58 container hồ tiêu xuất khẩu của Việt Nam mắc kẹt ở Nepal
Thông tin từ Hiệp hội Hồ tiêu Việt Nam (VPA) cho biết, hiện nay, có 58 container hạt tiêu của 13 doanh nghiệp Việt Nam, trị giá trên 3 triệu USD đang mắc kẹt nhiều tháng ở cảng Birgunj (Nepal) và tại cảng Kolkata (biên giới Nepal - Ấn Độ) khiến các doanh nghiệp này rơi vào khó khăn.
Ông Nguyễn Nam Hải, Chủ tịch VPA cho biết, ngày 25/3/2020, Chính phủ Nepal đã ban hành lệnh cấm nhập khẩu 5 mặt hàng; trong đó, có hồ tiêu.Lệnh cấm này có hiệu lực từ ngày 6/4/2020 và không áp dụng cho các đơn hàng đã mở thư tín dụng trước ngày 29/3/2020. Điều này đồng nghĩa với việc những lô hàng hồ tiêu đã xuất trước ngày 29/3/2020 vẫn được Chính phủ Nepal cho phép nhập khẩu bình thường.
Thông tin từ các nhà nhập khẩu hồ tiêu Nepal cũng cho hay, lệnh cấm trên chỉ áp dụng với những lô hàng vận chuyển đến Nepal sau ngày 29/3/2020, còn những lô hàng xuất trước đó vẫn được cho nhập bình thường. Tuy nhiên, sau khi các lô hàng hồ tiêu từ Việt Nam (xuất trước ngày 29/3/2020) đến Nepal, doanh nghiệp Việt Nam yêu cầu nhà nhập khẩu thanh toán, các nhà nhập khẩu Nepal thông báo rằng, họ không có giấy phép nhập khẩu từ Chính phủ nên các ngân hàng Nepal không chấp nhận thanh toán. Theo ông Nguyễn Nam Hải, trước tình huống bất đắc dĩ đó, các doanh nghiệp xuất khẩu hồ tiêu đã liên hệ với Bộ Công Thương, Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ và Hiệp hội Hồ tiêu Quốc tế để nhờ hỗ trợ xin tái xuất các container hồ tiêu nói trên về Việt Nam. Bộ Công Thương Việt Nam đã gửi công hàm tới Chính phủ Nepal đề xuất thông quan các lô hàng hạt tiêu bị mắc kẹt hoặc tạo điều kiện thuận lợi về thủ tục hải quan cho các doanh nghiệp tái xuất các lô hàng này về Việt Nam.Đại sứ quán Việt Nam tại Ấn Độ cũng nhiều lần trao đổi trực tiếp với Thứ trưởng thường trực Bộ Thương mại, Công nghiệp và Vật tư Nepal về vấn đề này.
Tuy nhiên, đã hơn một tháng trôi qua nhưng vụ việc vẫn dậm chân tại chỗ và chưa có bất kỳ một phản hồi nào từ phía Chính phủ Nepal khiến các doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam rơi vào tình thế tiến thoái lưỡng nan, bán hàng không được mà kéo hàng về cũng không xong. Bà Phùng Thu Huyền, Giám đốc Công ty Nam Internetional chia sẻ, hiện nay, các doanh nghiệp xuất khẩu có hàng bị mắc kẹt đang phải đối mặt với nhiều tổn thất như tiền lãi suất quá hạn của ngân hàng; không có vốn để xoay vòng và đặc biệt là gánh nặng chi phí lưu container, lưu bãi tăng theo cấp số nhân mỗi ngày. Cụ thể, theo hợp đồng vận tải hàng hóa, sau khi container hàng đến cảng đích, hãng tàu sẽ cho nằm miễn phí từ 7-10 ngày, sau đó áp dụng tính phí lưu container, lưu bãi cho container 40 feet 70 USD/ngày cho tuần đầu, tuần thứ 2 là 100 USD/container, từ tuần thứ 3 trở đi là 170 USD/container.Như cách tính ở trên, với thời gian lưu bãi khoảng trên 3 tháng thì số tiền phải trả cho 1 container đã lên tới từ 16.000-17.000 USD, chưa kể các chi phí khác như: lưu bãi tại cảng, phí thuê đại lý làm thủ tục hải quan…
Bà Trương Dung, đại diện công ty Liên Thành cho biết thêm, trong số 13 doanh nghiệp có hàng mắc kẹt, có doanh nghiệp chỉ 2-3 container nhưng có doanh nghiệp lên tới 20 container, số tiền phải trả cho hãng tàu là rất lớn.Tính tới thời điểm này, các chi phí phát sinh đã tương đương từ 30-35% giá trị lô hàng, nếu phía Nepal cho kéo hàng về ngay thì tổng chi phí phát sinh cũng đã lên tới 50% giá trị lô hàng.
Chưa kể, hồ tiêu chứa trong các loại bao bì thô, tiếp xúc với thời tiết nắng nóng có thể bị ẩm mốc và hao hụt lớn về trọng lượng.
Trong trường hợp phía Nepal không có câu trả lời chính thức khiến lô hàng tiếp tục phải nằm tại cảng, doanh nghiệp có thể phải chấp nhận bỏ hàng vì nếu kéo về cũng không bán được nữa trong khi chi phí phát sinh quá cao. Các doanh nghiệp cho biết, Việt Nam và Nepal có quan hệ song phương thương mại tốt đẹp, lịch sử giao dịch giữa các doanh nghiệp Việt Nam và Nepal cũng chưa có tiền lệ xấu.Khi dịch COVID-19 xảy ra, doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn hiểu việc Nepal có thể ra lệnh cấm nhập khẩu tạm thời do tình huống bất khả kháng.
