Tạo đà tăng trưởng cho thị trường ô tô Việt Nam năm 2026

* Xe hybrid và xe điện dẫn dắt tăng trưởng năm 2026

Bước sang năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam được các chuyên gia đánh giá sẽ đứng trước bước ngoặt quan trọng về cơ cấu sản phẩm và xu hướng tiêu dùng. Một trong những yếu tố được kỳ vọng tạo cú hích mạnh là chính sách thuế mới đối với xe hybrid.

Jaecoo J7 PHEV (SHS) Flagship, mẫu SUV hybrid có thể chuyển đến 1.427km sau khi nạp đầy pin và xăng.

Cụ thể, Luật Thuế Tiêu thụ đặc biệt (sửa đổi) được Quốc hội thông qua ngày 14/6/2025 quy định, từ ngày 1/1/2026, xe hybrid tự sạc (HEV) sẽ được áp dụng mức thuế tiêu thụ đặc biệt bằng 70% so với xe xăng, dầu cùng dung tích xi lanh – mức ưu đãi trước đây chỉ dành cho xe hybrid sạc ngoài (PHEV). Chính sách này được đánh giá sẽ giúp giá xe hybrid giảm mạnh, thu hẹp đáng kể khoảng cách với xe xăng truyền thống.

Những tính toán cho thấy, với các mẫu xe phổ thông, người tiêu dùng có thể tiết kiệm hàng chục triệu đồng, trong khi ở phân khúc cao cấp, mức chênh lệch có thể lên tới hàng trăm triệu đồng. Việc giảm rào cản về giá được dự báo sẽ thúc đẩy các hãng xe tăng tốc đầu tư, mở rộng danh mục sản phẩm hybrid tại Việt Nam.

Những tính toán cho thấy tác động đáng kể của ưu đãi thuế đối với giá bán xe. Cụ thể, một mẫu xe có giá nhập khẩu 500 triệu đồng hiện phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 45% áp dụng cho xe có dung tích xi lanh dưới 2.000cc (tương đương 225 triệu đồng), cộng thêm 10% thuế VAT khiến giá xe lên tới 796,5 triệu đồng. Khi chính sách mới có hiệu lực, mức thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giảm còn 157,5 triệu đồng; thuế VAT cũng giảm theo, đưa tổng giá xe xuống 723,25 triệu đồng. Như vậy, người mua tiết kiệm được 73,25 triệu đồng mà không ảnh hưởng đến biên lợi nhuận của nhà sản xuất.

Với các dòng xe giá cao, mức giảm còn mạnh hơn. Đơn cử, mẫu xe nhập khẩu trị giá 1,5 tỷ đồng đang chịu thuế tiêu thụ đặc biệt 50% áp dụng cho xe có dung tích xi lanh từ 2.000-3.000cc, tương ưng với 750 triệu đồng. Từ năm 2026, khoản thuế này giảm còn 515 triệu đồng, giúp khách hàng tiết kiệm tới 225 triệu đồng so với xe xăng cùng hạng. Khoảng chênh lệch này được dự báo sẽ thu hẹp đáng kể rào cản về giá - yếu tố vốn khiến người tiêu dùng còn dè dặt khi tiếp cận công nghệ hybrid.

Việc giảm giá thành không chỉ đơn thuần khuyến khích mua xe mà còn thúc đẩy chuyển đổi sang phương tiện xanh. Xe hybrid, với ưu thế tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải CO₂, ngày càng được xem là giải pháp phù hợp trong bối cảnh Việt Nam đẩy mạnh mục tiêu phát triển bền vững, giảm ô nhiễm và tiến tới trung hòa carbon. Đây cũng là mục tiêu kiên định của các nhà sản xuất lớn như Toyota hay Honda đang áp dụng như là bước đệm trước khi chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện hoàn toàn.

Theo nhận định của các chuyên gia, xe hybrid – với ưu thế tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải – sẽ trở thành lựa chọn trung gian phù hợp trong bối cảnh hạ tầng sạc xe điện vẫn đang hoàn thiện. Nhiều nhà sản xuất lớn như Toyota hay Honda coi hybrid là bước đệm quan trọng trong lộ trình chuyển đổi từ xe động cơ đốt trong sang xe điện hoàn toàn.

