Các nhà sản xuất Thái Lan gấp rút tìm cách ứng phó với mức thuế quan mới của Mỹ

Liên đoàn Công nghiệp Thái Lan (FTI) ngày 4/4 tổ chức một cuộc họp khẩn cấp với sự tham dự của các nhà sản xuất nước này để thảo luận về các nỗ lực ứng phó với mức thuế quan đối ứng lên tới 37% của Mỹ đối với hàng hóa xuất khẩu của Thái Lan, dự kiến sẽ có hiệu lực từ ngày 9/4 tới.

Chủ tịch FTI Kriengkrai Thiennukul cho biết mức thuế quan 37% cao hơn mức ước đoán 10-15% của FTI trước đó, có thể ảnh hưởng đến nhiều ngành công nghiệp và thương mại quốc tế nên cần thiết phải có cuộc thảo luận giữa các nhà xuất khẩu sang Mỹ để tìm giải pháp ứng phó.

Theo các phương tiện truyền thông, ô tô nước ngoài được vận chuyển đến Mỹ cũng phải đối mặt với mức thuế quan 25%, có hiệu lực từ ngày 3/4. Mức thuế mới này giáng thêm đòn vào ngành công nghiệp ô tô Thái Lan vốn đang phải vật lộn với tình trạng xuất khẩu xe và doanh số bán hàng trong nước giảm.

Theo Câu lạc bộ Công nghiệp Ô tô thuộc FTI, xuất khẩu ô tô của Thái Lan đã chậm lại trong 2 tháng đầu năm nay, với số lượng giảm mạnh 18,1% so với cùng kỳ năm ngoái xuống còn 143.644 xe, trong khi doanh số bán trong nước giảm 9,53% xuống còn 97.395 xe trong giai đoạn này.

Câu lạc bộ chỉ ra rằng mức nợ hộ gia đình cao đã ảnh hưởng đáng kể đến doanh số bán trong nước, trong khi xuất khẩu ô tô giảm là do nhiều yếu tố, bao gồm chính sách thương mại của Washington.

Ông Suwat Supakandechakul, Chủ tịch Hiệp hội Công nghiệp Ô tô Thái Lan, cho biết Chính phủ nên đưa ra các biện pháp để hỗ trợ ngành ô tô và các ngành công nghiệp khác bị ảnh hưởng bởi mức thuế mới của Mỹ.

Thặng dư thương mại của Thái Lan với Mỹ lớn thứ 11 trên toàn cầu với hơn 35 tỷ USD vào năm 2024. Ông Kriengkrai cho biết các công ty Mỹ sản xuất đồ điện tử, đặc biệt là ổ đĩa cứng và xuất khẩu trở lại quốc gia của họ là một yếu tố đằng sau mức thặng dư thương mại này.

Một giám đốc điều hành tại Tập đoàn xăng dầu Thái Lan PTT Group yêu cầu giấu tên cho biết Thái Lan có thể cần phải giảm nhập khẩu từ một số quốc gia để mua thêm hàng hóa của Mỹ để giải quyết thặng dư thương mại. Ví dụ, Thái Lan thường mua khí đốt tự nhiên hóa lỏng (LNG) từ Trung Đông, nhưng nay có thể cân nhắc mua thêm LNG từ Mỹ. Sự thay đổi này cũng có thể được áp dụng cho việc tăng cường mua máy bay do Mỹ sản xuất.