1,7 triệu m3 là có thể sử dụng được cho dự án.Trong ngắn hạn, ngành chức năng chưa thể cấp phép mỏ vật liệu đất đắp phục vụ cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Nguyên nhân là quy định pháp luật còn bất cập, chồng chéo. Trong khi đó, tới đây, các đơn vị sẽ đồng loạt triển khai đào đắp nền đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu, nhu cầu đất đắp là rất cấp bách.
Cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/giờ, được chia làm 3 dự án thành phần; trong đó, dự án thành phần 1 do Đồng Nai làm chủ đầu tư, dự án thành phần 2 do Ban Quản lý Dự án 85 làm chủ đầu tư, dự án thành phần 3 do Bà Rịa – Vũng Tàu làm chủ đầu tư.Ngày 18/6 vừa qua, 3 dự án thành phần cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu đã đồng loạt khởi công. Theo kế hoạch, năm 2025 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu cơ bản hoàn thành, năm 2026 đưa vào khai thác đồng bộ./.
Tin liên quan
Nhà thầu Trung Quốc có thể được chọn cho dự án tàu cao tốc mới
Chuyên gia giám sát giao thông của Hiệp hội Giao thông vận tải Indonesia đánh giá dự án tàu cao tốc Jakarta-Surabaya có thể được tiến hành bởi các nhà thầu Trung Quốc, nếu bắt đầu từ Bandung.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamThông qua nghị quyết đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bảo Hà - Lai Châu
Chiều 29/10, Hội đồng Nhân dân tỉnh Lai Châu khóa XVI, nhiệm kỳ 2026 - 2031 tổ chức Kỳ họp thứ 7 (chuyên đề) nhằm xem xét, quyết định các nội dung quan trọng thuộc thẩm quyền.
-
Kinh tế Việt NamTái cấu trúc toàn diện chuỗi giá trị công nghiệp dầu khí
Ngành dầu khí Việt Nam đang đứng trước yêu cầu phải tái cấu trúc toàn diện chuỗi giá trị công nghiệp dầu khí để phát triển bền vững trong kỷ nguyên mới.
-
Kinh tế Việt NamThêm kênh phân phối, mở cơ hội tiêu thụ cho sản phẩm nông sản
Việc tăng cường liên kết giữa nông dân, hợp tác xã và doanh nghiệp góp phần nâng cao giá trị sản phẩm, từng bước hình thành chuỗi tiêu thụ ổn định, bền vững.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh: Đường Tân Kỳ Tân Quý dự kiến tăng vốn đầu tư gần 10 lần
Dự án nâng cấp, mở rộng đường Tân Kỳ Tân Quý (đoạn từ đường Bình Long qua Lê Trọng Tấn đến Cộng Hòa) dự kiến được điều chỉnh tổng mức đầu tư từ gần 657 tỷ đồng lên hơn 6.479 tỷ đồng.
-
Kinh tế Việt NamChuyển đổi xanh ngành hàng lúa gạo và bài toán liên kết bền vững
Vùng trọng điểm lúa gạo lớn nhất cả nước đang từng bước tháo gỡ các "điểm nghẽn" về hạ tầng, quy trình MRV và liên kết chuỗi giá trị.
-
Kinh tế Việt NamTăng cường kết nối giao thương Việt Nam – Mexico
Hàng hóa Việt Nam thu hút sự quan tâm của nhiều doanh nghiệp, nhà nhập khẩu Mexico tại Đại hội Ngoại thương Mexico lần thứ 32
-
Kinh tế Việt NamĐưa nhãn Việt Nam sang Mỹ: Chuyện chưa kể ở Đồng Tháp
Bên cạnh các kênh phân phối nội địa và thị trường truyền thống như Trung Quốc, trái nhãn Châu Thành đã chinh phục được nhiều thị trường khó tính như Mỹ, Australia, New Zealand.
-
Kinh tế Việt NamDiễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Việt Nam – Trung Quốc mở rộng hợp tác chuỗi cung ứng
Quan hệ đối tác hợp tác chiến lược toàn diện Việt Nam – Trung Quốc là nền tảng để hai nước mở rộng hợp tác kinh tế, thương mại.
-
Kinh tế Việt NamDiễn đàn Kinh tế Mùa thu 2026: Kết nối thế mạnh Việt Nam – Bắc Âu, tạo động lực tăng trưởng mới
Các khuôn khổ hợp tác mới giữa Việt Nam và Bắc Âu mở thêm cơ hội thương mại, đầu tư, chuyển giao công nghệ, hướng tới những dự án và hợp đồng cụ thể.











