Ô tô thông minh - "Cánh cửa" để Nvidia chiến lĩnh thị trường Trung Quốc

Dù các biện pháp kiểm soát xuất khẩu của chính quyền Mỹ đã kìm hãm doanh số của hãng chip trị giá 4.800 tỷ USD này, nhưng sự bùng nổ của công nghệ xe tự hành tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới cho thấy các doanh nghiệp Mỹ vẫn chưa thể bị gạt tên khỏi quốc gia tỷ dân.

Tại Triển lãm Ô tô Bắc Kinh năm nay, các nhà sản xuất ô tô và tập đoàn công nghệ đã thể hiện những năng lực lái xe thông minh vượt trội.

Tập đoàn sản xuất ô tô Volkswagen đã giới thiệu một trợ lý AI kích hoạt bằng giọng nói trong xe, có khả năng chỉ đường và thực hiện các tác vụ như đặt cà phê. Trong khi đó, tập đoàn công nghệ Huawei cũng ra mắt hệ thống hỗ trợ lái xe mới, có thể giúp giảm một nửa nguy cơ va chạm so với phiên bản trước đó.

Những tiến bộ trên mang lại triển vọng cho ông Jensen Huang, CEO của Nvidia, trong bối cảnh ông phải đối mặt với các rào cản địa chính trị và sự cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Năm ngoái, ông Huang ước tính các lệnh hạn chế của Mỹ đối với việc bán chip tiên tiến cho các công ty Trung Quốc đã khiến Nvidia thiệt hại 4,5 tỷ USD và mất thêm hàng tỷ USD doanh thu tiềm năng.

Theo nghiên cứu từ công ty nghiên cứu thị trường Sunwah Kingsway, trong năm 2025, có tới 2/3 số xe bán ra tại Trung Quốc đã được trang bị tính năng hỗ trợ lái xe. Công ty nghiên cứu thị trường TechInsights dự báo thị trường chất bán dẫn cho ô tô thông minh sẽ tăng gần gấp đôi, đạt mức 41 tỷ USD vào cuối thập kỷ này. Ngoài phần cứng, các nhà sản xuất ô tô cũng sẽ có nhu cầu lớn về phần mềm đào tạo và mô phỏng dựa trên AI. Đối với tập đoàn sản xuất chip Nvidia, ô tô thông minh có thể mở ra những cơ hội béo bở hơn trong lĩnh vực robot – ngành công nghiệp chia sẻ nhiều nền tảng phần cứng và công nghệ tương đồng.

Hồi tháng 3, Nvidia cho biết tập đoàn sản xuất ô tô BYD và tập đoàn ô tô Geely sẽ sử dụng nền tảng Drive Hyperion của tập đoàn của Mỹ này. Đây là hệ thống kết hợp giữa chip, máy tính, cảm biến và phần mềm cho xe tự hành.

Theo ước tính của công ty nghiên cứu thị trường Bernstein, thị phần chip của Nvidia trong số 350.000 xe có hệ thống lái cấp độ 2+ đã giảm từ mức hơn 60% vào tháng 7 xuống còn 41% vào tháng 12.

Tuy nhiên, cuộc đua mới ở giai đoạn bắt đầu, tiềm lực tài chính mạnh mẽ và quy mô lớn vẫn giúp Nvidia giữ lợi thế trước các đối thủ nhỏ hơn. Theo các chuyên gia, Nvidia vẫn còn rất nhiều cơ hội để bứt phá tại thị trường Trung Quốc.