Nguyên nhân Ga Quy Nhơn vẫn chưa được di dời
Phó Chủ tịch Thường trực tỉnh Bình Định Phan Cao Thắng cho biết, tỉnh Bình Định đã kiến nghị di dời Ga Quy Nhơn từ 10 năm nay, kéo dài qua 3 đời Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải mà vẫn chưa thực hiện được. Cử tri thành phố Quy Nhơn liên tục nêu ý kiến đề nghị sớm di dời tuyến đường sắt này, tỉnh cũng rất bức xúc.
Hiện Ga Quy Nhơn 1 ngày chỉ có 1 chuyến tàu duy nhất từ Quy Nhơn đi Tp. Hồ Chí Minh, trung bình mỗi chuyến chỉ khoảng 100 hành khách, không vận chuyển một tấn hàng hóa nào, càng hoạt động càng thua lỗ. Tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn dùng vận chuyển hành khách, nay đã vắng khách, đã hết vai trò lịch sử, cần phải xóa bỏ để thành phố phát triển. Theo ông Thắng, do tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn chưa được di dời nên việc triển khai phát triển hạ tầng kỹ thuật đô thị theo quy hoạch thành phố Quy Nhơn gặp rất nhiều khó khăn. Cụ thể, tuyến đường sắt hiện có chênh lệch cao độ lớn so với cao độ nền quy hoạch của thành phố. Đường sắt chia cắt, không thể đấu nối các tuyến giao thông nội thị. Một số dự án hạ tầng giao thông không thực hiện được, khó khăn trong triển khai các quy hoạch chi tiết chỉnh trang thành phố… “Tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn đang cản trở sự phát triển kinh tế - xã hội của thành phố Quy Nhơn, mà hiệu quả hoạt động của tuyến này thì đã rõ, càng hoạt động càng thua lỗ, vậy thì xóa đi chứ sao cứ để kéo dài”, ông Phan Cao Thắng nói. Ông Thắng cho biết, thực hiện theo Quyết định số 54/2009/QĐ-TTg ngày 14/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ, tỉnh Bình Định không dành quỹ đất cho phát triển đường sắt. Phần diện tích đất sau khi di dời đường sắt tỉnh cũng đã quy hoạch cụ thể, phục vụ sự phát triển của thành phố.Tại buổi làm việc, Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Vũ Quang Khôi cho rằng, chưa có sự thống nhất giữa các quyết định của Thủ tướng Chính phủ nên chưa thể bàn đến các phương án, lộ trình di dời tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn.
Cụ thể, theo Quyết định số 54/2009/QĐ-TTg ngày 14/4/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Bình Định đến năm 2020, có nội dung: Giai đoạn sau năm 2010, di dời ga đường sắt Quy Nhơn, chuẩn bị xây dựng tuyến đường sắt nhánh dài 23,2km nối Khu kinh tế Nhơn Hội và cảng biển với tuyến đường sắt quốc gia qua ga Tiền cảng Nhơn Bình. Trong khi đó, Quyết định số 1468/QĐ-TTg ngày 24/8/2015 của Thủ tướng Chính phủ về phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch tổng thể phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030, có nội dung: Nghiên cứu, xây dựng các tuyến đường sắt kết nối với cảng biển, khu kinh tế, khu công nghiệp, du lịch: Diêu Trì – Nhơn Hội… đường sắt vào cụm cảng khu vực Nam Trung bộ, Quy Nhơn (Nhơn Hội - Nhơn Bình) và không đề cập đến nội dung di dời tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn ra khỏi nội thành thành phố Quy Nhơn. “Nếu thực hiện theo Quyết định 54/2009 quy hoạch của tỉnh Bình Định thì vướng Quyết định 1468/2015 quy hoạch của ngành đường sắt. Do đó, cần có đơn vị tư vấn, đánh giá lại toàn bộ cơ sở pháp lý, quy hoạch thành phố để có cơ sở Bộ Giao thông Vận tải trình Thủ tướng phê duyệt điều chỉnh lại quy hoạch; sau đó mới tính đến các phương án di dời hay không”, ông Khôi đề xuất. Trước đây, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải đã thống nhất với các kiến nghị của UBND tỉnh Bình Định và đã có kết luận chỉ đạo về việc ngừng hoạt động tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn, di dời ga Quy Nhơn ra khỏi nội thành từ ngày 1/3/2012. Tuy nhiên, vì nhiều lý do nên việc dừng hoạt động tuyến đường sắt nói trên vẫn chưa thực hiện được.Đến ngày 8/10/2018, UBND tỉnh Bình Định đã có buổi làm việc với Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải. Sau đó, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải có kết luận, đề nghị UBND tỉnh Bình Định nghiên cứu, đánh giá kỹ sự cấp thiết, mục tiêu di dời tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn và Ga Quy Nhơn. Nếu phải di dời thì cần tính toán cụ thể phương án thu hồi đất, sử dụng quỹ đất của tuyến đường và ga hiện có, lưu ý đảm bảo mục đích sử dụng đất cho các công trình, dự án công cộng, đảm bảo tính kết nối cho cảng Quy Nhơn và tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc –Nam sau này.
