BNEWS Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ra quyết định thu hồi 658 phù hiệu phương tiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô vi phạm quy định về kinh doanh vận tải trong tháng 10.
Để đảm bảo tình hình an toàn giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội, phát triển ổn định, cạnh tranh công bằng giữa các doanh nghiệp kinh doanh vận tải, xe tải…, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội vừa ra quyết định thu hồi 658 phù hiệu phương tiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô vi phạm quy định về kinh doanh vận tải trong tháng 10. Thời gian thu hồi 1 tháng kể từ ngày 30/11/2017.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, lý do các phương tiện trên bị thu hồi phù hiệu vì có 5 lần vi phạm tốc độ/1000km chạy xe hoặc có 10% số ngày xe hoạt động.Người lái xe vi phạm quy định về thời gian lái xe liên tục và thời gian làm việc liên tục của lái xe trong ngày.
Sở Giao thông Vận tải nhắc nhở, chấn chỉnh, yêu cầu khắc phục đối với 2.619 xe của 1.116 đơn vị kinh doanh vận tải vi phạm tốc độ lần đầu có 5 lần vi phạm tốc độ/1000km xe chạy hoặc có từ 10% số ngày hoạt động.Người lái xe vi phạm quy định về thời gian lái xe liên tục và thời gian làm việc của lái xe trong ngày; 20.814 xe của 6.354 đơn vị vận tải và 66 đơn vị truyền dữ liệu không truyền dữ liệu lên hệ thống giám sát hành trình của Tổng cục Đường bộ Việt Nam.
Sở Giao thông Vận tải Hà Nội yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận tải có phương tiện vi phạm bị thu hồi phù hiệu giao nộp phù hiệu của phương tiện về Phòng Quản lý Vận tải - Sở Giao thông Vận tải Hà Nội (địa chỉ số 2 Phùng Hưng, Hà Đông, Hà Nội).Sau 7 ngày, kể từ ngày ký Quyết định thu hồi, đơn vị phải có trách nhiệm nộp lại phù hiệu, biển hiệu; tổ chức kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động vận tải của đơn vị, có hình thức xử lý vi phạm, báo cáo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội bằng văn bản theo quy định.
Giao Thanh tra Sở Giao thông vận tải kiểm tra, giám sát việc thực hiện của các đơn vị vận tải có phương tiện vi phạm bị thu hồi phù hiệu; tăng cường kiểm tra, kiểm soát, xử lý nghiêm vi phạm về trật tự an toàn giao thông, quy định về tổ chức và quản lý hoạt động kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trên địa bàn thành phố./.Tin liên quan
Chính thức hoạt động tuyến vận tải đường sắt Hà Nội - Giang Tây
Dịch vụ vận tải đường sắt giữa thành phố Nam Xương, thủ phủ của tỉnh Giang Tây, nằm ở phía Đông Nam Trung Quốc, và thành phố Hà Nội vừa chính thức đi vào hoạt động từ ngày 22/11/2017.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamKinh tế 8 tháng: Thêm cơ sở cho mục tiêu tăng trưởng hai con số
Những kết quả tích cực của các chỉ số kinh tế không chỉ củng cố nền tảng ngắn hạn mà còn khẳng định vị thế của Việt Nam trong mắt bạn bè quốc tế về chặng đường phát triển dài hạn phía trước.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài cuối: Hợp tác bén rễ trên những vườn cây
Không có đường biên trực tiếp với Lào, nhưng Đắk Lắk đang triển khai các thỏa thuận hợp tác với Champasak, Attapeu, Salavan và Sekong.
-
Kinh tế Việt NamHợp tác mở không gian phát triển vùng biên giới - Bài 1: Từ đường biên đến hành lang phát triển
Ngày 17/8/2026, Lâm Đồng và Mondulkiri ký thỏa thuận hợp tác phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn 2026-2030. Chín ngày sau, Đắk Lắk và Mondulkiri ký Bản ghi nhớ hợp tác cho cùng giai đoạn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài cuối: Nâng chất lượng tăng trưởng từ công nghệ và đổi mới sáng tạo
Sau 23 năm, Khu Công nghệ cao TP.HCM thu hút 166 dự án với hơn 13 tỷ USD, nay xây Trung tâm Phát triển Công nghệ Chiến lược 52,92ha tập trung AI, bán dẫn để nâng năng suất, giá trị gia tăng.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 2: Định hình những cực tăng trưởng mới
Khi quy mô nền kinh tế ngày càng lớn, bài toán của TP. Hồ Chí Minh không chỉ là huy động thêm nguồn lực mà còn phải tổ chức và kết nối chúng hiệu quả hơn.
-
Kinh tế Việt NamTP. Hồ Chí Minh mở dư địa tăng trưởng mới - Bài 1: TP. Hồ Chí Minh đi đầu kiến tạo thể chế phát triển
Sau 40 năm Đổi mới, TP.HCM tiên phong "xé rào" thể chế, từ Khu chế xuất Tân Thuận đến Luật Phát triển đô thị, mở đường hình thành siêu đô thị tích hợp cùng Bình Dương, Bà Rịa-Vũng Tàu.
-
Kinh tế Việt NamKhu kinh tế biển hiện đại trên vùng cách mạng kiên trung
Khu kinh tế mở Chu Lai đã từng bước khẳng định vai trò là một cực tăng của vùng kinh tế trọng điểm miền Trung, trở thành trung tâm công nghiệp, logistics và dịch vụ hiện đại.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài cuối - Những "điểm chạm" nối hai cực công nghiệp
“Muốn đi nhanh thì đi một mình, muốn đi xa thì đi cùng nhau” – câu nói ấy có lẽ cũng đúng với hành trình thu hút dòng vốn FDI trong giai đoạn mới.
-
Kinh tế Việt NamMở không gian đón dòng vốn FDI thế hệ mới: Bài 2- Tạo “đường băng” mới đón dòng vốn ngoại “hạ cánh”
Nằm ở vị trí tâm điểm của Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, kề cận Thủ đô Hà Nội, tỉnh Hưng Yên và Bắc Ninh đã và đang có những kế hoạch nhằm đi tắt đón dầu cho sự dịch chuyển công nghiệp.