Tuy nhiên lệnh cấm này cần có độ miễn trừ đối với những lô hàng đã xuất phát đi Nepal trước khi lệnh cấm ban hành.
Do đó, doanh nghiệp xuất khẩu của Việt Nam kiến nghị phía Chính phủ Nepal nhanh chóng đưa ra câu trả lời về việc cho thông quan hoặc tạo điều kiện cho doanh nghiệp Việt Nam tái xuất số hàng trên về lại Việt Nam; đồng thời, mong muốn các hãng tàu vận chuyển số hàng trên chia sẻ với doanh nghiệp xuất khẩu Việt Nam bằng cách giảm phí lưu container, phí vận chuyển trong trường hợp kéo hàng về, giúp họ vượt qua khó khăn hiện nay./.Tin liên quan
-
Kinh tế & Xã hội
Giá hồ tiêu Phú Quốc giảm sâu
16:39' - 13/03/2020
Hiện nay, hạt tiêu đen trên đảo Phú Quốc, tỉnh Kiên Giang giảm giá sâu, nông dân sản xuất không có lãi. Nghề truyền thống này ở đảo ngọc Phú Quốc trước nguy cơ bị mai một.
-
Kinh tế & Xã hội
Hệ lụy từ phát triển nóng cây hồ tiêu - Bài 2: Hướng tới tiêu chuẩn chất lượng
16:19' - 16/01/2020
Sản xuất đạt tiêu chuẩn chất lượng đáp ứng đúng yêu cầu, gắn kết chuỗi giá trị, tạo dựng được thương hiệu, hồ tiêu Việt Nam vẫn đứng vững trên thị trường.
-
Kinh tế & Xã hội
Hệ lụy từ phát triển nóng cây hồ tiêu: Bài 1: “Vàng đen” không còn là cây tỷ đô
16:19' - 16/01/2020
Giá hồ tiêu liên tục đi xuống, nhiều vườn tiêu chết xơ xác vì bị bỏ rơi khiến nhiều nông dân ở những “thủ phủ” hồ tiêu đang phải gánh trên vai những món nợ chưa biết đến bao giờ có thể trả được.
Tin cùng chuyên mục
-
DN cần biết
Hoa Kỳ ban hành kết luận sơ bộ về chống bán phá giá với đĩa giấy từ Việt Nam
16:16' - 06/09/2024
Cục Phòng vệ thương mại khuyến nghị doanh nghiệp liên quan chuẩn bị và hợp tác tốt với DOC trong đợt thẩm tra sắp tới.
-
DN cần biết
Khai mạc Tuần hàng Việt thành phố Hà Nội năm 2024
22:09' - 05/09/2024
Tối 5/9, tại huyện Đan Phượng (Hà Nội), Sở Công Thương Hà Nội tổ chức lễ khai mạc Tuần hàng Việt thành phố Hà Nội năm 2024.
-
DN cần biết
Hàn Quốc đối mặt tình trạng trốn thuế tràn lan của các nền tảng công nghệ lớn
16:08' - 05/09/2024
"Các ‘gã khổng lồ’ công nghệ nước ngoài đang kiếm được lợi nhuận khổng lồ ở Hàn Quốc, nhưng khoản thuế mà họ nộp chỉ ngang bằng với các doanh nghiệp nhỏ
-
DN cần biết
Toyota tiếp tục sản xuất 3 mẫu xe bị bê bối gần đây
16:03' - 05/09/2024
Toyota cho biết đã bắt đầu sản xuất các mẫu xe Corolla Fielder, Corolla Axio và Yaris Cross vào thứ Tư (4/9).
-
DN cần biết
Sắp diễn ra hội nghị xúc tiến thương mại vùng Đồng bằng sông Cửu Long
17:32' - 04/09/2024
Hội nghị Xúc tiến thương mại và phát triển xuất nhập khẩu vùng Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được tổ chức vào ngày 6/9/2024 tại thành phố Cần Thơ theo hình thức trực tiếp kết hợp trực tuyến.
-
DN cần biết
Thương vụ sáp nhập giữa hai "gã khổng lồ" thép
15:01' - 04/09/2024
Nippon Steel cho biết, ba giám đốc độc lập tại U.S. Steel, cũng như "các thành viên quản lý cấp cao cốt cán", sẽ là công dân Mỹ khi thương vụ sáp nhập giữa hai "gã khổng lồ" thép.
-
DN cần biết
Triển lãm hàng không quốc tế lớn nhất tại Trung Đông và châu Phi
09:53' - 04/09/2024
Ngày 3/9, Ai Cập đã khai mạc Triển lãm Hàng không Quốc tế 2024 - sự kiện đầu tiên thuộc loại này được tổ chức tại quốc gia Bắc Phi, ở sân bay quốc tế Alamein.
-
DN cần biết
Thị trường lao động tiếp tục chuyển biến tích cực
09:31' - 03/09/2024
Dù còn nhiều thách thức nhưng thị trường lao động tại các địa phương vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đang tiếp tục ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực.
-
DN cần biết
Bộ Công Thương dự kiến cắt giảm, đơn giản hoá 19 thủ tục hành chính
20:26' - 02/09/2024
Thực hiện Nghị quyết số 68/NQ-CP ngày 12/5/2020 của Chính phủ, Bộ Công Thương dự kiến cắt giảm 19 thủ tục hành chính trong lĩnh vực xuất nhập khẩu.