Cùng với đó, đà tăng trưởng mạnh của xe điện trong năm 2025, dẫn dắt bởi VinFast, được kỳ vọng sẽ tiếp tục trong năm 2026 nhờ các chính sách ưu đãi, mở rộng hạ tầng sạc và xu hướng tiêu dùng xanh. Trên nền tảng phục hồi rõ nét của năm 2025 so với năm 2024, thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 được dự báo duy trì tăng trưởng khả quan, hướng tới cấu trúc phát triển bền vững hơn với vai trò ngày càng lớn của xe hybrid và xe điện.

* Doanh số VAMA tăng hai chữ số, thị trường bứt tốc mạnh vào cuối năm

Theo số liệu vừa được Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, kết quả bán hàng của các đơn vị thành viên trong năm 2025 với nhiều tín hiệu tích cực. Theo đó, tổng doanh số toàn khối đạt 375.736 xe, tăng 10,5% so với năm 2024. Đây được xem là mức tăng trưởng đáng khích lệ trong bối cảnh thị trường ô tô từng trải qua giai đoạn trầm lắng kéo dài.

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường ô tô của VAMA năm 2025 tăng 10,5% so với năm trước. Nguồn: VAMA

Đáng chú ý, đà tăng trưởng của thị trường được đẩy mạnh rõ rệt trong giai đoạn cuối năm. Riêng tháng 12/2025, doanh số bán hàng đạt 47.067 xe, tăng 20% so với tháng 11 và tăng tới 49% so với cùng kỳ năm trước. Theo giới chuyên môn, đây là một trong những tháng có sức mua cao nhất trong nhiều năm trở lại đây, nhờ sự cộng hưởng của yếu tố mùa vụ, mặt bằng lãi suất ổn định hơn và đặc biệt là hàng loạt chương trình khuyến mại, ưu đãi sâu được các hãng xe triển khai trước Tết Nguyên đán.

Xét theo cơ cấu sản phẩm, xe du lịch tiếp tục giữ vai trò chủ lực với 35.803 xe bán ra trong tháng 12, tăng 25% so với tháng trước. Xe thương mại đạt 10.741 xe, tăng 5%, trong khi xe chuyên dụng đạt 523 xe, tăng 7%. Diễn biến tích cực ở cả ba nhóm xe cho thấy sự phục hồi tương đối đồng đều của thị trường, không chỉ tập trung vào nhu cầu xe cá nhân mà còn lan tỏa sang các lĩnh vực vận tải, logistics, xây dựng và dịch vụ.

Theo nguồn gốc xuất xứ, xe lắp ráp trong nước đạt 23.826 xe trong tháng cuối năm, tăng mạnh 30% so với tháng 11. Xe nhập khẩu nguyên chiếc đạt 23.241 xe, tăng 11%. Sự tăng trưởng song song của hai nhóm phản ánh nguồn cung ổn định hơn, đồng thời cho thấy hiệu quả của các chính sách kích cầu tiêu dùng được các doanh nghiệp triển khai trong giai đoạn cao điểm.

Tính chung cả năm 2025, trong khối VAMA, xe du lịch tăng 3%, xe thương mại tăng 32% và xe chuyên dụng tăng tới 55% so với năm 2024. Cơ cấu tăng trưởng này được đánh giá là lành mạnh hơn so với năm trước, khi nhu cầu không chỉ tập trung vào xe cá nhân mà còn mở rộng sang các phân khúc phục vụ sản xuất – kinh doanh.

Theo các chuyên gia trong ngành, doanh số trên chưa phản ánh toàn cảnh thị trường ô tô Việt Nam, bởi ngoài các thành viên VAMA còn có nhiều thương hiệu khác như Audi, BYD, Jaguar Land Rover, Geely, GAC, Lynk & Co, Omoda & Jaecoo, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo... Các hãng này hiện không công bố kết quả kinh doanh, dù có thị phần đáng kể ở hầu hết các phân khúc.

