Tây Ninh cần hơn 995 tỷ đồng phát triển hạ tầng khu vực cửa khẩu Mộc Bài

Theo ông Trương Văn Hùng, Phó trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Tây Ninh, Ban đã xây dựng dự án và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt dự án Phát triển hạ tầng Mộc Bài đến năm 2030 với ba hợp phần; trong đó, hợp phần mở rộng tuyến đường kết nối từ cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài đến Cửa khẩu quốc tế Mộc Bài có tổng vốn đầu tư hơn 626 tỷ đồng. Tuyến này chia làm hai đoạn: đoạn từ Cửa khẩu Mộc Bài đến cao tốc dài 3,7 km, vận tốc thiết kế 60 km/h, nền đường rộng 70 m; đoạn từ Cột mốc 171 đến Đường 51 (trong Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài) dài 0,75 km, vận tốc 50 km/h, nền đường rộng 70m.

Sau khi mở rộng, tuyến đường sẽ trở thành trục giao thông chính kết nối trực tiếp cao tốc với khu cửa khẩu, bảo đảm lưu thông 10.000–15.000 lượt phương tiện/ngày, giảm tải cho Quốc lộ 22; đồng thời, tạo trục kết nối hoàn chỉnh phục vụ phát triển thương mại, du lịch, logistics và kiểm soát biên giới.

Hợp phần thứ hai là nâng cấp, mở rộng Trạm Kiểm soát liên hợp cửa khẩu Mộc Bài và cải tạo cảnh quan khu vực Cột mốc 171 với tổng vốn hơn 260 tỷ đồng. Mục tiêu là mở rộng không gian kiểm soát, đáp ứng lưu lượng người và phương tiện xuất nhập cảnh tăng nhanh; đồng thời, hình thành diện mạo cửa khẩu quốc tế hiện đại, văn minh nhưng vẫn giữ kiến trúc đặc trưng. Tòa nhà làm việc và khu vực phục vụ từ barie 1 đến 2 sẽ được cải tạo, mở rộng phục vụ khoảng 20.000 lượt hành khách/ngày. Dự án cũng xây dựng lối đi bộ có mái che nối barie 1 và barie 2; bố trí luồng giao thông riêng cho phương tiện liên vận quốc tế và phương tiện cư dân qua lại, bảo đảm an toàn, hạn chế giao cắt.

Khu vực Cột mốc 171 phía Việt Nam sẽ được trồng cây xanh tạo cảnh quan; xây dựng chốt kiểm soát phương tiện hàng hóa không đi vào Trạm kiểm soát liên hợp; mở rộng tuyến đường từ Cột mốc 171 đến bãi xe Tân Cảng dài khoảng 418 m, mặt đường 14 m phục vụ luồng xe container hàng hóa xuất nhập cảnh; xây dựng lại các chốt gác kiểm soát, bảo đảm an ninh, an toàn.

Bên cạnh đó, dự án còn có hợp phần xây dựng hệ thống kênh thoát nước cửa khẩu Mộc Bài với tổng vốn đầu tư gần 109 tỷ đồng. Hệ thống kênh có tổng chiều dài 3.530 m sẽ đảm nhận tiêu thoát nước mưa và nước thải sau xử lý cho lưu vực phía Tây đường ĐT.786, diện tích tiêu thoát 375 ha gồm khu công nghiệp, đô thị, thương mại và cây xanh trong Khu kinh tế.

Dự án dự kiến giải phóng mặt bằng trong năm 2026, khởi công đầu năm 2027 và hoàn thành vào năm 2030.

Ông Trương Văn Hùng, Phó Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế tỉnh Tây Ninh cho biết, Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài là trung tâm giao thương quan trọng giữa Việt Nam và Campuchia, đồng thời là một trong những cực tăng trưởng của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam. Những năm gần đây, hoạt động xuất nhập cảnh, xuất nhập khẩu hàng hóa, thương mại, dịch vụ tại Mộc Bài tăng mạnh, kéo theo nhu cầu hạ tầng kỹ thuật, giao thông và kiểm soát biên giới ngày càng lớn.

Tuy nhiên, hạ tầng hiện hữu chưa đáp ứng yêu cầu phát triển. Tuyến kết nối từ cao tốc đến cửa khẩu chỉ có quy mô 4–6 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ ùn tắc khi lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Trạm Kiểm soát liên hợp được xây dựng từ năm 2004, cơ sở vật chất xuống cấp, diện tích chật hẹp, trong khi lưu lượng người qua lại hiện đạt 5.000–7.000 lượt/ngày, gấp nhiều lần giai đoạn đầu và dự kiến đến năm 2050 có thể đạt 15.000–20.000 lượt/ngày. Mặt bằng khu vực kiểm soát cũng đã quá tải, không còn phù hợp với yêu cầu quản lý biên giới và phát triển dịch vụ cửa khẩu.

Vì vậy, việc đầu tư Dự án Phát triển hạ tầng Mộc Bài đến năm 2030 là rất cần thiết nhằm hoàn thiện khung hạ tầng kỹ thuật theo Quy hoạch chung xây dựng Khu kinh tế cửa khẩu Mộc Bài đến năm 2045 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt. Dự án sẽ bảo đảm kết nối thông suốt với tuyến cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Mộc Bài, các tuyến ĐT.786, ĐN.20, ĐN.1B và mạng lưới giao thông vùng biên giới; giải quyết tình trạng ùn tắc, nâng cao năng lực kiểm soát xuất nhập cảnh, thúc đẩy dịch vụ logistics, thương mại và du lịch, đồng thời góp phần bảo đảm an ninh, quốc phòng, trật tự khu vực biên giới và phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Tây Ninh.

Khi hoàn thành, dự án sẽ tạo hệ thống hạ tầng đồng bộ, khắc phục tình trạng đầu tư manh mún, giảm ngập úng, ùn tắc, tăng năng lực phục vụ lưu thông hàng hóa, hành khách và hình thành diện mạo hiện đại, xứng tầm cửa khẩu quốc tế lớn nhất khu vực phía Nam.