Trung Quốc: Ảnh hưởng của việc phong tỏa cảng biển trọng yếu ở Ninh Ba

Theo tờ Thời báo Hoàn Cầu, việc phong tỏa một phần thành phố Ninh Ba ở tỉnh Chiết Giang, miền Đông Trung Quốc, nơi có cảng biển lớn nhất thế giới, đã dẫn đến các vấn đề như ít tài xế và xe tải hơn, làm dấy lên những lo ngại về nguồn cung cho các thương hiệu thời trang quốc tế nổi tiếng như Nike và Adidas.

Tuy nhiên, những người trong ngành cho biết, vấn đề ít nghiêm trọng hơn so với điều một số người có thể đã nghĩ, vì các nhà cung cấp Trung Quốc có khả năng phân phối lại chuỗi công nghiệp của họ và chính quyền địa phương đã vào cuộc để giúp ổn định nguồn cung hậu cần.

Nhà chức trách đã thông báo phong tỏa quận Bắc Luân ở thành phố Ninh Ba sau khi phát hiện một ca nhiễm COVID-19 vào ngày 1/1. Người bị nhiễm bệnh là một nhân viên của Tập đoàn Quốc tế Thần Châu, một công ty gia công hàng may mặc lớn ở Ninh Ba chuyên cung cấp các thương hiệu thể thao và giải trí toàn cầu như Nike và Uniqlo.

Từ ngày 1/1 cho đến thời điểm bài viết này được đăng tải là ngày 3/1, Ninh Ba đã báo cáo 23 ca nhiễm COVID-19. Đợt bùng phát dịch lần này tập trung nhiều ở nhà máy của công ty Thần Châu ở Bắc Luân.

Thần Châu đã đưa ra một thông báo vào ngày 3/1, nói rằng các bộ phận thuộc cơ sở sản xuất của công ty ở Bắc Luân sẽ tạm dừng sản xuất trong thời gian ngắn để tuân thủ các biện pháp phân tách của địa phương. Công ty sẽ chủ động đánh giá xem đợt bùng phát dịch bệnh này sẽ ảnh hưởng như thế nào đến các hoạt động của mình.

Điều này đã gây ra một số lo lắng rằng sự lây lan dịch COVID-19 ở Trung Quốc có thể "tấn công" các thương hiệu quần áo nước ngoài, như một số phương tiện truyền thông hải ngoại đã đưa tin. Công ty Thần Châu đã không phản hồi đề nghị phỏng vấn từ Thời báo Hoàn Cầu.

Việc phong tỏa quận Bắc Luân cũng có tác động trên phạm vi rộng hơn, vì Bắc Luân là một trong 19 khu vực của cảng Ninh Ba-Chu Sơn và là nơi có một số bến container bận rộn nhất của thành phố Ninh Ba. Năm ngoái, lượng hàng hóa qua cảng Ninh Ba-Chu Sơn đã vượt 30 triệu container tiêu chuẩn. Đây là một con số kỷ lục.

Tại một cuộc họp báo về dịch COVID-19 vào ngày 2/1, các quan chức cho biết, giới chức địa phương đã thực hiện nhiều biện pháp khẩn cấp để đảm bảo hậu cần của Bắc Luân sau khi khu vực này bị phong tỏa, bao gồm việc cấp hàng nghìn thẻ thông hành cho các tài xế xe tải đủ điều kiện để giúp họ vào các khu vực bị phong tỏa, cũng như bố trí những "làn xanh" được chỉ định để các xe container bên ngoài được phép vào khu vực cảng biển.           

Hà Thắng, Tổng giám đốc Công ty Thương mại Quốc tế DLS Ninh Ba (một nhà nhập khẩu rượu), cho biết do chính sách thông hành đặc biệt, công ty đã giải quyết được việc lấy các sản phẩm từ những kho hàng ở Bắc Luân. Ông Hà Thắng nói với Thời báo Hoàn Cầu: "Việc phong tỏa đã gây ra một số bất tiện, ví dụ như ít tài xế và phương tiện sẵn sàng đi vào khu vực phong tỏa hơn. Tuy nhiên, nhìn chung, những vấn đề đó không quá nghiêm trọng và không ảnh hưởng nhiều đến hoạt động kinh doanh của chúng tôi".           

Trần Tĩnh, Phó Viện trưởng Viện Nghiên cứu Công nghệ và Chiến lược, nói với Thời báo Hoàn Cầu rằng việc phong tỏa một số khu vực ở Ninh Ba sẽ không ảnh hưởng đến các chuỗi công nghiệp nói chung, đặc biệt là khi các công ty Trung Quốc đã phát triển tính linh hoạt trong việc quản lý những chuỗi cung ứng của họ. Ông nói: “Đối với các công ty như Tập đoàn Quốc tế Thần Châu, họ có nhiều lợi thế trong việc tích hợp các chuỗi cung ứng và việc đình chỉ hoạt động nhà máy nhất định sẽ không ảnh hưởng đến hiệu suất của công ty”.           

Theo chuyên gia Trần Tĩnh, Tập đoàn Quốc tế Thần Châu lẽ ra nên có kế hoạch dự phòng để đối phó với tình trạng ngừng sản xuất do dịch COVID-19 gây ra, cho dù bằng cách chuyển sang các cảng khác ở Trung Quốc hay để nhân viên không bị ảnh hưởng làm việc. Ông cho rằng bên cạnh đó, các thương hiệu nước ngoài như Nike hay Adidas sẽ không chấm dứt quan hệ đối tác lâu dài với các nhà cung cấp trong nước./.