BNEWS Phán quyết của PCa là chủ đề xuyên suốt cả 4 phiên thảo luận tại Hội thảo Biển Đông thường niên lần thứ 6 diễn ra tại trụ sở Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) ở thủ đô Washington (Mỹ)
Vấn đề xoay quanh phán quyết của Toà Trọng tài Thường trực (PCA) có trụ sở tại La Hay (Hà Lan), liên quan vụ Philippines kiện các tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc ở Biển Đông, là chủ đề xuyên suốt cả 4 phiên thảo luận tại Hội thảo Biển Đông thường niên lần thứ 6 diễn ra tại trụ sở Trung tâm Nghiên cứu Chiến lược và Quốc tế (CSIS) ở thủ đô Washington (Mỹ) tối 12/7 theo giờ Việt Nam (sáng 12/7 theo giờ Mỹ).
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, trong bài phát biểu mở đầu cuộc hội thảo, Thượng nghị sĩ Dan Sullivan thuộc Ủy ban Quân lực Thượng viện Mỹ đã hoan nghênh phán quyết của PCA, đồng thời nhận định đây vừa là cơ hội, vừa là thách thức đối với tất cả các bên tranh chấp ở Biển Đông.
Ông Sullivan hối thúc Trung Quốc thể hiện là một bên có trách nhiệm trong cộng đồng quốc tế và tuân thủ phán quyết của tòa. Theo ông, Mỹ cũng cần tiếp tục khẳng định vai trò trong việc duy trì hòa bình và ổn định tại Biển Đông, coi đây là lợi ích quốc gia cốt lõi của nước này.
Ông Greg Poling, Giám đốc Chương trình Sáng kiến Minh bạch Hàng hải châu Á thuộc CSIS, đánh giá phán quyết của PCA là một sự khích lệ đối với nỗ lực giải quyết các tranh chấp hàng hải bằng biện pháp hòa bình và thông qua các cơ chế trọng tài quốc tế.
Theo ông Poling, vấn đề đặt ra sau phán quyết là phản ứng của Trung Quốc sẽ như thế nào. Trong bài diễn văn đáng chú ý tại cuộc hội thảo, Giám đốc cấp cao phụ trách châu Á của Hội đồng An ninh Quốc gia Mỹ Daniel Kritenbrink tuyên bố Washington ủng hộ các cơ chế giải quyết tranh chấp bằng biện pháp ngoại giao và hòa bình, trong đó có cơ chế trọng tài PCA, đồng thời hối thúc Trung Quốc tuân thủ phán quyết.
Tại hội thảo, hầu hết các chuyên gia-học giả quốc tế ca ngợi phán quyết của PCA, trong khi một số học giả Trung Quốc dù có những phát biểu mềm mỏng hơn song vẫn cảnh báo rằng phán quyết có nguy cơ làm leo thang căng thẳng ở Biển Đông. Nhìn chung, các học giả đánh giá phán quyết này có ý nghĩa bước ngoặt đối với việc giải quyết các tranh chấp tại Biển Đông.
Bên cạnh đó, các chuyên gia-học giả một lần nữa cho rằng các hoạt động quân sự hóa thời gian qua đang làm thay đổi nguyên trạng và hủy hoại môi trường tại Biển Đông. Ông John McManus, Giáo sư Sinh học biển và nghề cá tại Đại học Miami, hối thúc thành lập công viên hải dương ở Biển Đông để bảo vệ hệ sinh thái của vùng biển này.
Đại diện của Việt Nam tham dự cuộc hội thảo năm nay, PGS.TS Nguyễn Vũ Tùng, quyền Giám đốc Học viện Ngoại giao, đánh giá tình hình Biển Đông trong năm 2016 vẫn đáng lo ngại. Theo ông, các bên liên quan cần phải căn cứ vào phán quyết của PCA để xây dựng chính sách tại Biển Đông trong thời gian tới.
Hội thảo Biển Đông thường niên năm 2016 được dư luận đặc biệt quan tâm vì sự kiện này diễn ra chỉ vài giờ đồng hồ sau khi PCA ra phán quyết về vụ Philippines kiện các tuyên bố chủ quyền phi lý của Trung Quốc ở Biển Đông, trong đó khẳng định yêu sách của Trung Quốc về "các quyền lịch sử" đối với các vùng biển nằm trong "đường 9 đoạn" là trái với Công ước của Liên hợp quốc về Luật biển 1982 (UNCLOS).
