BNEWS HĐND tỉnh Tuyên Quang đã xem xét thông qua dự thảo Nghị quyết Phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) - đoạn qua tỉnh Tuyên Quang.
Ngày 26/12, HĐND tỉnh Tuyên Quang khóa XIX tổ chức Kỳ họp chuyên đề lần thứ 11 để xem xét thông qua 17 nghị quyết quan trọng.
Tại Kỳ họp, HĐND tỉnh Tuyên Quang đã xem xét thông qua dự thảo Nghị quyết Phê duyệt điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) - đoạn qua tỉnh Tuyên Quang. Theo đó, điểm đầu cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang tại Km 00 + 00, nút giao đường cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ với Quốc lộ 2D thuộc địa phận xã Nhữ Khê, huyện Yên Sơn, tỉnh Tuyên Quang. Điểm cuối tại Km 77 + 00 khớp nối với cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang (giai đoạn 1) - đoạn qua tỉnh Hà Giang.
Tổng chiều dài tuyến khoảng 77 km. Quy mô đầu tư giai đoạn 1 từ Km 00+00 đến Km 12+500 (nút giao Quốc lộ 37), khoảng 12,5 km, vận tốc thiết kế 100 km/h (theo Tiêu chuẩn đường ô tô cao tốc TCVN 5729-2012 và Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về đường cao tốc QCVN 115-2024/BGTVT: Mặt đường 4 làn xe cơ giới 4 x 3,75 m; dải phân cách giữa 0,75 m; dải an toàn trong 2 x 1,0 m; làn dừng xe khẩn cấp 2 x 3,0 m; lề 2 x 0,75 m).
Mở rộng đoạn từ Km 00+00 - Km 2+715 và đoạn từ Km 10+815 - Km12+500, tổng chiều dài khoảng 4,4 km đang xây dựng 2 làn xe lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh; xây dựng mới đoạn từ Km 2+715 - Km 10+815, chiều dài khoảng 8,1 km đạt quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh. Từ Km 12+500 đến Km 77+00, khoảng 64,5 km với quy mô 2 làn xe cơ giới, mặt cắt ngang 12,0 m, mặt đường 7,0 m, lề gia cố như kết cấu áo đường 4,0 m, lề đất 1,0 m, kết cấu mặt đường bê tông nhựa.
Trong đó, thực hiện đầu tư một số hạng mục theo quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh gồm: nối dài hầm chui dân sinh; cống thoát nước; tận dụng đất thừa giai đoạn 1 để đắp nền đường giai đoạn hoàn chỉnh; đào mở rộng nền đường một số đoạn theo giai đoạn hoàn chỉnh đối với các đoạn nền đường đào đá và các đoạn tuyến thiếu đất đắp để có đủ đất, đá đắp nền đường.
Giai đoạn hoàn chỉnh được tiến hành sau khi bố trí vốn và tiếp tục đầu tư hoàn chỉnh 64,5 km đạt quy mô 4 làn xe, đảm bảo khai thác toàn tuyến 77 km đạt quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h.
Dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang có tổng mức đầu tư 8.800 tỷ đồng. Trong đó vốn ngân sách Trung ương là 6.497,17 tỷ đồng và vốn ngân sách địa phương là 2.302,83 tỷ đồng.
Tại Kỳ họp, các đại biểu đã thảo luận, xem xét thống nhất thông qua nhiều nghị quyết quan trọng như: Sửa đổi, bổ sung Điều 4 Nghị quyết số 06/2020/NQ-HĐND ngày 15/12/2020 của HĐND tỉnh quy định chính sách khuyến khích phát triển sản xuất nông nghiệp hữu cơ trên địa bàn; Quy định hỗ trợ lãi suất vay vốn tại các tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện xe buýt, đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt; Hỗ trợ cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thông qua chính sách miễn, giảm giá vé trên địa bàn tỉnh…
Tin liên quan
Kho bạc nhà nước Tuyên Quang nâng cao chất lượng phục vụ khách hàng
Kho bạc nhà nước Tuyên Quang cho biết, thời gian tới, tiếp tục đẩy mạnh cải cách hành chính toàn diện trên các mặt hoạt động nghiệp vụ.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Việt NamĐiểm tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026
Dưới đây là một số tin kinh tế Việt Nam nổi bật ngày 29/10/2026.
-
Kinh tế Việt NamTự động hóa, tài chính xanh – động lực nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp
Chuyển đổi số, tự động hóa và tiếp cận nguồn vốn xanh đang trở thành những yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nâng cao năng suất, tối ưu chi phí và đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.
-
Kinh tế Việt NamThông cáo báo chí số 12, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI
Thứ Năm, ngày 29/10/2026, ngày làm việc thứ mười hai, Kỳ họp thứ 2, Quốc hội khóa XVI diễn ra tại Nhà Quốc hội, Thủ đô Hà Nội, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn.
-
Kinh tế Việt NamViệt Nam trước vận hội công nghệ và đầu tư xanh
Nhu cầu phát triển hạ tầng, nâng cấp sản xuất và chuyển đổi năng lượng đang mở ra cơ hội để Việt Nam thu hút công nghệ, nguồn vốn và kinh nghiệm quản trị từ Bắc Âu.
-
Kinh tế Việt NamKim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa Việt Nam vượt mốc 1.000 tỷ USD sau 10 tháng
Xuất khẩu cũng ghi nhận mức tăng trưởng tích cực tại nhiều thị trường lớn như Trung Quốc, Hoa Kỳ, EU, Hàn Quốc và ASEAN.
-
Kinh tế Việt NamGia Lai khánh thành đường cất hạ cánh số 2 Cảng hàng không Phù Cát
Ngày 29/10, tỉnh Gia Lai tổ chức khánh thành Dự án xây dựng đường cất hạ cánh số 2 và đón chuyến bay quốc tế từ Macau (Trung Quốc) do Hãng hàng không Bamboo Airways thực hiện.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài cuối: Mở lối thể chế, đón dòng đầu tư
Phát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Cao Bằng đặt mục tiêu tăng trưởng GRDP 10% năm 2026, xác định kinh tế tư nhân là động lực quan trọng thúc đẩy phát triển.
-
Kinh tế Việt NamPhát triển kinh tế tư nhân ở miền biên viễn Cao Bằng - Bài 1: Đánh thức tiềm năng
Cao Bằng có lợi thế về nông sản đặc sản, du lịch và kinh tế cửa khẩu, song khu vực kinh tế tư nhân vẫn đối mặt nhiều rào cản về vốn, hạ tầng, công nghệ và quy mô thị trường.
-
Kinh tế Việt NamNhu cầu vật liệu tăng cao, TP. Hồ Chí Minh tìm nguồn cung cho các dự án hạ tầng
Một số mỏ đang hoàn thiện thủ tục cấp phép, nâng công suất; thông tin về trữ lượng và giá đất đắp chưa được công bố đầy đủ, gây khó khăn cho việc lựa chọn nguồn cung.