Đồng thời, giao Cục Đường sắt Việt Nam chủ trì, phối hợp với các cơ quan liên quan xây dựng kế hoạch, lộ trình chi tiết để triển khai thực hiện. Trên cơ sở phương án thống nhất với tỉnh Bình Định và các bộ, ban ngành liên quan; tham mưu Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho chủ trương để thực hiện… Tuyến đường sắt Diêu Trì - Quy Nhơn dài 10,3km, có 3 điểm giao cắt với 3 truyến đường chính với Quốc lộ 1, đường Hùng Vương và Nguyễn Tất Thành, đi qua 4 phường nội đô thành phố Quy Nhơn, với tổng diện tích khoảng 49 ha. Ông Phan Cao Thắng cho biết tỉnh đã quy hoạch phần diện tích Ga Quy Nhơn rộng 3,6ha sử dụng để xây dựng các công trình công cộng, hạ tầng kỹ thuật; phần diện tích dọc theo tuyến đường sắt sẽ quy hoạch thành đường đô thị./.>>> Chồng chéo quy hoạch cảng tại Quy Nhơn - Bài 1: San lấp mặt nước, tàu thuyền neo đậu khó
- Từ khóa :
- quy nhơn
- ga quy nhơn
- bình định
- bộ giao thông vận tải
Tin liên quan
-
Kinh tế Việt Nam
Thanh tra Chính phủ kết luận về việc cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn
20:31' - 17/09/2018
Ngày 17/9, Tổng Thanh tra Chính phủ đã ký ban hành Văn bản số 1566/KL-TTCP về Kết luận thanh tra việc cổ phần hóa Cảng Quy Nhơn.
-
Kinh tế Việt Nam
Kiến nghị thu hồi lại cảng Quy Nhơn - Bài 3: Hài hòa lợi ích các bên
19:37' - 14/09/2018
Hướng giải quyết được kiến nghị lên Thủ tướng Chính phủ là thu hồi số cổ phần chi phối tại cảng Quy Nhơn mà Vinalines đã chuyển nhượng cho Công ty Hợp Thành về sở hữu nhà nước.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt Nam
Loạt chính sách liên quan kinh tế mới hiệu lực từ tháng 5/2024
09:50'
Một loạt chính sách liên quan kinh tế như Chính sách ưu đãi, hỗ trợ phát triển cụm công nghiệp; Quy định mới về quản lý seri tiền mới in; ... sẽ chính thức có hiệu lực từ tháng 5/2024.
-
Kinh tế Việt Nam
Thời hạn chuyển nhượng quyền thu phí sử dụng tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ
08:00'
Chính phủ ban hành Nghị định số 44/2024/NĐ-CP quy định việc quản lý, sử dụng và khai thác tài sản kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.
-
Kinh tế Việt Nam
Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam có Tổng Giám đốc mới
22:03' - 26/04/2024
Ông Nguyễn Tiến Thanh, Tổng Biên tập Tạp chí Đời sống và Pháp luật làm Chủ tịch Hội đồng thành viên, đồng thời là Tổng Giám đốc Công ty TNHH Một thành viên Nhà xuất bản Giáo dục Việt Nam.
-
Kinh tế Việt Nam
Sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng, nhiều tuyến đường cửa ngõ TP. HCM ùn ứ
20:33' - 26/04/2024
Một số khu vực cửa ngõ TP.HCM ùn ứ cục bộ nhưng không quá nghiêm trọng. Trong khi đó, các bến xe, nhà ga nhộn nhịp hành khách, bắt đầu hành trình nghỉ Lễ 30/4 và 1/5.
-
Kinh tế Việt Nam
Đưa vào hoạt động nhiều trạm dừng nghỉ tạm trên cao tốc Bắc - Nam dịp nghỉ lễ
17:45' - 26/04/2024
Cục Đường cao tốc Việt Nam đã có văn bản về việc tổ chức các điểm dừng nghỉ tạm dọc tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông với những đoạn đã hoàn thành nhưng chưa có trạm dừng nghỉ.
-
Kinh tế Việt Nam
Thông quan hàng hóa tại các cửa khẩu ở Lạng Sơn dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5
17:39' - 26/04/2024
Ban Quản lý Khu kinh tế cửa khẩu Đồng Đăng – Lạng Sơn thông tin, phía Cục Thương mại Bằng Tường, Trung Quốc thông báo việc làm thủ tục thông quan xuất nhập khẩu hàng hóa trong dịp nghỉ lễ 30/4 và 1/5.
-
Kinh tế Việt Nam
Giá vé máy bay dự báo tăng theo xu hướng toàn cầu
17:05' - 26/04/2024
Báo cáo xu hướng toàn cầu (Global Trend Report) do FCM Consulting dự báo giá vé máy bay toàn cầu sẽ tăng từ 3-7% trong năm 2024 và sẽ tiếp tục tăng trong những năm tiếp theo.
-
Kinh tế Việt Nam
Ban Chấp hành Trung ương Đảng đồng ý để đồng chí Vương Đình Huệ thôi giữ các chức vụ
16:48' - 26/04/2024
Ngày 26/4/2024, tại Trụ sở Trung ương Đảng, Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII đã họp xem xét, cho ý kiến về công tác cán bộ như sau:
-
Kinh tế Việt Nam
Đoàn bay 919 của Vietnam Airlines kỷ niệm 65 năm thành lập
15:26' - 26/04/2024
Cách đây 65 năm, vào ngày 1/5/1959, Trung đoàn Không quân vận tải 919 (nay là Đoàn bay 919) được thành lập, trở thành đơn vị bay vận tải quân sự - hàng không dân dụng đầu tiên của Việt Nam.