Trung Quốc không có "tư cách lịch sử" đối với các vùng biển ở Biển Đông và không có cơ sở pháp lý để đưa ra những tuyên bố về "các quyền lịch sử" đối với những nguồn tài nguyên trong "đường 9 đoạn"./.
Xem thêm:
>>Mỹ: Phán quyết của PCA đóng góp quan trọng cho giải pháp hòa bình ở Biển Đông
>> Giới nghị sĩ và học giả Canada hoan nghênh phán quyết của PCA
Tin liên quan
Nhà Trắng: Phán quyết của PCA là cuối cùng và ràng buộc về pháp lý
Phán quyết của Tòa Trọng tài Thường trực (PCA) rằng Trung Quốc không có chủ quyền lịch sử đối với các vùng biển ở Biển Đông cần được coi là cuối cùng và mang tính ràng buộc về pháp lý.
Tin cùng chuyên mục
-
Kinh tế Thế giớiG20 bất đồng về giải pháp xử lý công suất công nghiệp dư thừa
Các Bộ trưởng G20 không đạt được đồng thuận về việc phối hợp xử lý tình trạng dư thừa công suất công nghiệp, cho thấy những bất đồng giữa các thành viên trong lĩnh vực thương mại.
-
Kinh tế Thế giớiMỹ và Canada vẫn “bế tắc” trong đàm phán thương mại
Đại diện Thương mại Mỹ Jamieson Greer cho biết, ông thường xuyên trao đổi với người đồng cấp Canada, nhưng hai bên đã rơi vào “bế tắc” đối với một số vấn đề thương mại gây tranh cãi.
-
Kinh tế Thế giớiNga để ngỏ khả năng dỡ bỏ một phần lệnh cấm xuất khẩu dầu diesel
Phát biểu trước Hội đồng Liên bang (Thượng viện) Nga, ông Novak khẳng định thị trường nhiên liệu trong nước hiện đã đạt được “trạng thái cân bằng và nguồn cung được đảm bảo đầy đủ”.
-
Kinh tế Thế giớiCác chuyến bay quốc tế của Iran chịu ảnh hưởng nặng nề sau lệnh trừng phạt từ Mỹ
Theo gulf-times.com ngày 2/10, số chuyến bay đến và đi từ sân bay quốc tế của Iran đã giảm 42% kể từ khi Mỹ trừng phạt các hãng hàng không Iran, nhưng một số tuyến bay phổ biến vẫn còn hoạt động.
-
Kinh tế Thế giớiKinh tế Mỹ tạo ít việc làm hơn so với dự kiến trong tháng 9
Theo phóng viên TTXVN tại Washington, kinh tế Mỹ tạo ra số việc làm ít hơn nhiều so với dự kiến trong tháng 9, cho thấy một điểm yếu đáng ngạc nhiên trên thị trường lao động và nền kinh tế nói chung.
-
Kinh tế Thế giớiLạm phát tại Eurozone tăng vọt do giá năng lượng tăng mạnh
Lạm phát tại Khu vực đồng tiền chung châu Âu (Eurozone) đã tăng vọt lên 3,8% trong tháng 9, mức cao nhất trong 3 năm và vượt xa dự báo do giá năng lượng tăng mạnh.
-
Kinh tế Thế giớiĐiểm tin kinh tế thế giới nổi bật ngày 2/10/2026
Kinh tế thế giới ngày 2/10/2026 có các tin nổi bật xoay quanh thị trường năng lượng Mỹ, Pháp và Đức; cuộc đua AI, lạm phát Eurozone và hoạt động M&A toàn cầu.
-
Kinh tế Thế giớiCampuchia muốn thu hút FDI từ Nhật Bản
Ngày 2/10, Phó Thủ tướng kiêm Phó Chủ tịch thứ nhất Hội đồng Phát triển Campuchia (CDC) Sun Chanthol đã gặp Phó Chủ tịch cấp cao Cơ quan Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JICA) Yuho Hayakawa.
-
Kinh tế Thế giớiBiến đổi khí hậu khiến đường sắt Pháp thiệt hại 180 triệu euro
Thời tiết cực đoan làm Tập đoàn đường sắt quốc gia Pháp SNCF mất khoảng 180 triệu euro doanh thu năm 2026, đồng thời buộc tập đoàn tăng đầu tư nâng cấp hạ tầng và đoàn tàu để thích ứng khí hậu.













