BNEWS Tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên (tuyến Metro số 1, Tp. Hồ Chí Minh) sẽ kéo dài đến nút giao ranh giới giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương và ga cuối sẽ đặt tại khu vực ngã tư Vũng Tàu.
Ngày 13/12, UBND tỉnh Đồng Nai đã họp với các sở, ngành và địa phương liên quan nhằm xác định hướng tuyến và vị trí đặt nhà ga tuyến Metro Bến Thành – Suối Tiên (tuyến Metro số 1, Tp. Hồ Chí Minh) nối dài đến Tp. Biên Hòa (Đồng Nai).
Theo khảo sát, tuyến Metro số 1 từ Bến Thành là ga đầu đến ga cuối là Suối Tiên (thuộc quận 9, Tp. Hồ Chí Minh). Sau khi có sự đề xuất của 2 tỉnh Đồng Nai và Bình Dương và được sự đồng ý về chủ trương của Bộ Giao thông Vận tải, tuyến Metro số 1 sẽ kéo dài đến nút giao ranh giới giữa tỉnh Đồng Nai và Bình Dương và ga cuối sẽ đặt tại khu vực ngã tư Vũng Tàu.
UBND tỉnh Đồng Nai cho rằng, theo quy hoạch điều chỉnh phát triển giao thông vận tải Tp. Hồ Chí Minh đến năm 2020 và tầm nhìn sau năm 2020 đã được Thủ tướng phê duyệt thì 8 tuyến Metro của Tp. Hồ Chí Minh sẽ kết nối với các đô thị vệ tinh trong vùng như Thủ Dầu Một, Biên Hòa, Tân An...; trong đó, có việc nghiên cứu đầu tư kéo dài tuyến Metro số 1 dọc theo trục Quốc lộ 1 từ Suối Tiên đến Amata (thành phố Biên Hòa).
Theo thống kê, hiện nay Tp. Biên Hòa có trên 1 triệu dân. Ngoài ra thành phố Biên Hòa có nhiều khu công nghiệp như Khu công nghiệp Biên Hòa 1, Biên Hòa 2, Amata, Loteco với hàng trăm doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài. Do đó, việc đặt nhà ga tuyến Metro số 1 nối dài đến Tp. Biên Hòa (Đồng Nai) tại khu vực vòng xoay ngã tư Vũng Tàu là hợp lý.
Tại buổi làm việc, UBND tỉnh Đồng Nai và các sở, ngành cũng đã thống nhất đặt nhà ga Metro số 1 nối dài tại bến xe ngã tư Vũng Tàu.
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Trần Văn Vĩnh yêu cầu Sở Giao thông Vận tải Đồng Nai xây dựng kế hoạch kết nối phương tiện xe buýt từ trung tâm thành phố đến ngã tư Amata, ngã tư Vũng Tàu để đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân khi tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên đi vào hoạt động.
Ông Trần Văn Vĩnh cũng yêu cầu các đơn vị cần sớm làm việc với Sở Giao thông Vận tải tỉnh Bình Dương thống nhất hướng tuyến từ địa bàn Bình Dương qua Đồng Nai, nhằm đảm bảo phương án tốt nhất kết nối giao thông liên vùng.
Theo nhóm nghiên cứu tuyến Metro số 1 nối dài, thời gian thi công nút giao từ nhà ga Suối Tiên đến Dĩ An (Bình Dương) mất khoảng 3 năm. Nếu năm 2019 bắt đầu triển khai thì tuyến này sẽ hoàn thành vào năm 2021./.
>>> Gần 5.000 tỷ đồng xây dựng đoạn ngầm ga Bến Thành đến ga Nhà hát tuyến metro số 1
Tin liên quan
Tp. Hồ Chí Minh tìm vốn đầu tư tuyến metro số 5 giai đoạn 2
Tuyến metro số 5 giữ vị trí quan trọng trong hệ thống đường sắt đô thị TP.HCM, đồng thời, cũng giữ vai trò liên kết vùng để từ thành phố đi đến các tỉnh lân cận như Long An, Bình Dương và Đồng Nai.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐề nghị đồng bộ pháp Luật đất đai, nhà ở và kinh doanh bất động sản
Thời gian qua, các luật chuyên ngành quy định tản mạn, có những dẫn chiếu ngược về điều kiện giao đất đã gây ra rất nhiều điểm nghẽn thể chế, rủi ro pháp lý cho cán bộ thực hiện ở địa phương.
-
Kinh tế Việt NamMở rộng khả năng tiếp cận nhà ở, bảo vệ người mua bất động sản
Thảo luận tại tổ về định hướng chính sách sửa đổi Luật Nhà ở và Luật Kinh doanh bất động sản, nhiều đại biểu Quốc hội đề nghị hoàn thiện các cơ chế phát triển nhà ở cho thuê...
-
Kinh tế Việt NamTháo gỡ tồn tại nhưng không hợp thức hóa sai phạm về đất đai
Thảo luận tại tổ về định hướng chính sách sửa đổi Luật Đất đai năm 2024, các đại biểu cơ bản thống nhất với sự cần thiết sửa đổi luật.
-
Kinh tế Việt NamKết luận thanh tra cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tại Bộ Giáo dục và Đào tạo
Thanh tra Chính phủ vừa ban hành Thông báo Kết luận thanh tra cơ sở nhà, đất dôi dư sau sắp xếp tại Bộ Giáo dục và Đào tạo.
-
Kinh tế Việt NamNghiên cứu phát triển Outlet thành động lực mới cho bán lẻ, du lịch
Đây là mô hình mới mẻ tại Việt Nam, nên điều quan trọng nhất là phải định vị được đúng mô hình, đúng vị trí và tạo được giá trị thực cho thị trường.
-
Kinh tế Việt NamTây Ninh thúc đẩy chuyển đổi xanh, hướng tới kinh tế tuần hoàn
Tây Ninh phấn đấu giảm 8-9% phát thải khí nhà kính so với kịch bản phát triển thông thường; 100% cơ sở thuộc đối tượng kiểm kê khí nhà kính xây dựng và triển khai kế hoạch giảm nhẹ phát thải.
-
Kinh tế Việt NamDự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất): Quản lý ngân sách gắn với hiệu quả và kỷ luật tài chính
Các đại biểu đề nghị hoàn thiện cơ chế quản lý ngân sách theo hướng tăng kỷ luật, nâng hiệu quả sử dụng nguồn lực và gắn phân bổ vốn với kết quả đầu ra.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Hợp nhất hai luật, tháo gỡ điểm nghẽn trong quản lý nguồn lực công
Sáng 19/8, thảo luận tại tổ về định hướng xây dựng dự án Luật Ngân sách nhà nước (hợp nhất), nhiều đại biểu Quốc hội tán thành với việc hợp nhất Luật Ngân sách nhà nước và Luật Đầu tư công.
-
Kinh tế Việt NamKỳ họp không thường lệ thứ Nhất, Quốc hội khóa XVI: Tối ưu hóa nguồn lực và trao quyền thực chất cho địa phương
Sáng 19/8, tiếp tục chương trình Kỳ họp không thường lệ, Quốc hội, các đại biểu Quốc hội thảo luận tại tổ về việc tích hợp 4 chương trình mục tiêu quốc gia thành 1 Chương trình mục tiêu quốc gia.