* Cộng gộp VAMA, VinFast và Hyundai, quy mô thị trường mở rộng rõ rệt

Bức tranh thị trường ô tô Việt Nam năm 2025 trở nên toàn diện hơn khi tính thêm kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp lớn ngoài VAMA. Trong khối VAMA, Toyota Việt Nam tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu với 71.954 xe bán ra trong năm, nhờ danh mục sản phẩm đa dạng và mạng lưới phân phối rộng khắp. Ford Việt Nam xếp thứ hai với 50.450 xe, trong khi Mitsubishi Motors Việt Nam đạt 44.107 xe, với Xpander và Xforce tiếp tục là những mẫu xe trụ cột.

Dải sản phẩm ô tô thuần điện của VinFast. Ảnh: Văn Xuyên/BNEWS/TTXVN

Đáng chú ý, nếu chỉ nhìn vào số liệu của VAMA, thị trường vẫn chưa phản ánh đầy đủ quy mô tiêu thụ thực tế. Theo công bố ngày 13/1 của VinFast, riêng tháng 12/2025, hãng giao 27.649 ô tô điện đến tay khách hàng – mức cao nhất từng được ghi nhận đối với một hãng xe tại Việt Nam. Kết quả này giúp VinFast duy trì vị thế dẫn đầu thị phần suốt 15 tháng liên tiếp. Lũy kế cả năm 2025, VinFast bàn giao tổng cộng 175.099 xe ô tô điện, trở thành thương hiệu ô tô có lượng xe bán ra lớn nhất trong lịch sử thị trường Việt Nam, đồng thời vượt xa kỷ lục trước đây do các thương hiệu nước ngoài từng nắm giữ.

Bà Dương Thị Thu Trang - Phó Tổng Giám đốc Kinh doanh Ô tô VinFast toàn cầu chia sẻ: “Với sự tăng trưởng vượt bậc của tất cả các dòng xe, VinFast đã ghi nhận kết quả ấn tượng tại thị trường Việt Nam trong năm 2025 khi đạt doanh số cao gấp đôi so với năm 2024. Đây không chỉ là kết quả của những nỗ lực chinh phục khách hàng thông qua chất lượng sản phẩm và dịch vụ, mà còn khẳng định vai trò tiên phong, dẵn dắt của VinFast trong cuộc cách mạng giao thông xanh đang diễn ra mạnh mẽ tại Việt Nam. Tôi tin rằng với niềm tin và sự ủng hộ ngày càng tăng của người dân, Việt Nam sẽ sớm trở thành quốc gia đi đầu trong khu vực và trên thế giới về tốc độ chuyển đổi sang xe điện”.

Theo đánh giá của các chuyên gia, doanh số này không chỉ phản ánh sự tăng trưởng mạnh mẽ của VinFast, mà còn cho thấy xu hướng chuyển dịch rõ rệt của người tiêu dùng Việt Nam sang xe điện.

Cùng với VinFast, TC Group cũng công bố kết quả kinh doanh khả quan. Theo đó, doanh số Hyundai tháng 12/2025 đạt 6.704 xe, tăng 22,7% so với tháng trước. Tính chung cả năm, Hyundai đạt 53.229 xe, phản ánh nỗ lực duy trì nhịp tăng trưởng ổn định của Hyundai Thành Công Việt Nam trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Nếu cộng gộp doanh số của VAMA (375.736 xe), VinFast (175.099 xe) và Hyundai (53.229 xe), tổng lượng xe tiêu thụ trên thị trường Việt Nam năm 2025 đạt 604.064 xe các loại, tăng gần 12% so với năm 2024 (510.000 xe), cho thấy quy mô thị trường đã được mở rộng đáng kể cả về chiều rộng lẫn chiều sâu. So với năm 2024 – thời điểm thị trường tăng trưởng chậm và phụ thuộc nhiều vào các đợt giảm giá ngắn hạn – năm 2025 ghi nhận sự phục hồi thực chất và bền vững hơn.