Tắc đường nghiêm trọng tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất. Ảnh: Trần Tình/TTXVN.
Đến khoảng 15h ngày 9/1, vụ tắc đường nghiêm trọng diễn ra từ khoảng 11 giờ trưa cùng ngày tại cửa ngõ ra vào sân bay Tân Sơn Nhất mới được giải quyết xong.
Vụ việc đã khiến hàng trăm xe ô tô tải nhỏ, xe taxi, xe du lịch, xe con xếp hàng dài trên đường Trường Sơn vào tận ga quốc nội, quốc tế.
Đến thời điểm hiện tại, giao thông trên đường Trường Sơn theo hướng từ sân bay Tân Sơn Nhất về trung tâm thành phố đã thông thoáng, phương tiện di chuyển dễ dàng. Tuy nhiên, giao thông đường Trường Sơn chiều ngược lại càng về chiều càng có xu hướng dịch chuyển khó khăn.
Nguyên nhân vụ kẹt xe kể trên là do phương tiện ùn tắc tại vòng xoay lăng Cha Cả. Đây vốn là điểm đen ùn tắc giao thông của thành phố trong nhiều năm qua, kể cả khi cầu vượt lăng Cha Cả hoàn thành và đưa vào khai thác.
Đáng lưu ý, khoảng cách từ sân bay Tân Sơn Nhất về lăng Cha Cả chỉ hơn 1km nhưng có quá nhiều đường và hẻm nhỏ đâm cắt đường Trường Sơn như Thăng Long, Phan Thúc Duyện, Hoàng Văn Thụ, đặc biệt là vòng xoay lăng Cha Cả (đường Cộng Hòa – Lê Văn Sỹ, Thăng Long, Hoàng Văn Thụ).
Trong khi đó xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất có nhiều trung tâm thương mại, kho bãi, văn phòng cho thuê nên tập trung rất lớn lượng xe lưu thông, quay đầu.
Ngoài ra, kể từ khi thông xe toàn tuyến đường Phạm Văn Đồng thì có đến 50% lượng xe ô tô và hơn 90% xe máy quá cảnh đường Trường Sơn đi về các quận huyện phía Tây thành phố (Tân Phú, Bình Tân, huyện Bình Chánh) để về các tỉnh miền Tây mà không vào sân bay Tân Sơn Nhất, gây áp lực giao thông lên tuyến đường độc đạo vào sân bay.
Chưa kể, nhiều tuyến đường xung quanh sân bay Tân Sơn Nhất như Hậu Giang, Sông Đà, Sông Đáy, Đồng Nai, Lam Sơn, Tiền Giang… trở thành nơi tập kết của nhiều xe ô tô du lịch, taxi, xe uber… chờ khách.
Vào giờ cao điểm hành khách đi đến hoặc rời sân bay thì các phương tiện tấp nập ra đường Trường Sơn để vào đón khách, gây ùn tắc giao thông.
Cùng với đó, khu vực đất trống tại 58 Trường Sơn do Công ty Quản lý bay miền Nam quản lý trước đây cho thuê bãi đậu taxi đã được lấy lại từ ngày 31/10/2016 nên nhiều xe taxi không còn bãi đậu, phải chạy lòng vòng hoặc đậu trên các tuyến đường lân cận, gây ùn ứ đặc biệt vào giờ cao điểm.
Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải riêng tại khu vực sân bay Tân Sơn Nhất tốc độ lưu thông trung bình của phương tiện vào giờ cao điểm sáng chỉ đạt 22,3km/h, cao điểm chiều đạt 20,3km/h.
Về giải pháp giải quyết tình trạng kẹt xe tại cửa ngõ sân bay Tân Sơn Nhất, đại diện sở Giao thông Vận tải Tp. Hồ Chí Minh cho hay, trong năm 2017 thành phố sẽ khởi công và phấn đấu hoàn thành dự án cầu vượt tại nút giao đường Trường Sơn - đường nối Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài.
Khởi công 4 công trình gồm mở rộng gồm đường Hoàng Minh Giám (đoạn từ ranh công viên Gia Định đến đường Đào Duy Anh và đoạn vuốt nối đường Phổ Quang hiện hữu), mở rộng đường Hoàng Hoa Thám từ cổng doanh trại quân đội (giáp sân bay) đến đường Cộng Hòa, cải tạo đường Cộng Hòa từ hẻm số 2 đường Trần Quốc Hoàn đến đường Thăng Long và xây dựng cầu thép tại nút giao Nguyễn Thái Sơn - Nguyễn Kiệm.
Cùng với đó sẽ xây dựng cầu vượt chữ Y trên đường Trường Sơn với nhánh vào Cảng HKQT Tân Sơn Nhất…/.